300 einheiten
Die Rush Titanio wird vollständig von Hand in der Fabrik in Varese gefertigt, Stück für Stück, in einer Auflage von nur 300 nummerierten Einheiten. Wie bei allen limitierten Editionen von MV Agusta ist das dedizierte Kit so reichhaltig wie das Modell selten ist: Es umfasst einen Arrow Titanium Slip-on mit ECU-Kennfeld*, eine Kohlefaserabdeckung für den Slip-on, einen Schalldämpferhalter, eine Kohlefaser-Heckabdeckung, CNC-Brems-/Kupplungshebel, CNC-Hebelschutz links/rechts, einen CNC-Renntankverschluss, eine dedizierte Motorradabdeckung sowie ein Willkommenskit mit Echtheitszertifikat — eines für jede der 300 nummerierten Einheiten.
Für den US-Markt ist der Arrow Titanium Slip-on nicht enthalten.
300 einheiten
Die Rush Titanio wird vollständig von Hand in der Fabrik in Varese gefertigt, Stück für Stück, in einer Auflage von nur 300 nummerierten Einheiten. Wie bei allen limitierten Editionen von MV Agusta ist das dedizierte Kit so reichhaltig wie das Modell selten ist: Es umfasst einen Arrow Titanium Slip-on mit ECU-Kennfeld*, eine Kohlefaserabdeckung für den Slip-on, einen Schalldämpferhalter, eine Kohlefaser-Heckabdeckung, CNC-Brems-/Kupplungshebel, CNC-Hebelschutz links/rechts, einen CNC-Renntankverschluss, eine dedizierte Motorradabdeckung sowie ein Willkommenskit mit Echtheitszertifikat — eines für jede der 300 nummerierten Einheiten.
Für den US-Markt ist der Arrow Titanium Slip-on nicht enthalten.
VERBESSERTES EURO 5+
Die Rush Titanio wird vom 1.000-ccm-Reihenvierzylindermotor angetrieben, der von der Brutale-1000-Plattform abgeleitet ist. Dieser Hochleistungsmotor stellt den Gipfel der Hyper-Naked-Entwicklung von MV Agusta dar und wird mit den Topmodellen der Baureihe geteilt.
Der 1.000-ccm-Reihenvierzylindermotor wurde aktualisiert, um den Euro-5+-Normen zu entsprechen, und leistet eine maximale Leistung von 201 PS bei 13.500 U/min sowie ein Drehmoment von 116 Nm bei 11.000 U/min. In Varese handgefertigt, verfügt er über 16 radiale Titanventile, geschmiedete Titanpleuel und DLC-beschichtete Nockenwellen. Der überarbeitete Motor spricht bei niedrigen Drehzahlen besser an und sorgt für ein gleichmäßigeres Leistungsgefühl mit minimalen Vibrationen.
Die wichtigsten Verbesserungen auf Motorebene umfassen: die Einführung neuer Nockenwellen zur Steigerung von Leistung und Ansprechverhalten, eine Drehmomentunterstützungskupplung für eine gleichmäßigere und besser kontrollierte Kraftübertragung sowie überarbeitete Getriebeübersetzungen, die für verbesserte Beschleunigung und Fahrbarkeit optimiert wurden. Ein völlig neu entwickeltes Komplettsabgas system wurde entwickelt, um Durchfluss und Klang zu maximieren, ergänzt durch ein dediziertes Motorenkennfeld.
ÖHLINS
SMART EC 3
NEUE HARDWARE — Die MV Agusta Rush Titanio führt das neueste halbaktive Fahrwerk Öhlins Smart EC 3 ein, mit einer vollständig überarbeiteten Vorderradgabel und einem hinteren Stoßdämpfer, die mit Öhlins' Spool-Valve-Technologie ausgestattet sind — ein bedeutender Fortschritt gegenüber der bisherigen Nadelventil-Architektur. Das Spool Valve bietet eine bis zu 7-mal schnellere Aktuatorreaktionszeit, ermöglicht nahezu sofortige Dämpfungsanpassungen und einen größeren Bereich zwischen maximalem Komfort und voller Leistung.
