THE NEOCLASSICCAFÉRACER
『ネオクラシックカフェレーサー』 レース界からインスピレーションを得た、エレガンスとテクノロジーの粋を集結したバイク
THE ART
3.190,000 JPYから
GRIGIO NARDÒ
NERO CARBON METALLIZZATO OPACO
ROSSO AGO
NERO CARBON METALLIZZATO OPACO
ROSSO AGO
GRIGIO NARDÒ
NERO CARBON METALLIZZATO OPACO
ROSSO AGO
NERO CARBON METALLIZZATO OPACO
ROSSO AGO
ROSSO AGO
ARGENTO AGO
ARGENTO AGO
3.190,000 JPYから
Type
Three cylinders, 4 stroke, 12 valves
Timing system
“D.O.H.C” with mechanical chain tensioner and DLC tappet
Total displacement
798 cm3 (48.7 cu. in.)
Compression ratio
13.3:1
Starting
Electric
Bore x stroke
79 mm x 54.3 mm (3.1 in. x 2.1 in.)
Max. power - rpm (at the crankshaft)
108 kW (147 hp) at 13.000 rpm
Max. torque - rpm
88 Nm (8.98 kgm) at 10.100 rpm
Cooling system
Cooling with separated liquid and oil radiators
Engine management system
Cooling with separated liquid and oil radiators Integrated ignition - injection system MVICS 2.1 (Motor & Vehicle Integrated Control System) with six injectors. Engine control unit Eldor Nemo 2.1, throttle body bore 50 mm diameters full ride by wire Mikuni, pencil-coil with ion- sensing technology, control of detonation and misfire. Torque control with four maps. Traction Control with eight levels of intervention
Electronic quick-shift
MV EAS 3.0 (Electronically Assisted Shift Up & Down)
Clutch
Wet, multi-disc slipper clutch
Transmission
Cassette style; six speed, constant mesh
Primary drive
22/41
First gear
13/37
Second gear
16/34
Third gear
18/32
Fourth gear
19/30
Fifth gear
21/30
Sixth gear
22/29
Final drive ratio
17/43
Maximum speed*
240.0 km/h (149.1 mph)
Acceleration
0-100 km/h in 3.05 s;
0-200 km/h in 9.00 s.
Voltage
12 V
Alternator
350 W at 5.000 rpm
Battery
12 V - 8.6 Ah
Frame type
ALS Steel tubular trellis
Rear swing arm pivot plates material
Aluminium alloy
Front suspension type
Marzocchi “upside-down” telescopic hydraulic fork with TiN low friction treatment; external compression, rebound and spring preload adjustment.
Fork dia.
43 mm (1.69 in.)
Wheel travel
125 mm (4.92 in.)
Rear suspension type
Progressive, Sachs single shock absorber with rebound and compression damping and spring preload adjustment
Single sided swing arm material
Aluminium alloy
Wheel travel
130 mm (5.12 in.)
Front brake
Double floating disc with Ø 320 mm (Ø 12.6 in.) diameter, with steel braking disc and flange
Front brake caliper
Brembo radial-type Stylema, with 4 pistons Ø 30 mm (Ø 1.18 in.).
Rear brake
Single steel disc with Ø 220 mm (Ø 8.66 in.) dia.
Rear brake caliper
Brembo with 2 pistons - Ø 34 mm (Ø 1.34 in.)
ABS System
Continental MK100 with RLM (Rear Wheel Lift-up Mitigation) and with cornering function
Front wheel: Material/size
Aluminium alloy 3.50” x 17”
Rear wheel: Material/size
Aluminium alloy 5.50” x 17”
Front tyre
120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
Rear tyre
180/55 - ZR 17 M/C (73 W)
Fairing material
Thermoplastic - Aluminium belly-pan
Wheelbase
1.380 mm (54.33 in.)
Overall length
2.015 mm (79.92 in.)
Overall width
760 mm (28.74 in.)
Saddle height
830 mm (32.68 in.)
Min. ground clearance
120 mm (4.72 in.)
Trail
99 mm (3.89 in.)
Dry weight
173 kg (381.4 lbs.)
Fuel tank capacity
16,5 l (4.36 U.S. gal.)
