Der LuxusderFreiheit
Inspiriert von einer Legende
DIE KUNST
Ab 34.500 EUR
BIANCO PERLA RC
NERO METALLIZZATO OPACO
NERO METALLIZZATO OPACO
BIANCO PERLA RC
NERO METALLIZZATO OPACO
NERO METALLIZZATO OPACO
With Racing Kit
Ab 34.500 EUR
3
Zylinder
124PS
Max. Motorleistung @ 13.000 Umdrehungen
240KM/H
Spitze
931CCM
Hubraum
220KG
Trockengewicht
13.4:1
Verdichtungsverhältnis
Technische Daten
Technische Daten
Technische Daten
Type
Type Three cylinders, 4 stroke, 12 valves
Timing system
“D.O.H.C” with mechanical chain tensioner and DLC tappet
Total displacement
931cm3 (96.8 cu. in.)
Compression ratio
13.4:1
Starting
Electric
Bore x stroke
81 mm x 60.2 mm (3.19 in. x 2.37 in.)
Max. power - rpm (at the crankshaft)
91 kW (124 hp) at 10.000 rpm
Max. torque - rpm
102 Nm (10.4 kgm) at 7.000 rpm
Cooling system
Cooling with separated liquid and oil radiators
Engine management system
Integrated ignition - injection system MVICS 2.1 (Motor & Vehicle Integrated Control System) with three injectors. Engine control unit Eldor Nemo 2.2, throttle body bore 47 mm diameters full ride by wire Mikuni, pencil-coil with ion-sensing technology, control of detonation and misfire. Torque control with four maps. Traction Control with eight levels of intervention with lean angle sensor and inertial measurement unit (IMU)
Electronic quick-shift
MV EAS 4.0 (Electronically Assisted Shift Up & Down)
Clutch
Wet multidisc hydraulic clutch
Transmission
Cassette style; six speed, constant mesh
Primary drive
21/39
First gear: Speed
13/40
Second gear: Speed
16/35
Third gear: Speed
18/30
Fourth gear: Speed
21/29
Fifth gear: Speed
23/28
Sixth gear: Speed
27/29
Final drive ratio
17/41
Maximum speed*
240 km/h (149 mph)
Acceleration
0-100 km/h in 3.72 s
Voltage
12 V
Alternator
450 W at 5.000 rpm
Battery
12 V - 12.6 Ah
Frame type
Main frame: double beam frame structure, composed by high-tensile steel pipes and forged components. Bolt on double cradle.
Rear frame: trellis structure, composed by high-tensile steel pipes
Front suspension type
Type Sachs “UPSIDE DOWN” telescopic hydraulic fork with rebound – compression damping and spring preload external and separate adjustment.
Fork dia.
48 mm (1.89 in.)
Fork travel
210 mm (8.27 in.)
Rear suspension type
Progressive link, Sachs monoshock with rebound, compression and spring preload adjustable hydraulics.
Single sided swing arm material
Aluminium die cast twin sided swing arm
Wheel travel
210 mm (8.27 in.)
Front brake
Double floating disc with Ø 320 mm (Ø 12.6 in.) diameter, with steel braking disc and flange
Front brake caliper
Brembo Stylema caliper, with 4 pistons Ø 30 mm (Ø 1.18 in.)
Rear brake
Single steel disc with Ø 265 mm (Ø 10.43 in.) dia
Rear brake caliper
Brembo caliper with 2 pistons - Ø 265 mm (Ø 10.4 in.)
ABS System
Continental MK100 with RLM (Rear Wheel Lift-up Mitigation) and cornering function.
Front wheel: Material/size
Spoked, tubeless, with aluminium hub and rim Takasago Excel 2,15” x 21”
Rear wheel: Material/size
Spoked, tubeless, with aluminium hub and rim Takasago Excel 4” x 18”
Front tyre
90/90 - 21 M/C (54 Q)
Rear tyre
150/70 - B 18 M/C (70 Q)
Fairing material
Thermoplastic
Wheelbase
1.610 mm (63.39 in.)
Overall length
2.360 mm (92.91 in.)
Overall width
980 mm (35.58 in.)
Saddle height
850/870 mm (33.46/34.25 in.)
Min. ground clearance
230 mm (9.05 in.)
Trail
118 mm (4.64 in.)
Dry weight
224 kg (493.84 lbs.) - 220 kg (485.0 lbs.)**
Fuel tank capacity
20l (5.28 U.S. gal.)
