Aventure
selon
MV Agusta
Équipement
La moto est conçue pour être prête à voyager : de série, elle est équipée de valises latérales en aluminium de marque MV, dotées de systèmes de libération rapide et push-block, avec une capacité respective de 39 et 33 litres. L’équipement est complété par la barre de protection avec feux antibrouillard supplémentaires.
L’Enduro Veloce dispose d’un système d’éclairage LED complet, avant et arrière, et de nouveaux pneus Bridgestone Battlax AT41 aux dimensions 90/90-21 et 150/70-18, offrant des performances exceptionnelles sur tous les terrains.
Une gamme complète d’accessoires a été développée pour enrichir davantage l’expérience de conduite : parmi eux, l’échappement slip-on en titane Termignoni, la plaque de protection renforcée en aluminium et de nombreux autres composants dédiés à l’aventure.
STYLE
L’Enduro Veloce incarne les valeurs fondamentales de MV Agusta : fabrication 100 % italienne, artisanat, excellence en ingénierie et haute performance, le tout exprimé dans une interprétation unique du segment des motos d’aventure. Sa facilité de conduite et son caractère distinctif sont le résultat de solutions techniques, stylistiques et d’ingénierie exclusives.
Conforme aux plus hauts standards esthétiques de MV Agusta, l’Enduro Veloce allie élégance et sportivité dans un design radicalement contemporain. Les coloris mettent en valeur cette double essence : Blanc Perlé RC/Bleu Nordique et Noir Intense/Gris Anthracite. Aux côtés des célèbres coloris Rosso Ago et Argento Ago, ils capturent l’esprit de l’aventure tout en mettant en avant le style inimitable de MV Agusta.
Châssis
Le cadre de l’Enduro Veloce exploite une structure périmétrique moderne à double berceau fermé développée pour offrir un équilibre parfait et le meilleur compromis en termes de stabilité lors d’une utilisation sur route à grande vitesse, et la capacité d’absorber l’énergie lors d’une utilisation hors route. La fourche "Sachs" équipée de montants de 48 mm est réglable en compression, en détente et en précharge, avec un débattement de 210 mm. Le mono-amortisseur Sachs réglable garantit un débattement de 210 mm à l’arrière et est relié par un système triangulaire progressif.
Aérodynamique
L’aérodynamique a joué un rôle important dans la définition du style de l’Enduro Veloce. L’accent a été mis non seulement sur la protection de l’air et la stabilité pendant la conduite, même avec des bagages, mais aussi sur l’optimisation du flux d’air pour des performances optimales du moteur.
Ergonomie
Le design du triangle ergonomique a été étudié pour offrir un maximum de confort au pilote et au passager. La hauteur d’assise est de 870 mm, mais le siège réglable permet de l’abaisser à 850 mm. La forme et le rembourrage du siège ont été soigneusement étudiés pour garantir le confort et un soutien adéquat dans toutes les conditions d’utilisation, y compris les longs trajets sur autoroute. La garde au sol est de 230 mm, idéale pour une utilisation hors route.
Moteur
Le moteur Euro5+ de 931 cm³ bénéficie d’une solution technique emblématique présente sur tous les trois cylindres en ligne de nouvelle génération MV Agusta : le vilebrequin contrarotatif. Conçu, développé et entièrement fabriqué dans l’usine de l’entreprise, le moteur se distingue par sa légèreté, ne pesant que 57 kg, et sa compacité extrême. Grâce à un effet gyroscopique qui annule essentiellement celui de la roue avant, le vilebrequin contrarotatif permet des changements de direction particulièrement rapides. Le moteur délivre une puissance maximale de 124 ch à 10 000 tr/min et un couple de 102 Nm à 7 000 tr/min.
Détails
Le moteur garantit une puissance à haut régime et un couple immédiat à bas régime. Le pilote peut déjà exploiter 85% du couple maximum à 3 000 tr/min. Le rapport alésage-course, plus important par rapport aux unités de 675 et 798 cm3, associé à de nouveaux profils d’arbre à cames, en fait un moteur très agréable et utilisable sur la route. Le double arbre à cames en tête bénéficie d’un revêtement DLC qui réduit au minimum les frottements.
Caractéristiques
Le moteur joue un rôle essentiel dans le confort du pilote en réduisant les vibrations grâce à l’arbre de renvoi et à une conception complète du vilebrequin. L’excellent travail de R&D réalisé par MV Agusta permet également de limiter les températures de fonctionnement. Un autre point positif en termes de confort.
Pot d’échappement
Le son de l’Enduro Veloce transmet l’excitation grâce à un système d’échappement avec dérivation, dont la vanne, lorsqu’elle est ouverte, produit un son plus proche de celui d’une Superbike que de celui d’une moto d’aventure. La symphonie du trois cylindres MV Agusta est la star incontestée de l’expérience acoustique à bord de l’Enduro Veloce.
ÉLECTRONIQUE DERNIÈRE GÉNÉRATION
L’Enduro Veloce propose quatre modes de conduite : Urbain, tourisme, hors route et tout-terrain personnalisé. Le système antipatinage offre huit niveaux d’intervention, dont cinq dédiés à la route, deux au Offroad et un à l’utilisation sur surfaces mouillées. Dans le menu principal, il est possible d’adapter la réponse électronique de l’unité de commande électronique en fonction des pneus que le pilote choisit d’installer (route ou hors route). Le frein moteur dispose de deux niveaux d’intervention. L’Enduro Veloce est équipée d’un régulateur de vitesse et d’un contrôle du lancement. L’écran TFT HD 7 pouces permet une connexion Bluetooth et Wi-Fi, et est réglable en termes de luminosité et de présentation graphique.
APPLICATION MV RIDE
L’Enduro Veloce fonctionne avec l’application gratuite MV Ride, qui a été considérablement révisée et mise à jour pour la rendre encore plus efficace et avancée en termes de connectivité. Le pilote peut désormais saisir une destination et visualiser l’itinéraire, virage par virage, sur l’écran TFT en couleurs. En activant la fonctionnalité Historique trajets, l’acquisition des données est active pendant la conduite et l’application permet d’enregistrer des données telles que la vitesse, les rapports utilisés, l’angle d’inclinaison, l’altitude, etc. L’application permet de personnaliser la réponse de la moto grâce à une cartographie personnalisée, qui peut être sauvegardée et partagée avec d’autres utilisateurs, créant ainsi une communauté.
PLAISIR DE CONDUITE TOTAL
Le système de freinage Brembo, composé d’étriers Stylema sur disques flottants de 320 mm à l’avant et d’un étrier à deux pistons sur disque de 265 mm à l’arrière, fait partie de l’équipement de série de l’Enduro Veloce. L’ABS peut être réglé sur deux niveaux différents : Le niveau 1 se traduit par une intervention moins invasive à l’avant, parfaite pour une utilisation sportive et Offroad, désengagée à l’arrière et avec la fonction de virage désactivée, tandis que la fonctionnalité RLM intervient de manière moins intrusive. L’intervention complète de l’ABS se produit lorsque le pilote sélectionne le niveau 2, où l’ABS est actif à la fois à l’avant et à l’arrière et où les fonctions de virage et RLM sont activées. L’ABS ne peut être désactivé qu’en modes Offroad et tout-terrain personnalisé.
