Hommagean denRennsport
Wir feiern 35 Siege auf dem Assen TT Circuit
DIE KUNST
Ab 55.100 EUR
BLU NORDICO
ARGENTO AGO
ARGENTO AGO
BLU NORDICO
ARGENTO AGO
ARGENTO AGO
MIT RACING-KIT
Ab 55.100 EUR
4
Zylinder
208PS
Max. Motorleistung @ 13.000 Umdrehungen
>300KM/H
Spitze
998CCM
Hubraum
180KG
Trockengewicht
13.4:1
Verdichtungsverhältnis
Technische Daten
Technische Daten
Technische Daten
Type
Four cylinders, 4 stroke, 16 valves, with countershaft
Timing system
“D.O.H.C”, radial valve and DLC tappet
Total displacement
998 cm3 (60.9 cu. in.)
Compression ratio
13.4:1
Starting
Electric
Bore x stroke
79 mm x 50.9 mm (3.1 in. x 2.0 in.)
Max. power - rpm (at the crankshaft)
153,0 kW (208 hp) at 13.000 rpm
156.0 kW (212 hp) at 13.600 rpm**
Max. torque - rpm
116,5 Nm (11,9 kgm) at 11.000 rpm
Cooling system
Cooling with separated liquid and oil radiators
Engine management system
Engine management system Integrated ignition - injection system MVICS 2.1 (Motor & Vehicle Integrated Control System) with eight injectors (4 lower fuel injectors by Mikuni + 4 upper fuel injectors by Magneti Marelli with increased fuel flow). Engine control unit Eldor Nemo 2.1, throttle body bore 50 mm diameters full ride by wire Mikuni, pencil-coil with ion-sensing technology, control of detonation and misfire. Torque control with four maps. Traction control with 8 levels + off and wheelie control with inertial measurement unit (IMU)
Electronic quick-shift
MV EAS 4.0 (Electronically Assisted Shift Up & Down)
Clutch
Wet, multi-disc with back torque limiting device and Brembo radial master cylinder/lever assembly
Transmission
Cassette style; six speed, constant mesh
Primary drive
48/82
First gear: Speed
14/37
Second gear: Speed
16/33
Third gear: Speed
18/31
Fourth gear: Speed
20/30
Fifth gear: Speed
22/29
Sixth gear: Speed
21/25
Final drive ratio
15/41
Maximum speed*
over 300 km/h (186 mph)
Acceleration
0-100 km/h in 3.15 s;
0-200 km/h in 8.30 s.
Voltage
12 V
Alternator
350 W at 5.000 rpm
Battery
Li-ion 12 V - 4.0 Ah
Frame type
CrMo Steel tubular trellis
Rear swing arm pivot plates material
Aluminium alloy - Adjustable swingarm pivot height
Front suspension type
Öhlins Nix EC hydraulic “upside down” front forks with TiN superficial treatment. Completely adjustable with electronically controlled compression and rebound damping with manually controlled spring preload.
Fork dia.
43 mm (1.69 in.)
Fork travel
120 mm (4.72 in.)
Rear suspension type
Progressive, single shock absorber Öhlins EC TTX completely adjustable with electronically controlled compression and rebound damping and spring preload
Single sided swing arm material
Aluminium alloy
Wheel travel
120 mm (4.72 in.)
Front brake
Double floating disc with Ø 320 mm (Ø 12.6 in.) diameter, with steel braking disc and aluminium flange - Brembo radial master cylinder/level assembly
Front brake caliper
Brembo Stylema radial-type, single-piece with 4 pistons Ø 30 mm (Ø 1.18 in.)
Rear brake
Single steel disc with Ø 220 mm (Ø 8.66 in.) dia.- Brembo PS13 brake master cylinder
Rear brake caliper
Brembo with 2 pistons Ø 34 mm (Ø 1.34 in.)
ABS System
Continental MK100 with RLM (Rear Wheel Lift-up Mitigation) and with cornering function
Front wheel: Material/size
Rotobox carbon fibre 3.50” x 17”
Rear wheel: Material/size
Rotobox carbon fibre 6.00” x 17”
Front tyre
120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
Rear tyre
200/55 - ZR 17 M/C (78 W)
Fairing material
Carbon fiber and thermoplastic material
Steering damper
Öhlins EC with electronic manual and automatic adjustment modes
Wheelbase
1.415 mm (55.71 in.)
Overall length
2.080 mm (81.89 in.)
Overall width
805 mm (31.69 in.)
Saddle height
845 mm (33.27 in.)
Min. ground clearance
141 mm (5.55 in.)