Environmental Standard
Euro 5
Combined fuel consumption
5,6 l/100 km
CO2 Emissions
130 g/km
Exclusive content
Included accessories TFT 7” Full HD Dashboard – Bluetooth and Wi-Fi connectivity – Cruise control – Launch control - 8 level Traction Control - GPS Immobilizer - Full led headlight with DRL Full led tail light - Racing sump guard - Chassis crash bar - CNC wheel hubs - MV Ride app with turn by turn navigation system, engine and vehicle setup - Mobisat anti-theft system with geolocation - Aluminum side bags (33/39 l. - 8.45/10.30 gal.)
Dedicated Kit
Dedicated LXP Orioli kit box, containing: Termignoni titanium exhaust silencer (Euro 5 and USA approved) - Carbon exhaust end cap and heat shield - Dedicated motorcycle cover Certificate of authenticity (Limited Series)
Optional
The full Special Parts range is available on the MV Agusta website
Referenz
*Version with dedicated kit
** Speed attained on closed course, first equipment tyres approved up to 160 km/h
All terrain
luxury
Konzept
Es gibt keinen größeren oder selteneren Luxus als die Freiheit zu reisen, zu entdecken und zu erleben, und das ganz ohne Grenzen. Genau dieses Konzept zelebriert MV Augusta mit dem weltweit ersten geländegängigen Luxusmotorrad - das LXP Orioli. Dieses neue Modell wurde als limitierte Serie von nur 500 Motorrädern produziert und zollt der italienischen Motorradlegende Edi Orioli Tribut, der – mit den ikonischen Lucky-Explorer-Farben grün, rot und weiß – in den 1990er-Jahren ein Sinnbild für „Adventure Riding“ wurde und die Rallye-Szene weltweit dominierte. Neben der Nummerierung jedes produzierten Motorrads wird jedes einzelne von Edi Orioli persönlich signiert, sodass es zu einem einzigartigen Fahrzeug und Sammlerstück wird.
Stil
Das LXP Orioli zeichnet sich durch seine elegante Farbwahl in Pearl White aus, die die Verkleidungen und den Vorderkotflügel ziert, während ausgewählte Details mit den Farben des damaligen Sponsors, mit dem Edi Orioli in den 90ern die Rallye-Szene dominierte, in Szene gesetzt werden. Für den Mittelteil des Bikes wurde Carbon-Metallic Black gewählt, genau wie für den Großteil des Sitzes, wenngleich das Weiß der Verkleidungen an den Seiten zu sehen ist.
Born to
Make a
Difference
Das LXP Orioli positioniert sich im Segment der Luxusmotorräder aufgrund seiner Ausstattung, seiner technischen Merkmale, seiner gewählten Materialien und dem Auge für Details, sodass höchster Komfort und eine erstklassige Leistung, sowohl auf der Straße als auch auf dem Gelände, sichergestellt sind.
MEHR ERFAHRENRahmen
CrMo-Doppelschleifenrahmen aus Stahl mit abnehmbaren Hilfsrahmen am Heck. Dies sorgt für eine außergewöhnliche Längs- und Torsionssteifigkeit bei maximaler Zuverlässigkeit auch bei schwierigen Geländeverhältnissen. Der Hinterachsträger besteht aus einer hochfesten ALS-Stahl-Gitterstruktur, die ein perfektes Zusammenspiel zwischen Festigkeit und Steifigkeit für Entdeckungstouren auf der Straße und im Gelände ist. Die Schwinge ist als einzelne Druckgusseinheit in einer hitzebehandelten Aluminiumlegierung gefertigt, der variable Querschnitt wurde im idealen Steifigkeit-Gewicht-Verhältnis konstruiert.
Aerodynamik
Beim Windschild und der Verkleidung wurde bei der aerodynamischen Betrachtung Wert auf optimalen Windschutz und die Reduzierung von Geräuschen und Turbolenzen gelegt. So sind der Helm, die Schultern und die Beine des Fahrers überdurchschnittlich gut geschützt. Hitzeabweiser leiten den heißen Luftstrom vom Motor weg vom Fahrer.
Ergonomie
Die Geometrie wurde so designt und entwickelt, dass sie das perfekte Gleichgewicht zwischen Agilität und Stabilität bietet, sowohl auf der Straße als auch im Gelände. Die anpassbare niedrige Sitzhöhe (850 mm und 870 mm) kombiniert mit 230 mm Bodenfreiheit ermöglichen den Kontakt des ganzen Fußes im Stand und helfen beim Überwinden von Hindernissen im Gelände. Das Design des ergonomischen Dreiecks wurde geprüft, sodass es dem Fahrer und Sozius maximalen Komfort bietet und gleichzeitig Bewegungsfreiheit bei Geländefahrten gewährleistet.
