WELOVEBEINGREBELS
Aggressiva. Imponente. Una street-fighter senza compromessi con uno straordinario motore a 3 cilindri e componenti al top.
A partire da 21.750 €
Potenza a
360°
ARGENTO MAGNUM OPACO
GRIGIO SCURO METALLIZZATO OPACO
GRIGIO SCURO METALLIZZATO OPACO
ARGENTO MAGNUM OPACO
GRIGIO SCURO METALLIZZATO OPACO
GRIGIO SCURO METALLIZZATO OPACO
GRIGIO AVIO MAGNUM OPACO
GRIGIO SCURO METALLIZZATO OPACO
GRIGIO SCURO METALLIZZATO OPACO
3
Cilindri
150CV
Potenza massima del motore a 12.300 giri/min
244KM/H
Velocità massima
798CC
Cilindrata
168KG
Peso a secco
13.3:1
Rapporto di compressione
specifiche tecniche
specifiche tecniche
specifiche tecniche
Tipo
Tre cilindri, 4 tempi, 12 valvole
Distribuzione
Doppio albero a camme in testa, con tenditore meccanico e bicchierini DLC
Cilindrata totale
798 cm3
Rapporto di compressione
13.3:1
Avviamento
Elettrico
Alesaggio per corsa
79 mm x 54,3 mm
Potenza max. a giri/min (all’albero)
103 kW (140 CV) at 12.300 giri/min
Coppia massima giri/min
87 Nm (8.87 kgm) at 10.250 giri/min
Raffreddamento
A liquido e olio con con radiatori separati
Accensione - Iniezione - Elettronica
Sistema integrato di accensione-iniezione MVICS 2.1 (Motor & Vehicle Integrated Control System) con sei iniettori. Centralina di controllo motore Eldor Nemo 2.1; corpo farfallato full ride by wire Mikuni; bobine pencil-coil dotate di tecnologia “ion-sensing”, controllo della detonazione e misfire. Controllo di coppia con 4 mappe. Traction Control ad 8 livelli di intervento con sensore di inclinazione.
Sistema cambio elettronico
MV EAS 3.0 (Electronically Assisted Shift up & down)
Frizione
Multidisco in bagno d’olio a comando idraulico con dispositivo antisaltellamento meccanico.
Cambio velocità
Estraibile a sei velocità con ingranaggi sempre in presa
Rapporti primaria
22/41
Prima: Velocità
13/37
Seconda: Velocità
16/34
Terza: Velocità
18/32
Quarta: Velocità
19/30
Quinta: Velocità
21/30
Sesta: Velocità
22/29
Rapporto finale di trasmissione
16/41
Velocità max.*
244.0 km/h
Acceleration 0-100 km/h
3.45 s
Acceleration 0-200 km/h*
9.90 s
Norma ambientale
Euro 5
Consumo carburante combinato
5.9 l/100 km
Emissioni di CO2
138 g/km
Tensione impianto
12 V
Alternatore
350 W at 5.000 giri/min
Batteria
12 V - 8.6 Ah
Tipo
Tubolare a traliccio in acciaio ALS
Materiale piastre fulcro forcellone
Lega di alluminio
SOSPENSIONE ANTERIORE Tipo
Forcella Marzocchi oleodinamica a steli rovesciati in alluminio con trattamento DLC, con foderi anodizzati e con sistema di regolazione esterno e separato del freno in estensione, in compressione e del precarico molla
Ø Steli
43 mm
Corsa sull’asse gambe
125 mm
SOSPENSIONE POSTERIORE Tipo
Progressiva, monoammortizzatore Sachs regolabile in estensione, in compressione e nel precarico molla
Materiale forcellone oscillante monobraccio
Lega di alluminio
Corsa ruota
130 mm
FRENI Anteriore
A doppio disco flottante (Ø 320 mm) con fascia frenante e flangia in acciaio
Pinza freno anteriore
Radiale Brembo a 4 pistoncini (Ø 32 mm)
FRENI Posteriore
A disco in acciaio (Ø 220 mm)
Pinza freno posteriore
Brembo a 2 pistoncini (Ø 34 mm)
Sistema ABS
Continental MK100 con RLM (Rear Wheel Lift-up Mitigation) e con funzione cornering
CERCHI Anteriore: Materiale/dimensioni
A raggi in lega di alluminio 3,50 ” x 17 ”
CERCHI Posteriore: Materiale/dimensioni
A raggi in lega di alluminio 6,00 ” x 17 ”
PNEUMATICI Anteriore
120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
PNEUMATICI Posteriore
200/55 - ZR 17 M/C (78 W)
CARROZZERIA Materiali
Termoplastici
Steering damper
Ammortizzatore di sterzo con sistema di regolazione manuale su 8 livelli
Interasse
1.400 mm
Lunghezza totale
2.035 mm
Larghezza max.