NEUE SOFTWARE — Das Smart EC 3 läuft mit einer vollständig neuen Generation von ereignisbasierten Steuerungsalgorithmen, die kontinuierlich das Verhalten von Motorrad und Fahrer in Echtzeit analysieren. Straßen- und Streckenmodi sind nun in einem einzigen adaptiven Algorithmus zusammengeführt, der sich tiefer in ABS, Traktionskontrolle und Wheelie-Kontrolle integriert. Die Fahrergewichtsanpassung mit automatischer Vorspannungsempfehlung personalisiert die Einstellung ab der ersten Fahrt, während eine verfeinerte Ereigniserkennung für Bremsen, Kurvenfahrt und Beschleunigung in jeder Phase präzise Reaktionen liefert.
An der Rush Titanio sind alle Fahrwerkseinstellungen dynamisch mit dem gewählten Fahrmodus verknüpft — für ein vollständig kohärentes Erlebnis, vom Touring bis zur Rennstrecke.
KOHLEFASER
TITANKOMPONENTEN
Alle Titanteile verfügen über eine gebürstete Oberfläche — eine bewusste Entscheidung, die es dem Material erlaubt, für sich selbst zu sprechen, wobei Oberfläche und Substanz in vollkommener Übereinstimmung stehen. Zu den nun erstmals in Titan gefertigten Komponenten zählen der Arrow Titanium Slip-on mit dem „MV Agusta"-Logo in Titanoptik, der Auspuffträger, die vordere Tankabdeckung mit dem „Titanio"-Logo und dem atominspirierten Element, die Instrumententräger, der Scheinwerferträger sowie die Titanschrauben für alle Titankomponenten und das Schutzblech.
KOHLEFASER
Jede Kohlefaserkomponente der Rush Titanio verfügt nun über eine verfeinerte Köperbindung, die das bisherige Leinwandmuster durch eine reichhaltigere und dynamischere Oberflächentextur ersetzt.
Das vollständige Kohlefaserpaket umfasst den Kettenschutz und die Schwingarmabdeckung, Motorabdeckungen auf Getriebe- und Kupplungsseite, Vorderradkotflügelstützen, die vordere Tankabdeckung, Kraftstofftank und mittlere Seitenverkleidungen, die Hilfsrahmenabdeckung, die Kabelabdeckung des Instrumententrägers, die Unterverkleidungspaneele — nun mit einem neuen Design mit italienischen Flaggendetails und der Aufschrift „Motorcycle Art" —, das hintere Paneel der Unterverkleidung, den hinteren Kotflügel, eine neu gestaltete hintere Felgenabdeckung, eine neu geformte Soziussitzabdeckung sowie die Hitzeschutzabdeckung des Arrow-Slip-on.
Aluminiumkomponenten
Die Rush Titanio veredelt jedes Detail durch eine sorgfältig zusammengestellte Auswahl eloxierter Aluminiumkomponenten, die jeweils bearbeitet und veredelt wurden, um die Limited-Edition-Identität des Motorrads zu unterstreichen.
Die hintere Radmutter und der Tankdeckel bringen eine hochwertige Haptik an den Punkten mit dem häufigsten Fahrerkontakt, während der Schwingachs-Positionsanzeiger einen verfeinerten technischen Akzent am Rahmen setzt. Hebelschutz und Rücklichtabdeckung sind in einer dedizierten Farbe gehalten, die die Aluminiumelemente in einer kohärenten Formensprache über das gesamte Motorrad verbindet. Das nummerierte Schild — einzigartig für jede der 300 produzierten Einheiten — und die Scheinwerferabdeckung vervollständigen ein Paket, bei dem keine Oberfläche unberücksichtigt geblieben ist und funktionale Komponenten zu Zeichen der Exklusivität werden.
EINE WELTPREMIERE IN DER BRANCHE
Die Rush Titanio verfügt über den weltweit ersten Motorradsattel, der vollständig aus Alcantara gefertigt ist und dabei zwei modernste Fertigungstechnologien in einem einzigen Stück vereint: Thermoverschweißung und Lasergravur. Ein Verfeinerungsgrad, der zuvor auf einem Serienmo torrad nie erreicht wurde.
Die Polsterung ist mit einer Alcantara-EXO-Membran ausgestattet, die die Schaumstoffpolsterung vollständig wasserabweisend macht und sicherstellt, dass der Sattel bei Regen genauso gut funktioniert, wie er in der Sonne aussieht. Farben und Materialien wurden in enger Zusammenarbeit zwischen dem MV Agusta Centro Stile und Alcantara Milano festgelegt, was in einer Verarbeitung resultiert, die ebenso exklusiv wie funktional ist.
