À partir de 24.910 EUR*
NERO CARBON METALLIZZATO
GRIGIO SCURO METALLIZZATO
NERO WITH RACING KIT
ROSSO FUOCO OPACO
GRIGIO SCURO
METALLIZZATO OPACO
ROSSO WITH RACING KIT
*TVAC 21% incl.
  • 3
    Cylindres
  • 147 HP
    Puissance maximale du moteur à 13.200 tr/min
  • 240 KM/H
    Vitesse maximale
  • 798 CC
    Cylindrée
  • 173 KG
    Poids à sec
  • 13.3:1
    Taux de compression

Pur
son
MV Agusta

Pur
son
MV Agusta

Le moteur Trepistoni est un modèle d'efficacité, grâce à la réduction systématique des frottements internes. Avec ses 147 chevaux (155 avec le Racing Kit), il est un exemple de puissance extraordinaire et de compacité absolue. Les soupapes en titane permettent d'atteindre des régimes extrêmement élevés, ce qui renforce la vocation de course pure de la F3 RR.

Electronics

SÉCURITÉ ET PERFORMANCE

L'électronique de la F3 RR exploite une plate-forme inertielle IMU avancée, conçue exclusivement pour MV Agusta et destinée à fournir toutes les données nécessaires au fonctionnement efficace des nombreuses commandes, sur la base de l'angle d'inclinaison et de nombreux autres paramètres. Sécurité et performance sont donc toujours indissociables.

Technology

TECHNOLOGIE DE CONDUITE

L'interface moto-pilote bénéficie d'un contrôle de l'accélération avec contre-rotation pour rendre le contrôle en milieu de virage plus naturel et pour annuler l'effet marche-arrêt. L'instrumentation avec un écran TFT 5,5 pouces communique avec l'application MV Ride, qui vous permet d'enregistrer et de partager vos trajets, de personnaliser votre moto depuis votre smartphone et de profiter d'une navigation pas par pas.

Safety

MÊME DANS LES VIRAGES SERRÉS ET LES CABRAGES

L'ABS, fourni par Continental, est doté d'une fonction prise de virage pour garantir la sécurité même dans les virages. Le contrôle de traction intervient de manière parfaitement précise, sur la base de l'angle d'inclinaison de la moto. La fonction FLC (Front Lift Control, contrôle de décollement avant) empêche non seulement le basculement mais, sur la base de la vitesse angulaire, il gère les cabrages pour offrir plaisir, sécurité et performance.

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