スマートな孤高の挑戦者
アスファルトを燃やすタイヤの情熱
THE ART
3.250,000 JPYから
ROSSO FUOCO
NERO INTENSO
NERO INTENSO
ROSSO FUOCO
NERO INTENSO
NERO INTENSO
GIALLO METALLIZZATO PERLATO
NERO INTENSO
NERO INTENSO
3.250,000 JPYから
Type
Three cylinders, 4 stroke, 12 valves
Timing system
“D.O.H.C” with mechanical chain tensioner and DLC tappet
Total displacement
798 cm3 (48.7 cu. in.)
Compression ratio
13.3:1
Starting
Electric
Bore x stroke
79 mm x 54.3 mm (3.1 in. x 2.1 in.)
Max. power - rpm (at the crankshaft)
103 kW (140 hp) at 12.300 rpm
Max. torque - rpm
87 Nm (8.87 kgm) at 10.250 rpm
Cooling system
Cooling with separated liquid and oil radiators.
Engine management system
Integrated ignition - injection system MVICS 2.1 (Motor & Vehicle Integrated Control System) with six injectors. Engine control unit Eldor Nemo 2.1, throttle body bore 50 mm diameters full ride by wire Mikuni, pencil-coil with ion-sensing technology, control of detonation and misfire. Torque control with four maps. Traction Control with eight levels of intervention with lean angle sensor.
Electronic quick-shift
MV EAS 3.0 (Electronically Assisted Shift Up & Down)
Clutch
Clutch S.C.S. 3.0 (Smart Clutch System) Radius CX automatic clutch with hydraulic actuation
Transmission
Cassette style; six speed, constant mesh
Primary drive
22/41
First gear
13/37
Second gear
16/34
Third gear
18/32
Fourth gear
19/30
Fifth gear
21/30
Sixth gear
22/29
Final drive ratio
16/41
Maximum speed*
244.0 km/h (151.6 mph)
Acceleration
0-100 km/h in 3.55 s;
0-200 km/h in 10.10 s.
Voltage
12 V
Alternator
350 W at 5.000 rpm
Battery
12 V - 8.5 Ah
Frame type
ALS Steel tubular trellis
Rear swing arm pivot plates material
Aluminium alloy
Front suspension type
Marzocchi “UPSIDE DOWN”, telescopic hydraulic fork with DLC treatment and anodized fork legs, rebound-compression damping and spring preload external and separate adjustment
Fork dia.
43 mm (1.69 in.)
Wheel travel
125 mm (4.92 in.)
Rear suspension type
Progressive, Sachs single shock absorber with rebound and compression damping and spring preload adjustment
Single sided swing arm material
Aluminium alloy
Wheel travel
130 mm (5.12 in.)
Front brake
Double floating disc with Ø 320 mm (Ø 12.6 in.) diameter, with steel braking disc and flange
Front brake caliper
Brembo radial-type, with 4 pistons Ø 32 mm (Ø 1.26 in.)
Rear brake
Single steel disc with Ø 220 mm (Ø 8.66 in.) dia.
Rear brake caliper
Brembo with 2 pistons - Ø 34 mm (Ø 1.34 in.)
ABS System
Continental MK100 with RLM (Rear Wheel Lift-up Mitigation) and with cornering function
Parking brake
Integrated in the rear hydraulic brake system
Front wheel: Material/size
Aluminium alloy spoked wheel 3.50” x 17”
Rear wheel: Material/size
Forged alluminium alloy wheel 6,00” x 17” with carbon fiber cover
Front tyre
120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
Rear tyre
200/55 - ZR 17 M/C (78 W)
Fairing material
Thermoplastic
Wheelbase
1.400 mm (55.12 in.)
Overall length
2.035 mm (80.12 in.)
Overall width
935 mm (36.81 in.)
Saddle height
845 mm (33.27 in.)
Min. ground clearance
135 mm (5.31 in.)
Trail
103.5 mm (4.07 in.)
Dry weight
175 kg (385.80 lbs.)
Fuel tank capacity
16,5 l (4.36 U.S. gal.)
Environmental Standard
Euro 5
Combined fuel consumption
5.9 l/100 km
CO2 Emissions
138 g/km
Exclusive features
Steering damper manually adjustable with 8 settings - MV Ride App - GPS sensor Bluetooth - Cruise control - FLC (Front Lift Control) - Mobisat anti-theft system with geolocation - Carbon rear wheel covers
Optional
The full Special Parts range is available on the MV Agusta website
参照
* Speed attained on closed course.
Every country could have a price variation due to local import duties and taxes
MV Agusta is committed to the constant improvement of our products. Therefore the information and technical characteristics of the vehicles are subject to change without notice.
デザイン。 刺激とバランスの間で
ユニークな個性を持った、無類の存在。燃料タンクとヘッドライトの曲線、ボブテール、スポークホイールは、Dragsterの心臓部である3気筒エンジンを見事に際立たせます。高揚感とパワーが炸裂し、いつでも駆ける準備ができています。
もっと詳しく知る少ないことで効果を増す
注目を集める時も、気品漂う方に。 そして、もう1つの理由：先進のSCS（スマートクラッチシステム）と進化したアップとダウン双方向のEAS 3.0クイックシフトにより、クラッチレバーが不要。主役は、ライディングの喜び。
パフォーマンス - 強力
比類なきパフォーマンスを発揮する、唯一無二のバイク。 目のくらむような驚異の加速力で卓越したDragster 800 RR SCSは、SCS（スマートクラッチシステム）による強化で、標準クラッチを使用した既存の超高速バージョンよりも、さらに優れたパフォーマンスを発揮し、総重量の増加はたったの32g。
Pure
MV Agusta
sound
Dragster 800 RR SCSの140HP（馬力）の3気筒は、スロットルのひねりに対する即時的かつ正確なレスポンスにより、息をのむような感覚。 SCSシステムにより、加速力のある「信号ダッシュ」を実現。 屈託のないスリル。
エレクトロニクス - 最高性能
SCS 3.0システムにより、クラッチ操作と3気筒エンジンへのデリバリーカーブの完全なマッチングが可能。 また、MV EAS 3.0ギアボックス（電子アシストシフトのアップ＆ダウン）は、驚異的な精度と使いやすさを実現。
Electronics
滑らかでより直感的な乗り心地
SCS 3.0システムは、ライダーとバイクの関係性を大きく変えるものではない。クラッチコントロール、シフト、ギアは今までの位置にあり、クラッチを使用しないことは、ボーナスオプションという選択の自由。 何も犠牲にすることなく、究極の機能性を実現する。
Technology
安全性 - 軽量と効率性
より軽く、より強力に、より使いやすくなって進化したブレーキシステム。 200gの軽量化を実現し、より高いパフォーマンスを発揮するBrembo（ブレンボ）製M4.32フロントキャリパー。 ターン中でも安全性を提供するコーナリング機能付きコンチネンタル（Continental）製MK100 ABSで後輪リフトアップも緩和。
Safety
連絡を取り合う
フォームに記入して、選択したオートバイに関する最新のニュースと情報をお受け取りください。MV Agustaの正規ディーラーからすぐに連絡が入ります。
ご予約
dragster RR SCS 今すぐ
優先製造スロット
0€ 予約料は最終価格に含まれます
購入後のサポート