TOURERSPORTIVE
La version RC du Sport Touring est encore plus palpitante
L'ART
À partir de 25 800 EUR
RC PEARL WHITE
AGO RED
EMERALD GREEN
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À partir de 25 800 EUR
3
Cylindres
110CV
Puissance maximale du moteur à 11 000 tr/min
230KM/H
Vitesse maximale
798CM³
Cylindrée
199KG
Poids à sec
12.3:1
Taux de compression
spécifications techniques
spécifications techniques
spécifications techniques
Type
Three cylinders, 4 stroke, 12 valves
Timing system
“D.O.H.C” with mechanical chain tensioner and DLC tappet
Total displacement
798 cm3 (48.7 cu. in.)
Compression ratio
12.3:1
Starting
Electric
Bore x stroke
79 mm x 54.3 mm (3.1 in. x 2.1 in.)
Max. power - r.p.m. (at the crankshaft)
81 kW (110 hp) at 11.000 r.p.m.
Max. torque - r.p.m.
84 Nm (8.57 kgm) at 8.500 r.p.m
Cooling system
Cooling with separated liquid and oil radiators
Engine management system
Integrated ignition - injection system MVICS 2.1 (Motor & Vehicle Integrated Control System) with three injectors. Engine control unit Eldor Nemo 2.1, throttle body bore 47 mm diameters full ride by wire Mikuni, pencil-coil with ion-sensing technology, control of detonation and misfire. Torque control with four maps. Traction Control with eight levels of intervention with lean angle sensor
Electronic quick-shift
MV EAS 3.0 (Electronically Assisted Shift Up & Down)
Clutch
S.C.S. 2.0 (Smart Clutch System) Radius CX automatic clutch with hydraulic clutch actuation, wet multi-disc
Transmission
Cassette style; six speed, constant mesh
Primary drive
22/41
First gear: Speed
13/40
Second gear: Speed
16/35
Third gear: Speed
18/30
Fourth gear: Speed
21/29
Fifth gear: Speed
23/28
Sixth gear: Speed
26/29
Final drive ratio
16/39
Maximum speed*
230 km/h (143 mph)
Acceleration
0-100 km/h in 3.75 s
0-200 km/h in 15.00 s
Voltage
12 V
Alternator
450 W at 5.000 r.p.m.
Battery
12 V - 11 Ah
Frame type
ALS Steel tubular trellis (MAG welded)
Rear swing arm pivot plates material
Aluminium alloy
Front suspension type
Sachs “UPSIDE DOWN” semi-active telescopic hydraulic fork MVCSC
(MV Agusta Chassis Stability Control)
Fork dia.
43 mm (1.69 in.)
Fork travel
160 mm (6.30 in.)
Rear suspension type
Progressive, Sachs semi-active single shock absorber with hydraulic spring preload adjustment MVCSC (MV Agusta Chassis Stability Control)
Single sided swing arm material
Aluminium alloy
Wheel travel
165 mm (6.50 in.)
Front brake
Double floating disc with Ø 320 mm (Ø 12.6 in.) diameter, with steel braking disc and flange
Front brake caliper
Brembo radial-type, with 4 pistons Ø 32 mm (Ø 1.26 in.)
Rear brake
Single steel disc with Ø 220 mm (Ø 8.66 in.) dia.
Rear brake caliper
Brembo with 2 pistons - Ø 34 mm (Ø 1.34 in.
ABS System
Continental MK100 with RLM (Rear Wheel Lift-up Mitigation) and with cornering function
Parking brake
integrated in the rear hydraulic brake system
Front wheel: Material/size
Aluminium alloy 3.50” x 17”
Rear wheel: Material/size
Aluminium alloy 6.00” x 17”
Front tyre
120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
Rear tyre
190/55 - ZR 17 M/C (75 W)
Fairing material
Thermoplastic
Wheelbase
1.445 mm (56.89 in.)
Overall length
2.125 mm (83.66 in.)
Overall width
910 mm (35.83 in.)
Saddle height
830 mm (32.68 in.)
Min. ground clearance
140 mm (5.51 in.)
Trail
108 mm (4.25 in.)
Dry weight
199 kg (438.72 lbs.)
Fuel tank capacity
21.5 l (5.68 U.S. gal.)
Environmental Standard
Euro 5
Combined fuel consumption
5.5 l/100 km
CO2 Emissions
128 g/km
Exclusive features
Heated Grips - Bluetooth - Cruise control - GPS sensor - Central stand - Adjustable windshield. Bags 34 l (8.98 U.S. gal.) each - MV Ride App Motorcycle cover - Mobisat tracker Certificate of origin - Special edition
référence
* Speed attained on closed course.
Every country could have a price variation due to local import duties and taxes.
MV Agusta is committed to the constant improvement of our products. Therefore the information and technical characteristics of the vehicles are subject to change without notice.
RC. Non conventionnelle
La Turismo Veloce RC SCS est dotée d'équipements extraordinaires, pour une expérience de conduite inégalée en termes de sécurité, confort et plaisir de conduite. La conception originale et le moteur compact et léger en font une moto non conventionnelle qui, avec la version RC, retrouve ses racines sportives et met en valeur la glorieuse tradition de course de MV Agusta.
EN SAVOIR PLUSLivrée tricolore
La Turismo Veloce RC SCS se distingue immédiatement par sa livrée tricolore italienne et les initiales RC qui ornent les carénages latéraux et le réservoir. Le large pare-brise s'intègre parfaitement au design du Turismo Veloce et offre une protection accrue contre le vent, pour un plus grand confort.
Orienté voyage
Grâce à son poids réduit, la technologie Smart Clutch permet une conduite plus sportive et plus confortable. Avec seulement 36 grammes de plus qu'un embrayage traditionnel, l’avantage est immédiat. Le pilote peut oublier le levier et se concentrer uniquement sur les meilleures trajectoires et l'expérience de conduite unique que procure chaque MV Agusta.
Pur
son
MV Agusta
Depuis son lancement, le moteur Dragster 800 RC SCS à trois pistons s'est imposé comme l'un des plus puissants, innovants et plaisants. Qu'il s'agisse de conduite sportive ou de tourisme, le rendement est impétueux mais toujours gérable. Encore amélioré pour réduire les frottements, le trois cylindres italien Euro 5 bénéficie également d'un système d'échappement repensé.
Voyagez confortablement
Le GPS est intégré à l'instrumentation. Le régulateur de vitesse est équipé de série, offrant un confort maximal dans toutes les conditions, car la Turismo Veloce la plus sportive de tous les temps n'oublie pas sa vocation première – voyager – comme le souligne son nom même.
Électronique
Un équipement complet
Équipée du Front Lift Control (FLC), de l'antipatinage et d'une plateforme inertielle plus efficace et plus précise, la Turismo Veloce RC SCS est à la pointe de la technologie dans sa catégorie, tandis que la localisation par satellite Mobisat permet d'éviter des contretemps désagréables.
Technologie
Plaisir total de conduite
Le nouveau module ABS Continental MK100 avec fonction prise de virage assure une sécurité maximale, même dans les virages. La boîte de vitesses électronique est plus rapide et encore plus précise, tandis que le nouvel écran couleur TFT 5,5 pouces permet de garder toutes les informations sous contrôle, même sur le plus sportif des modèles Turismo Veloce.
Sécurité
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