Ausstattung
Die umfangreiche Serienausstattung des LXP Orioli wird mit stabilen Seitenkoffern aus Aluminium von MV Augusta abgerundet, die den luxuriösen Abenteuergeist des Bikes betonen. Die Koffer haben eine Kapazität von 39 l und 32 l (Auspuffseite) und sind mit einem Schnellwechsel- und Pushblocksystem ausgestattet. Außerdem ist beim LXP Orioli ein Kit mit amtlich zugelassenem Titanium-Auspuff enthalten, der von MV Augusta und Termignoni zusammen designt und entwickelt wurde und mit einer Endkappe und einem Hitzeschild aus Carbonfaser gepaart ist. So konnten mehr als 4 kg an Gewicht eingespart werden. Das Kit enthält ferner die Motorradabdeckung und das Echtheitszertifikat in einer besonderen Box.
Motor
Der neue 931 cc Drei-Zylinder-Motor, der vollständig in Varese entwickelt und hergestellt wurde, ist leistungsstark, hat ein hohes Drehmoment, ist vielseitig bei der Kraftentfaltung und mit seinen 57 kg besonders leicht. In der Standardversion liefert der Motor 124 PS bei 10.000 U/min und ein Drehmoment von 102 Nm bei 7.000 U/min; die spezifische Leistung liegt bei 133 PS/Liter und 85 % des Drehmoments ist schon bei 3.000 U/min verfügbar.
Details
Zylinderkopf mit einem Wasserkreislauf mit hohem Wärmewirkungsgrad, Sinter-Ventilsitze und Führungen mit hohem Wärmeübergangskoeffizienten. Kolben mit Bridge-Box-Design, geschmiedet aus einer hochfesten Aluminiumlegierung. Gegenläufige Kurbelwelle, um einen schnellen Richtungswechsel des Bikes zu ermöglichen und das Gewicht während der Beschleunigung auf den Vorderreifen zu verlagern. Mehrloch-Kurbelgehäuse und verbundene Pleuellager mit reduziertem Reibungskoeffizienten. Leicht zu erreichendes Kassettengetriebe.
Merkmale
Robustes Startsystem mit leistungsstarkem Startmotor. Hydraulisch betätigte Kupplung mit 10 Reibblechen. DOHC-Timing mit DLC-beschichteten Kurvenrollen für eine reduzierte Motorreibung. Leistungsstarkes Auspuffsystem und Schalldämpfer mit integriertem, elektronisch kontrolliertem Auslassventil.
Auspuff
Innovatives Design mit integriertem, elektronisch kontrolliertem Auslassventil, das für eine flüssige Drehmomentkurve und eine lineare Leistungsabgabe auf der Straße und im Gelände sorgt. Doppelkatalysator für reduzierte Abgasemissionen.
der neuesten Generation
Urban, Touring, Off-Road und kundenspezifische Geländegängigkeit: Neben den vier Fahrmodi verfügt das LXP Orioli über fünf Eingreifstufen, wenn man auf der Straße fährt, über zwei für das Gelände und über einen Regenmodus für maximale Sicherheit auch bei schlechten Fahrbedingungen. Das Kurven-ABS enthält geländespezifische Funktionen und kann vollständig oder nur beim Hinterrad deaktiviert werden.
Elektronik
MV Ride App
Mit der MV Ride App kann der Fahrer ein Smartphone verbinden, die Turn-by-Turn-Navigation einrichten, Routenplanungen und Fahrdaten speichern und diese Daten mit anderen Nutzern in der Community teilen. Mit der MV Ride App kann der Nutzer sein LXP Orioli sogar über sein Smartphone programmieren, bevor der Motor gestartet wird. Und das Mobisat Diebstahlschutz-System mit integrierter Geolokalisierung ist serienmäßig beim LXP Orioli dabei.
Technologie
absolutes Fahrvergnügen
Die Bremsen kommen von Brembo, mit Vorderrad-Bremssätteln von Stylema auf 320 mm Scheiben und einem Zweikolben-Bremssattel mit 265 mm Scheibe am Hinterrad. Die Sicherheit wird zusätzlich vom Kurven-ABS mit RLM-System (Rear Wheel Lift-Up Mitigation) verstärkt.
Sicherheit
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