"MV Agusta è passione"
Intervista a Paolo Bianchi
Cilindri
3
Cilindrata
798cc
Cavalli
110hp
Velocità massima
230km/h
Peso a secco
192kg
Tipo di motore
3 Cilindri
Potenza massima
81 kw (110 hp)
@ 10.150 giri/min
Cilindrata totale
798 cm3
Coppia massima
80 NM ( Kgm)
@ 10.150 giri/min
Prezzo di partenza
19.690
ROSSO FUOCO & GRIGIO SCURO MET OPACO
BIANCO PERLATO & GRIGIO SCURO MET OPACO
NESSUNA È PIÙ SPORTIVA E LUSSUOSA

La tecnologia alza ancora il livello delle prestazioni della Turismo Veloce 800 Lusso, che di serie offre sospensioni semi attive a controllo elettronico, manopole riscaldate, sensore GPS integrato e cavalletto centrale.

MV, SENZA COMPROMESSI

Dalle borse laterali, compatte e capienti, al serbatoio, sportivo ma capace di portare lontano. E i nuovi proiettori full LED, i terminali dal taglio quadrato, i paramani con frecce integrate. Tutto è incredibilmente curato e indiscutibilmente MV.

IL PIACERE DELL'ESPLORAZIONE

Sportiva e compatta, ma confortevole e sempre sotto controllo. Turismo Veloce Lusso è la perfetta sintesi tra piacere di guida e voglia di orizzonti. Una moderna esploratrice vestita con l'esclusiva eleganza a cui solo MV sa dare forma.

SPORTIVA, ANCHE IN VIAGGIO

Quando prestazioni e comfort si incontrano il piacere di guida è destinato a durare all'infinito. Non volevamo che per godere delle sensazioni tipiche di una MV si dovesse rinunciare alla voglia di macinare chilometri ed esplorare orizzonti lontani.

L'UNICA CON ALBERO CONTROROTANTE

Sotto il serbatoio della Turismo Veloce pulsa il 3 cilindri 800 cc di derivazione F3, dotato di albero motore controtante: unico in questo genere di moto e garanzia di un piacere di guida sconosciuto. Non siamo riusciti a rinunciare alla frizione antisaltellamento, degna di una sportiva di razza.

POTENZA SEMPRE GESTIBILE

110 cv a 11.500 giri/min e 83 Nm a 7.600 giri/min: prestante come una maxi e leggera come una media. La curva di erogazione è disegnata per essere quanto più omogenea e divertente, con il 90% di potenza e coppia già disponibili a 3.800 giri.

ELETTRONICA DA SOGNO

Non ci siamo accontentati del sistema elettronico integrato MVICS, con Full Ride by Wire multimappa, controllo di trazione regolabile su 8 livelli e cambio elettronico up & down EAS 2.0... Sulla versione Lusso abbiamo aggiunto un piattaforma inerziale, che sfrutta il nostro algoritmo Skyhook, che fornisce tutti i parametri indispensabili per la regolazione continua delle sospensioni

LA SICUREZZA ESALTA IL PIACERE DI GUIDA

Quando non si deve pensare ad altro che a guidare, il divertimento e il piacere crescono e se alla sicurezza ci pensa un sistema ABS Bosch 9 PLUS a due canali con Rear Wheel Lift-up Mitigation, si può stare tranquilli. Il sistema RLM interviene sulla pressione esercitata sul freno anteriore per impedire involontari sollevamenti della ruota posteriore.