Environmental Standard
Euro 5
Combined fuel consumption
6.1 l/100 km
CO2 Emissions
139 g/km
Exclusive features
Titanium components: Intake and exhaust valves;
Exclusive content: Dashboard TFT 5.5”color display - Cruise control - Launch control - FLC (Front Lift Control) - Bluetooth - GPS - MV Ride App for navigation mirroring, app-controlled engine, rider aids setup - Fuel cap (with leather strap) - Mobisat anti-theft system with geolocation
Optional
The full Special Parts range is available on the MV Agusta website
参照
* Speed attained on closed course.
Every country could have a price variation due to local import duties and taxes
MV Agusta is committed to the constant improvement of our products. Therefore the information and technical characteristics of the vehicles are subject to change without notice.
DESIGN. A dive into the past
『デザイン。過去への礼賛』
モダンなフォルムと古き良き時代の余韻が融合し、時を超えた現代的なデザインが誕生しました。見た目の美しさだけでなく、パフォーマンス、加速、スピードもSuperveloceの魅力です。
もっと詳しく知るモダンなフォルムと古き良き時代の余韻が融合し、時を超えた現代的なデザインが誕生しました。見た目の美しさだけでなく、パフォーマンス、加速、スピードもSuperveloceの魅力です。
Vintage by MV Agusta
『MV Agustaによるヴィンテージ』
Superveloceのヘッドライトはノスタルジックなデザインながら、実際には最新テクノロジーが盛り込まれた、ロー/ハイ一体型のポリエリプソイドタイプのフルLEDライトです。このバイクが併せ持つ2つの方向性はディテールにも反映され、伝統的なスタイルと現代的なスタイルの両方からインスピレーションを得ています。
Superveloceのヘッドライトはノスタルジックなデザインながら、実際には最新テクノロジーが盛り込まれた、ロー/ハイ一体型のポリエリプソイドタイプのフルLEDライトです。このバイクが併せ持つ2つの方向性はディテールにも反映され、伝統的なスタイルと現代的なスタイルの両方からインスピレーションを得ています。
Pure seduction
『純然たる魅惑』
Superveloceには、細部へのこだわりが究極の形で表現されています。さまざまなパーツの中に、歴史に名を残す魅力的なオリジナルモーターサイクルの特徴が表現されています。
Superveloceには、細部へのこだわりが究極の形で表現されています。さまざまなパーツの中に、歴史に名を残す魅力的なオリジナルモーターサイクルの特徴が表現されています。
Pure
MV Agusta
sound
逆回転クランクシャフトを備えた直列3気筒エンジンは、しなやかさ、パフォーマンス、コンパクト性に優れています。 コンパクトな3気筒エンジンは、アルミ合金製の片持ちスイングアームを備えたスチール製ALSトレリスフレームにすっぽりと収まり、最大出力147 HP / 110 kW＠13,000 rpmを発揮します。
As you like it
『優れたカスタマイズ性』
スポーツ、レース、レイン、カスタムの4種類のモードと、常に大胆なキャラクターのさまざまな演出を、ライダーの好みと路面タイプに応じて使い分けることができます。設定済みの3つのマップに加え、自由にカスタマイズできるマップも1つ用意されています。
スポーツ、レース、レイン、カスタムの4種類のモードと、常に大胆なキャラクターのさまざまな演出を、ライダーの好みと路面タイプに応じて使い分けることができます。設定済みの3つのマップに加え、自由にカスタマイズできるマップも1つ用意されています。
Electronics
Towards the future
『未来に向けて』
Superveloceは一見クラシックなデザインですが、フェアリングの内側には最新鋭の装備が隠されています。重量わずか173 kgの車体に、EAS 3.0クイックシフトから最新の慣性プラットホームまで、あらゆるテクノロジーが凝縮されています。
Superveloceは一見クラシックなデザインですが、フェアリングの内側には最新鋭の装備が隠されています。重量わずか173 kgの車体に、EAS 3.0クイックシフトから最新の慣性プラットホームまで、あらゆるテクノロジーが凝縮されています。
Technology
High-performance braking
『高い制動性能』
ブレーキシステムには定評あるブレンボ製のStylema M4.30キャリパーを新たに採用し、300 gの軽量化と制動力の強化を実現しています。リアブレーキも改良し、フィーリングと使いやすさに磨きがかかりました。
ブレーキシステムには定評あるブレンボ製のStylema M4.30キャリパーを新たに採用し、300 gの軽量化と制動力の強化を実現しています。リアブレーキも改良し、フィーリングと使いやすさに磨きがかかりました。
Safety
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