935 mm
Altezza sella
845 mm
Altezza min. da terra
135 mm
Avancorsa
103,5 mm
Peso a secco
175 kg
Capacità serbatoio carburante
16.5 l
Exclusive
Antifurto Mobisat - MV Ride App Sensore GPS - Bluetooth- Cruise control - Launch control
Optional
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Riferimento
* Velocità raggiungibile in pista.
MV Agusta è impegnata in una politica di continuo miglioramento dei propri prodotti. Pertanto le informazioni e le caratteristiche tecniche dei veicoli possono essere oggetto di modifiche senza preavviso.
MV Agusta is committed to the constant improvement of our products. Therefore the information and technical characteristics of the vehicles are subject to change without notice.
DESIGN. PERFEZIONE ED EQUILIBRIO
Il look da streetfighter esalta il potente cuore a tre pistoni. Per MV la Dragster RR è pura miscela di tecnologia, design ed emozioni. Nessun'altra motocicletta incarna meglio questo concetto e la visione che lo ispira.
LEGGI DI PIÙEMOZIONI SENZA COMPROMESSI
Il design della Dragster 800 RR non scende a compromessi. Compatta, aggressiva e visceralmente bella. Le sue linee sono emozione allo stato puro.
CARATTERE UNICO
I supporti del parafango anteriore e il tampone del serbatoio sono in alluminio. Il faro anteriore full LED ha funzione cornering ed è sovrastato dal piccolo ma efficace flyscreen con profilo ridisegnato.
Puro
sound MV Agusta
Il tre cilindri, ora omologato Euro 5, è stato affinato con interventi mirati ad aumentarne l'efficienza in termini di prestazioni e affidabilità. I tecnici MV sono riusciti a ridurre ulteriormente gli attriti interni grazie al trattamento DLC per i nuovi bicchierini e a differenti materiali per le guida delle valvole. A completare gli interventi, anche l’impianto di scarico interamente riprogettato.
ELETTRONICA SENZA EGUALI
Dal dashboard all’ABS, passando per i comandi e il firmware della centralina. L’elettronica della nuova Dragster RR compie un grande salto di qualità, grazie anche all’arrivo della piattaforma inerziale IMU che legge la posizione della moto nello spazio e permette di gestire con estrema sensibilità tutti i controlli in funzione dell’angolo di piega.
Elettronica
TECNOLOGIA ED EMOZIONI
La distribuzione dei pesi, la ciclistica raffinata e il carattere unico del tre cilindri sono gli ingredienti principali di una ricetta creata per i motociclisti più esigenti.
Tecnologia
Un piacere di guida maggiore
Quando ci si può concentrare solo sulla guida, il divertimento e il piacere crescono in modo esponenziale. Poi, se alla sicurezza ci pensano un sistema ABS Continental con funzione cornering e Rear Wheel Lift-up Mitigation, si può stare tranquilli. Il sistema regola la pressione esercitata sul freno anteriore per impedire sollevamenti della ruota posteriore.
Sicurezza
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