Naked power
Cilindri
3
Cilindrata totale (cc)
798
Cavalli (cv)
110
Velocità massima (km/h)
237
Peso a secco (kg)
175
Prezzo di partenza (€)
13.890
Brutale 800 è disponibile in Rosso Fuoco & Grigio Notte, Grigio Ice & Grigio Aviazione, Blu Luce & Grigio Notte.

Rosso Fuoco & Grigio Notte

Specifiche tecniche

MotoreTre cilindri, 4 tempi, 12 valvole
TelaioTubolare a traliccio in acciaio ALS
Cilindrata totale798 cm3
Sospensioni anterioriForcella Marzocchi oleodinamica a steli rovesciati
Potenza massima81 kW (110 CV) a 11.500 giri/min
Sospensione posterioreProgressiva, monoammortizzatore Sachs
Coppia massima83 Nm (8,46 kgm) a 7.600 giri/min
Freno anteriore + sistema ABSA doppio disco flottante (Ø 320 mm)
Sistema di gestioneSistema integrato di accensione-iniezione MVICS
Freno posteriore + sistema ABSA disco in acciaio (Ø 220 mm)
Quick-shift elettronicoMV EAS 2.0 (Electronically assisted Shift up&down)
Velocità massima237,0 km/h
FrizioneMultidisco in bagno d’olio a comando idraulico
Peso a secco175 kg
Brutale 800 Blue
Brutale 800 Blue
Brutale 800 Red
Brutale 800 Red
Brutale 800 Grey
Brutale 800 Grey

The naked superbike

Efficacia stradale, design distintivo, componentistica di qualità e tecnica d'eccellenza: fin dal lancio la Brutale 800 ha rappresentato, grazie a forme compatte e affascinanti, un nuovo modo di concepire le medie cilindrate naked.

The naked superbike

Efficacia stradale, design distintivo, componentistica di qualità e tecnica d'eccellenza: fin dal lancio la Brutale 800 ha rappresentato, grazie a forme compatte e affascinanti, un nuovo modo di concepire le medie cilindrate naked.

The naked superbike

Efficacia stradale, design distintivo, componentistica di qualità e tecnica d'eccellenza: fin dal lancio la Brutale 800 ha rappresentato, grazie a forme compatte e affascinanti, un nuovo modo di concepire le medie cilindrate naked.
The naked superbike
Nuove quote per una maggiore stabilità

Nuove quote per una maggiore stabilità

La Brutale 800 ha un interasse più lungo di 20mm, e un’avancorsa che passa da 95 a 103,5mm. Nel suo telaio a traliccio con piastre in alluminio, si infulcra un telaietto in lega d’alluminio. All’anteriore trova posto una forcella Marzocchi oleodinamica a steli rovesciati con regolazione esterna e separata del freno in estensione, compressione e precarico molla. Al posteriore un mono Sachs completamente regolabile.
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