SOLICITA LA TUYA
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  • 3
    Cilindros
  • 160 HP
    Potencia máxima del motor a 13.250 rpm
    with dedicated kit
  • >270 KM/H
    Velocidad máxima
  • 798 CC
    Cilindrada del motor
  • 178 KG
    Mass in running
    order (without fuel)
    with dedicated kit
  • 13.3:1
    Relación de compresión
PRESTACIONES
DEDICATED KIT
NERO CARBONIO METALLIZZATO SATINATO
ARGENTO INTENSO SATINATO

COMPONENTES

La horquilla es el famoso modelo Öhlins NIX30 de movimiento vertical con barras de recorrido de 43 mm con revestimiento TiN, lo que mejora significativamente la dinámica de conducción gracias a su eficiencia y su amplio abanico de configuraciones. La horquilla es completamente ajustable en todas las configuraciones hidráulicas (compresión y extensión) y mecánicas (precarga del muelle), lo que permite al piloto afinar la configuración tanto para la carretera como para la pista. Igual de impresionante es el amortiguador Öhlins TTX 36 completamente ajustable, que cuenta con una tecnología bitubo y una reserva externa "piggyback". El prestigioso paquete Öhlins se completa con el amortiguador de dirección ajustable de 19 posiciones, que asegura una estabilidad absoluta tanto en la carretera como en la pista. El paquete de suspensión Öhlins reduce el peso en 1 kg en comparación con la suspensión estándar de la F3 RR. El sistema de freno Brembo incluye discos frontales de 320 mm de diámetro con pinzas Brembo Stylema monobloque de fijación radial. El freno trasero cuenta con un disco de 220 mm de diámetro. El sistema de escape es un Akrapovic completamente de titanio.

Los neumáticos son unos Pirelli Diablo Rosso IV Corsa, de tamaño 120/70 en la parte delantera y 180/55 en la trasera, ambos montados sobre llantas completamente de carbono. Estas llantas de carbono reducen la masa no suspendida y proporcionan así una agilidad y velocidad sin igual en los cambios de dirección, lo que establece un nuevo estándar en el rendimiento de la conducción en pista.

MATERIALES

Fibra de carbono, titanio y aluminio son los tres materiales principales que dan forma a esta obra maestra del arte y la ingeniería. Todos los componentes aerodinámicos están fabricados con fibra de carbono forjada y en ella se ha desplegado la habilidad artesanal de la que hace gala MV Agusta desde hace tiempo.

Otra actualización adicional son las llantas de carbono, desarrolladas específicamente para la F3 Competizione. Estas llantas reducen la masa no suspendida y el peso en 3 kg, en comparación con las de aluminio de la F3 RR. Este cambio tiene un impacto profundo en el manejo y la agilidad de la motocicleta, especialmente durante los cambios rápidos de dirección, a la vez que añade un toque de prestigio estético con su acabado de carbón expuesto mate, lo que la transforma en una obra de arte funcional.

El departamento de I+D de MV Agusta ha trabajado intensamente para aumentar su ya de por sí impresionante ratio de potencia por peso. Por ejemplo, la batería estándar ha sido sustituida con una versión de ion de litio, con lo que se rebajan otros 3 kg. El sistema de escape, producido con titanio, reduce aún más el peso de la motocicleta, lo que contribuye a su impresionante ligereza. El aluminio es el material elegido para el basculante monobrazo y las placas laterales, que están integradas en el chasis tubular de acero. La reducción total de peso para la F3 Competizione en comparación con la F3 RR estándar es de 14 kg.