Désir devoyager.Avecstyle.
Aujourd'hui encore plus confortable grâce au système révolutionnaire SCS
L'ART
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3
Cylindres
110CV
Puissance maximale du moteur à 10 150 tr/min
230KM/H
Vitesse maximale
798CM³
Cylindrée
199KG
Poids à sec
12.3:1
Taux de compression
spécifications techniques
spécifications techniques
spécifications techniques
Type
Three cylinders, 4 stroke, 12 valves
Timing system
“D.O.H.C” with mechanical chain tensioner and DLC tappet
Total displacement
798 cm3 (48.7 cu. in.)
Compression ratio
12.3:1
Starting
Electric
Bore x stroke
79 mm x 54.3 mm (3.1 in. x 2.1 in.)
Max. power - rpm (at the crankshaft)
81 kW (110 hp) at 11.000 rpm
Max. torque - rpm
84 Nm (8.57 kgm) at 8.500 r.p.m
Cooling system
Cooling with separated liquid and oil radiators
Engine management system
Integrated ignition - injection system MVICS 2.1 (Motor & Vehicle Integrated Control System) with three injectors. Engine control unit Eldor Nemo 2.1, throttle body bore 47 mm diameters full ride by wire Mikuni, pencil-coil with ion-sensing technology, control of detonation and misfire. Torque control with four maps. Traction Control with eight levels of intervention with lean angle sensor
Electronic quick-shift
MV EAS 3.0 (Electronically Assisted Shift Up & Down)
Clutch
S.C.S. 3.0 (Smart Clutch System) Radius CX
Transmission
Cassette style; six speed, constant mesh
Primary drive
22/41
First gear
13/40
Second gear
16/35
Third gear
18/30
Fourth gear
21/29
Fifth gear
23/28
Sixth gear
26/29
Final drive ratio
16/39
Maximum speed*
230 km/h (143 mph)
Acceleration
0-100 km/h in 3.75 s;
0-200 km/h in 15.00 s.
Voltage
12 V
Alternator
450 W at 5.000 rpm
Battery
12 V - 11 Ah
Frame type
ALS Steel tubular trellis (MAG welded)
Rear swing arm pivot plates material
Aluminium alloy
Front suspension type
Sachs “UPSIDE DOWN” semi-active telescopic hydraulic fork MVCSC (MV Agusta Chassis Stability Control)
Fork dia.
43 mm (1.69 in.)
Wheel travel
160 mm (6.30 in.)
Rear suspension type
Progressive, Sachs semi-active single shock absorber with hydraulic spring preload adjustment MVCSC (MV Agusta Chassis Stability Control)
Single sided swing arm material
Aluminium alloy
Wheel travel
165 mm (6.50 in.)
Front brake
Double floating disc with Ø 320 mm (Ø 12.6 in.) diameter, with steel braking disc and flange
Front brake caliper
Brembo radial-type, with 4 pistons Ø 32 mm (Ø 1.26 in.)
Rear brake
Single steel disc with Ø 220 mm (Ø 8.66 in.) dia.
Rear brake caliper
Brembo with 2 pistons - Ø 34 mm (Ø 1.34 in.).
ABS System
Continental MK100 with RLM (Rear Wheel Lift-up Mitigation) and with cornering function
Parking brake
Integrated in the rear hydraulic brake system
Front wheel: Material/size
Aluminium alloy 3.50” x 17”
Rear wheel: Material/size
Aluminium alloy 6.00” x 17”
Front tyre
120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
Rear tyre
190/55 - ZR 17 M/C (75 W)
Fairing material
Thermoplastic
Wheelbase
1.445 mm (56.89 in.)
Overall length
2.125 mm (83.66 in.)
Overall width
910 mm (35.83 in.)
Saddle height
830 mm (32.68 in.)
Min. ground clearance
140 mm (5.51 in.)
Trail
108 mm (4.25 in.)
Dry weight
199 kg (438.72 lbs.)
Fuel tank capacity
21.5 l (5.68 U.S. gal.)
Environmental Standard
Euro 5
Combined fuel consumption
5.5 l/100 km
CO2 Emissions
128 g/km
Exclusive features
Included accessories Heated Grips - Bluetooth - Cruise control - GPS sensor - Central stand - Adjustable windshield - Bags 34 l (8.98 U.S. gal. each) - MV Ride App for navigation mirroring, app-controlled engine, rider aids setup - Mobisat anti-theft system with geolocation
Optional
The full Special Parts range is available on the MV Agusta website
référence
* Speed attained on closed course.
Every country could have a price variation due to local import duties and taxes
MV Agusta is committed to the constant improvement of our products. Therefore the information and technical characteristics of the vehicles are subject to change without notice.
Design. Pour les aventures de tous les jours
La Turismo Veloce reste fidèle à ses origines : l'élégance, le sport et la fonctionnalité trouvent une harmonie parfaite dans une moto unique dans son approche du voyage, de la sensation de conduite et du style. Le SCS (Smart Clutch System) étonne par son rapport exceptionnel entre fonctionnalité et poids. En effet, avec seulement 36 grammes de plus, il offre un avantage immédiat pour la conduite, en maximisant le confort.
EN SAVOIR PLUSÉquipements à l'infini
Le tourisme comme vocation, mais avec l'attitude d'une vraie moto sportive : elle est maintenant encore plus facile et amusante à conduire grâce à ses riches équipements de série. Du plexiglas réglable en hauteur aux sacoches rigides extrêmement spacieuses, en passant par le régulateur de vitesse et l'instrumentation luxueuse, la Turismo Veloce Lusso SCS se distingue par sa compacité et sa facilité d'utilisation.
Sport ou tourisme?
Reconnaissable au premier coup d'œil grâce au design MV Agusta, la Turismo Veloce Lusso SCS revisite les déplacements d'une manière tout à fait originale. Légère et compacte, elle est dotée de suspensions réglables et d'équipements électroniques qui préfigurent une nouvelle dimension de la conduite : sportive, sûre, mais avec tout le confort d'une vraie moto de tourisme. Pour des journées inoubliables en selle.
Pur
son
MV Agusta
Le moteur à trois cylindres en ligne avec vilebrequin contrarotatif et homologation Euro 5 a une courbe de puissance toujours extrêmement réactive à la rotation de l'accélérateur. Les rapports de démultiplication ont été revus pour optimiser le passage des vitesses et réduire davantage la consommation du moteur, un exemple d'efficacité.
Confort électronique
Le contrôle de décollement avant utilise un calibrage spécifique dédié à la gamme Turismo Veloce pour garantir une expérience de conduite MV Agusta, alliant sportivité et tourisme sur une seule moto. L'équipement de série sur la version Lusso SCS comprend le système antivol par satellite qui permet de localiser la moto directement depuis votre smartphone.
Électronique
À portée d’un smartphone
Chaque voyage peut être facilement contrôlé puis partagé grâce à l’application MV Ride. De plus, le tableau de bord TFT 5,5 pouces vous permet de personnaliser les profils de performance et le réglage des commandes électroniques. Vos aventures sont à portée d’un smartphone
Technologie
Voyager en toute liberté avec le SCS
Le SCS (Smart Clutch System, système d’embrayage intelligent) améliore considérablement les sensations de conduite. Le pilote peut se concentrer sur la conduite tandis que le SCS gère automatiquement l'embrayage. Démarrer à l'arrêt sans même avoir à appuyer sur l'embrayage est l'une des nombreuses valeurs ajoutées d'un modèle qui offre confort de conduite et sensations sportives.
Sécurité
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