Trail
97 mm (3.82 in.)
Dry weight
183 kg (403.45 lbs.) - 180 kg (396.83 lbs.)**
Fuel tank capacity
16 l (4.23 U.S. gal.)
Environmental Standard
Euro 5
Combined fuel consumption
6.8 l/100 km
CO2 Emissions
158 g/km
Exclusive features
Carbon components: Air-box cover - Dashboard harness cover - RH/LH fuel tank panels - RH/LH side panels - Clutch and gearbox covers - Side headlight covers - Front headlight cover - Front spoiler - Front and rear wheels - Lower exhaust cover - LH/RH silencer covers - Passenger seat cover
Exclusive features: Lighter crankshaft - New combustion chamber Lighter pistons - Titanium connecting rods Dashboard TFT 5.5”color display - Cruise control Bluetooth - GPS - MV Ride App for navigation mirroring, app-controlled engine, suspension and rider aids setup - Launch Control - FLC (Front lift control) - Mobisat anti-theft system with geolocation - Customized Alcantara seats
Optional
Customized Racing Kit box containing: Arrow Titanium racing exhaust silencer and dedicated control unit (not available in North America) - Carbon fiber passenger seat cover CNC racing fuel cap - CNC brake/clutch levers Customized motorcycle cover - Elegant welcome kit box with certificate of authenticity (Limited edition)
Referenz
* Speed attained on closed course.
** Racing Kit version, with exhaust and ECU map.
Every country could have a price variation due to local import duties and taxes
MV Agusta is committed to the constant improvement of our products. Therefore the information and technical characteristics of the vehicles are subject to change without notice.
Design. 300 Stück
reine Emotion
Diese prestigeträchtige, in Italien handgefertigte, nummerierte und auf nur 300 Stück limitierte Auflage entstand in direkter Zusammenarbeit mit dem TT Circuit Assen. Sie zeichnet sich durch eine charakteristische Farbgebung in Blau und Silber aus.
MEHR ERFAHRENAbsolut exklusive Materialien
Die Wahl der Materialien trifft voll ins Schwarze, so z. B. die sehr leichten Rotobox Kohlefaser-Räder mit Speichen, die dank proprietärer Konstruktionstechnologie extrem fein ausgeführt werden können.
Einzigartiger Designstil
Viele Teile sind in Kohlefaser ausgeführt, wie die Hitzeschilde, die den Auspuffkrümmer an beiden Seiten des Bikes schützen, sowie alle Gestaltungselemente am Frontscheinwerfer und die Verkleidungen im Tankbereich.
Purer
MV-Sound
Als technische Grundlage dient die Brutale 1000 RR, mit in Hard- und Software verbessertem elektronischem Schaltautomaten, der das Schalten schneller und flüssiger macht. Der 998 cm³ große Reihenvierzylinder leistet 208 PS (153 kW) bei 13.000 U/min und 116,5 Nm bei 11.000 U/min.
Racing kit enthalten
Neben persönlichen Mappings (Sport, Race, Rain und Custom) wird die Brutale 1000 RR Assen mit dem kompletten Racing Kit geliefert, das auch die Arrow Auspuffrohre aus Titan und ein spezielles Steuergerät umfasst. Ein in Qualität und Leistungsfähigkeit unübertroffenes Paket.
Elektronik
Extrem leicht
Das Masse-Leistungs-Verhältnis von 1,1 PS/kg wird dank eines Trockengewichts von 183 kg erreicht. Der Reihenvierzylinder und die Optimierung aller Bauteile machen die Maschine zu einem Motorrad, das außergewöhnliches dynamisches Verhalten bietet.
Technologie
Wie auf der Rennstrecke
Die technische Ausstattung der Brutale 1000 RR Assen entspricht dem Spitzenklasse-Paket der 1000 RR. Brembo Bremsscheiben und -sättel sind das Beste, um optimales Bremsmanagement zusammen mit einer unübertroffenen Leistung zu gewährleisten. Auf der Straße wie auf der Rennstrecke.
Sicherheit
Bleiben Sie mit uns in Kontakt
Füllen Sie das Formular aus, um stets über die letzten Neuheiten auf dem Laufenden zu bleiben und Informationen zum gewählten Motorrad zu erhalten. Sie werden dann in Kürze von einem offiziellen MV Agusta Händler kontaktiert.
Reservieren Sie Ihr/e
brutale 1000 RR Assen Jetzt
Vorrangiger Produktionsplatz
0€ Reservierungsgebühr im Endpreis enthalten
Unterstützung über den ganzen Kaufprozess