THE STREET FIGHTER

Cilindri
3
Cilindrata
798cc
Cavalli
140hp
Velocità massima
244km/h
Peso a secco
168kg
Tipo di motore
3 Cilindri
Potenza massima
103 kw
@ 12.300 giri/min
Cilindrata totale
798 cm3
Coppia massima
87 NM
@ 10.100 giri/min
Prezzo di partenza
19.490
GRIGIO NOTTE / SOLAR BEAM / NERO CARBON MET
BIANCO ICE PERLATO / VERNE NEON / NERO CARBON MET
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Dragster nell'anima

Una personalità unica. La coda tronca, i cerchi a raggi e le linee sinuose di serbatoio e faro sono la cornice del tre cilindri, cuore della Dragster. Trasuda esuberanza e carattere, pronta a scattare allo spegnersi del semaforo.

Less is more

Sopra le righe la moto, irriverenti il motociclista e il suo stile di guida. Grazie al sistema di cambiata evoluta Smart Clutch System e al quick shift bidirezionale ci si può scordare la frizione, anche per fermarsi e ripartire, concentrandosi esclusivamente sul piacere di guida.

Tenetevi forte

Da una moto così ci si attendono prestazioni uniche: la Dragster 800 RR SCS stupisce con accelerazioni memorabili, esaltate  dallo Smart Clutch System, che permette di spuntare tempi migliori di quelli di una moto con frizione tradizionale.

Guida più fluida e intuitiva

Il sistema SCS 2.0 non cambia il modo di interfacciarsi con la moto: ingranaggi, leva del cambio e leva della frizione rimangono  dove sono sempre stati, ma si può fare a meno di ricorrere alla leva della frizione. Funzionalità estrema, senza rinunciare a nulla.

Meccanica – Senza rivali

Il tre cilindri da 140 cv e 87 Nm della Dragster 800 RR SCS è pronto alla risposta del gas, grazie all'evoluta gestione elettronica MVICS. In combinazione con il sistema di cambiata evoluta Smart Clutch System permette di sfruttare al massimo le prestazioni del motore. Fermandosi senza tirare la frizione e ripartendo a tutto gas.

Elettronica – Efficacia assoluta

Il sistema SCS 2.0 è stato sviluppato per ottenere il perfetto punto di incontro tra l'attacco della frizione e la curva di erogazione del tre cilindri. Grazie anche al sapiente supporto elettronico, i tecnici sono riusciti a individuare il segreto per spuntare partenze così efficaci da essere addirittura superiori a quelle ottenuta con una frizione tradizionale.

Sicurezza – Potenza e controllo

L'impianto della Dragster è all'altezza del nome della moto, che evoca prestazioni superiori: due dischi flottanti da 320 mm di diametro, pinze con attacco radiale e quattro pistoncini, il tutto assistito dall'ABS di ultimissima generazione, leggero e compatto.

Garanzia

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