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La prima MV Agusta per il turismo ad alte prestazioni può essere tua. Non scendere a compromessi, scegli il meglio della tecnologia italiana.
L'ARTE
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3
Cilindri
110CV
Potenza massima del motore a 11.000 giri/min
230KM/H
Velocità massima
798cc
Cilindrata
191KG
Peso a secco
12.3:1
Rapporto di compressione
specifiche tecniche
specifiche tecniche
specifiche tecniche
Tipo
Tre cilindri, 4 tempi, 12 valvole
Distribuzione
Doppio albero a camme in testa, con tenditore meccanico e bicchierini DLC
Cilindrata totale
798 cm3
Rapporto di compressione
12.3:1
Avviamento
Elettrico
Alesaggio per corsa
79 mm x 54,3 mm
Potenza max. a giri/min (all’albero)
81 kW (110 CV) a 11.000 giri/min
Coppia massima giri/min
84 Nm (8,57 kgm) a 8.500 giri/min
Raffreddamento
A liquido e olio con radiatori separati
Accensione - Iniezione - Elettronica
Sistema integrato di accensione-iniezione MVICS 2.1 (Motor & Vehicle Integrated Control System) con tre iniettori. Centralina di controllo motore Eldor Nemo 2.1; corpo farfallato diametro 47 mm full ride by wire Mikuni; bobine pencil-coil dotate di tecnologia “ion-sensing”, controllo della detonazione e misfire. Controllo di coppia con 4 mappe. Traction Control ad 8 livelli di intervento con sensore di inclinazione.
Sistema cambio elettronico
MV EAS 3.0 (Electronically Assisted Shift Up & Down)
Frizione
Idraulica, multidisco in bagno d’olio con dispositivo antisaltellamento meccanico
Cambio velocità
Estraibile a sei velocità con ingranaggi sempre in presa
Rapporti primaria
22/41
Prima velocità
13/40
Seconda velocità
16/35
Terza velocità
18/30
Quarta velocità
21/29
Quinta velocità
23/28
Sesta velocità
26/29
Rapporto finale di trasmissione
16/39
Velocità max.*
230 km/h
Accelerazione
0-100 km/h in 3.95 s;
0-200 km/h in 16.40 s.
Tensione impianto
12 V
Alternatore
450 W a 5.000 giri/min
Batteria
12 V - 11 Ah
Tipo
Tubolare a traliccio in acciaio ALS
Materiale piastre fulcro forcellone
Lega di alluminio
SOSPENSIONE ANTERIORE Tipo
Forcella Marzocchi oleodinamica a steli rovesciati con sistema di regolazione esterno e separato del freno in estensione, in compressione e del precarico molla
Ø Steli
43 mm
Corsa sull’asse gambe
160 mm
SOSPENSIONE POSTERIORE Tipo
Progressiva, monoammortizzatore Sachs regolabile in estensione, in compressione e nel precarico molla
Materiale forcellone oscillante monobraccio
Lega di alluminio
Escursione ruota
165 mm
FRENI Anteriore
A doppio disco flottante (Ø 320 mm) con fascia frenante e flangia in acciaio
Pinza freno anteriore
Radiale Brembo a 4 pistoncini (Ø 32 mm)
FRENI Posteriore
A disco in acciaio (Ø 220 mm)
Pinza freno posteriore
Brembo a 2 pistoncini (Ø 34 mm)
Sistema ABS
Continental MK100 con RLM (Rear Wheel Lift-up Mitigation) e con funzione cornering
CERCHI Anteriore: Materiale/dimensioni
Lega di alluminio 3,50” x 17”
CERCHI Posteriore: Materiale/dimensioni
Lega di alluminio 6,00” x 17”
PNEUMATICI Anteriore
120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
PNEUMATICI Posteriore
190/55 - ZR 17 M/C (75 W)
CARROZZERIA Materiali
Termoplastici
Interasse
1.445 mm
Lunghezza totale
2.125 mm
Larghezza max.
910 mm
Altezza sella
830 mm
Altezza min. da terra
140 mm
Avancorsa
108 mm
Peso a secco
191 kg
Capacità serbatoio carburante
21.5 l
Norma ambientale
Euro 5
Consumo carburante combinato
5.5 l/100 km
Emissioni di CO2
128 g/km
Exclusive
Collegamento Bluetooth - Cruise control Parabrezza regolabile - Sensore GPS
MV Ride App per mirroring indicazioni di naviga- zione, setup elettronico di motore e veicolo
Optional
Navigatore satellitare Garmin - Borse (34 l cad.) Manopole riscaldate - Cavalletto centrale, ecc... Visita il nostro sito per conoscere tutta la gamma delle parti speciali disponibili
Riferimento
* Velocità raggiungibile in pista
Every country could have a price variation due to local import duties and taxes
MV Agusta è impegnata in una politica di continuo miglioramento dei propri prodotti. Pertanto le informazioni e le caratteristiche tecniche dei veicoli possono essere oggetto di modifiche senza preavviso.
Design. Impatto totale
La due colorazioni metallizzate, su base rispettivamente nera e rossa, valorizzano la compattezza della Turismo Veloce, allo stesso tempo essenziale ed elegante. Per un inconfondibile look MV Agusta. Una moto completa, ad alte prestazioni, agile e comoda: un sogno possibile. Oggi.
LEGGI DI PIÙErgonomia
Il blocco centrale della moto è stato progettato per offrire il massimo dell’ergonomia e del comfort. La sella è ancora più accessibile e permette di toccare bene terra da fermi, oltre a offrire un appoggio ottimale durante la guida. L’imbottitura permette di percorrere centinaia di chilometri in sella nel comfort più assoluto, garantito anche dall’eccellente riparo dall’aria.
Ispirata al comfort
Tutte le scelte stilistiche che hanno ispirato la Turismo Veloce sono il risultato di un'attenzione speciale alla funzionalità. La protezione antivento, il comfort e la dissipazione del calore sono stati tutti ottenuti senza compromettere il design, che rende unico ogni modello MV Agusta.
Puro
sound MV Agusta
Nessun compromesso sulle prestazioni: il motore sfrutta al massimo i 110 CV e la coppia a tutti i regimi. La riduzione dell’attrito e la certificazione Euro 5 confermano la tecnologia all'avanguardia e la straordinaria efficienza del motore a 3 cilindri in linea, leggero e compatto.
Pacchetto high-tech completo
L’introduzione della piattaforma inerziale IMU sviluppata da e-Novia in esclusiva per MV Agusta ha ulteriormente migliorato la precisione e l’efficienza dei comandi. Sicurezza e piacere di guida sono garantiti, grazie a un pacchetto high-tech che fa della Turismo Veloce Rosso un esempio di affidabilità, efficienza e sicurezza.
Elettronica
Nessun compromesso sugli accessori
Le nuove configurazioni opzionali includono connessione Bluetooth, cruise control, parabrezza a regolazione manuale e sistema antifurto Mobisat. Il ricchissimo catalogo di accessori comprende le irrinunciabili manopole riscaldate, il navigatore satellitare Garmin e varie configurazioni per trasportare facilmente i bagagli.
Tecnologia
Sicurezza
L’impianto frenante, progettato da Brembo, è incentrato su una coppia di dischi anteriori di 320 mm di diametro e sulle pinze con attacco radiale e quattro pistoncini. L’ABS ad alta tecnologia è fornito da Continental e dispone dell’utilissima funzione RLM (Real wheel Lift-Up Mitigation) che impedisce il sollevamento della ruota posteriore e della funzione cornering per la massima sicurezza anche in curva.
Sicurezza
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