À partir de 28.780 EUR*
GRIGIO NARDO
GRIGIO SCURO METALLIZZATO OPACO
ROSSO AGO
GRIGIO SCURO METALLIZZATO OPACO
*TVAC 21% incl.
  • 4
    Cylindres
  • 208 HP
    Puissance maximale du moteur à 13.000 tr/min
  • >300 KM/H
    Vitesse maximale
  • 998 CC
    Cylindrée
  • 186 KG
    Poids à sec
  • 13.4:1
    Taux de compression

Pur
son
MV Agusta

Pur
son
MV Agusta

Technologie et puissance. Le moteur MV Agusta à quatre cylindres en ligne, unique au monde grâce à la disposition radiale des soupapes, trouve une nouvelle version grâce notamment à l'arbre intermédiaire qui réduit les vibrations secondaires à haute fréquence, au profit de la fiabilité et du confort. La friction a été réduite grâce aux nouveaux engrenages. La transmission a été renforcée et elle est plus précise et efficace.

Electronics

TOUJOURS SÛRE

Notre aspiration pour des performances élevées a également influencé l’électronique. La plate-forme à inertie nous a permis d’améliorer la réactivité des contrôles de traction et de cabrage. La Brutale 1000 RS allie la sécurité et les performances dans une parfaite harmonie, en vous permettant de profiter de votre expérience de conduite dans plusieurs types de situations, que ce soit sur les circuits ou sur la route. De plus, l'accélérateur à contre-rotation facilite la gestion du moteur et la désactivation du régulateur de vitesse.

Technology

TOUJOURS CONNECTÉ

L'un des points forts de la Brutale 1000 RS est l'interface du pilote, grâce à l'écran TFT de 5,5 pouces, aux blocs électriques intuitifs et à l'application MV Ride. L’application vous permet de régler de nombreux paramètres électroniques selon les conditions d’utilisation et les préférences du motard. Sans oublier les caractéristiques de navigation et la capacité à enregistrer vos itinéraires, qui peuvent être partagés sur les réseaux sociaux.

Safety

SÉCURITÉ

L’équipement à la pointe de la technologie de ce modèle est perfectionné par l’ABS Continental avec la fonction Cornering, essentiel pour garantir le système antiblocage même dans les virages. Le système de freinage confirme sa position dominante en termes de puissance et de maniabilité. Il peut compter sur des disques de 320 mm de diamètre, des étriers Brembo Stylema et un maître-cylindre radial à commande au guidon.

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