DAS NONPLUS ULTRA

Die neueste F3, die Königin der Supersportler

DIE KUNST

          Ab 28.900 EUR
          NERO CARBON METALLIZZATO
          GRIGIO SCURO METALLIZZATO
          NERO CARBON METALLIZZATO
          GRIGIO SCURO METALLIZZATO
          NERO WITH RACING KIT
          ROSSO FUOCO OPACO
          GRIGIO SCURO
          METALLIZZATO OPACO
          ROSSO WITH RACING KIT
          Ab 28.900 EUR
          3
          Zylinder
          147PS
          Max. Motorleistung @ 13.200 Umdrehungen
          240KM/H
          Spitze
          798CCM
          Hubraum
          173KG
          Trockengewicht
          13.3:1
          Verdichtungsverhältnis
          Technische Daten
          Technische Daten
          Technische Daten

          DESIGN. GP-Aerodynamik

          Die F3 RR verfügt über eine absolut hervorragende aerodynamische Konfiguration, die durch die Integration spezifischer Elemente, die speziell für den Einsatz auf der Rennstrecke entwickelt wurden, eine weitere Leistungssteigerung ermöglicht hat. Die charakteristischen Elemente der Seitenverkleidung sind aus geschmiedeter Kohlefaser gefertigt und erzeugen bei 240 km/h eine Downforce von 8 kg am Vorderrad.
          MEHR ERFAHREN

          Purer
          MV-Sound

          Der „Trepistoni“-Motor ist dank der systematischen Reduzierung der inneren Reibung ein Musterbeispiel für Effizienz. Mit seinen 147 PS – 155 mit dem Racing-Kit – ist er ein Exempel für herausragende Leistung und maximale Kompaktheit. Die Titan-Ventile ermöglichen extrem hohe Drehzahlen, was den unverfälschten Rennsportcharakter der F3 RR noch verstärkt.

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          Sicherheit und Leistung
          Die Elektronik der F3 RR nutzt eine fortschrittliche Sechs-Achsen-IMU, die exklusiv für MV Agusta entwickelt wurde und alle Daten liefert, die für den effizienten Betrieb der zahlreichen Steuerelemente erforderlich sind und auf dem Schräglagenwinkel und vielen anderen Parametern basieren. Sicherheit und Leistung bilden folglich immer eine Einheit.
          Elektronik
          Fahrtechnologie
          Die Schnittstelle zwischen Motorrad und FahrerIn arbeitet mit einem Gasgriff, der überdreht werden kann, um die Kontrolle in der Mitte der Kurve natürlicher zu gestalten und den On-Off-Effekt zu vermeiden. Die Instrumentierung mit einem 5,5-Zoll-TFT-Display kommuniziert mit der MV Ride App, mit der Sie Ihre Fahrten aufzeichnen und mit anderen teilen, Ihr Motorrad über Ihr Smartphone personalisieren und eine Turn-by-Turn-Navigation nutzen können.
          Technologie
          Sogar in der Schräglage und bei Wheelies
          Das ABS von Continental verfügt über eine Kurvenfunktion, die auch in Kurven für Sicherheit sorgt. Die Traktionskontrolle greift besonders präzise ein, auch auf der Grundlage des Schräglagenwinkels. Die FLC (Front Lift Control) verhindert nicht nur das Kippen des Motorrads, sondern managt basierend auf der Winkelgeschwindigkeit auch Wheelies und sorgt für Spaß, Sicherheit und Leistung.
          Sicherheit
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