50er-Jahre

1951/1960

Das herausragende technische Niveau der MV-Motorräder wurde bald von einem Weltmeistertitel in der 125er-Klasse im Jahr 1952, durch den Sieg beim Rennen Mailand-Taranto und Siege bei Langstreckenrennen demonstriert. Die Viertaktmotoren gingen in Produktion und ihr Erfolg war hilfreich beim Erwerb der US-amerikanischen Hubschrauber-Fertigungslizenzen durch die Tochterfirma Costruzioni Aeronautiche Giovanni Agusta. Zu diesem Zeitpunkt lag die geschätzte Produktion bei 175.000 Motorrädern.

Rennerfolge: 19 Konstrukteursweltmeistertitel, 32 Nationale Meistertitel

Galerie

48 "Ciclomotore"
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125 "CGT"
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125 "CSL"
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125 "Ovunque"
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125 "Pullman"
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125 "Super Pullman"
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125 TR "Centomila"
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125 Turismo "D"
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125 Turismo "E"
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125 "Turismo Rapido"
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125 Turismo "Rapido Sport"
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150 "Centauro RF"
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150 "CGT"
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150 "Sport"
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150 Sport "RS"
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150 Turismo "E"
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175 Motocarro
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175 Sport monoalbero "CS"
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175 Sport monoalbero "CS 57"
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175 Super Sport monoalbero "CSS"
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175 Turismo "CST"
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175 Turismo monoalbero "CSGT"
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175 Turismo monoalbero "CST"
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175 Turismo monoalbero "CSTL"
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235 "Tevere"
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250 "Raid"
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300 Bicilindrico "Bialbero" (1955)
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300 "Raid"
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500 Turismo "R19" (1950)
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Ottantatrè "Sport"
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Ottantatrè "Turismo"
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