Unetouristefacile
La première MV Agusta pour le tourisme de haute performance peut être la vôtre. Refusez les compromis, optez pour le meilleur de la technologie italienne.
L'ART
À partir de 18 100 EUR
NERO CARBON METALLIZZATO
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3
Cylindres
110CV
Puissance maximale du moteur à 11 000 tr/min
230KM/H
Vitesse maximale
798CM³
Cylindrée
191KG
Poids à sec
12.3:1
Taux de compression
spécifications techniques
spécifications techniques
spécifications techniques
Type
Three cylinders, 4 stroke, 12 valves
Timing system
“D.O.H.C” with mechanical chain tensioner and DLC tappet
Total displacement
798 cm3 (48.7 cu. in.)
Compression ratio
12.3:1
Starting
Electric
Bore x stroke
79 mm x 54.3 mm (3.1 in. x 2.1 in.)
Max. power - rpm (at the crankshaft)
81 kW (110 hp) at 11.000 rpm
Max. torque - rpm
84 Nm (8.57 kgm) at 8.500 r.p.m
Cooling system
Cooling with separated liquid and oil radiators
Engine management system
Integrated ignition - injection system MVICS 2.1 (Motor & Vehicle Integrated Control System) with three injectors. Engine control unit Eldor Nemo 2.1, throttle body bore 47 mm diameters full ride by wire Mikuni, pencil-coil with ion-sensing technology, control of detonation and misfire. Torque control with four maps. Traction Control with eight levels of intervention with lean angle sensor
Electronic quick-shift
MV EAS 3.0 (Electronically Assisted Shift Up & Down)
Clutch
Hydraulic, wet, multi-disc with slipper clutch
Transmission
Cassette style; six speed, constant mesh
Primary drive
22/41
First gear
13/40
Second gear
16/35
Third gear
18/30
Fourth gear
21/29
Fifth gear
23/28
Sixth gear
26/29
Final drive ratio
16/39
Maximum speed*
230 km/h (143 mph)
Acceleration
0-100 km/h in 3.95 s;
0-200 km/h in 16.40 s.
Voltage
12 V
Alternator
450 W at 5.000 rpm
Battery
12 V - 11 Ah
Frame type
ALS Steel tubular trellis (MAG welded)
Rear swing arm pivot plates material
Aluminium alloy
Front suspension type
Marzocchi “UPSIDE DOWN” telescopic hydraulic fork with rebound-compression damping and spring preload external and separate adjustment
Fork dia.
43 mm (1.69 in.)
Fork travel
160 mm (6.30 in.)
Rear suspension type
Progressive, Sachs single shock absorber with rebound and compression damping and spring preload adjustment
Single sided swing arm material
Aluminium alloy
Wheel travel
165 mm (6.50 in.)
Front brake
Double floating disc with Ø 320 mm (Ø 12.6 in.) diameter, with steel braking disc and flange
Front brake caliper
Brembo radial-type, with 4 pistons Ø 32 mm (Ø 1.26 in.)
Rear brake
Single steel disc with Ø 220 mm (Ø 8.66 in.) dia.
Rear brake caliper
Brembo with 2 pistons - Ø 34 mm (Ø 1.34 in.
ABS System
Continental MK100 with RLM (Rear Wheel) Lift-up Mitigation) and with cornering function
Front wheel: Material/size
Aluminium alloy 3.50” x 17”
Rear wheel: Material/size
Aluminium alloy 6.00” x 17”
Front tyre
120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
Rear tyre
190/55 - ZR 17 M/C (75 W)
Fairing material
Thermoplastic
Wheelbase
1.445 mm (56.89 in.)
Overall length
2.125 mm (83.66 in.)
Overall width
910 mm (35.83 in.)
Saddle height
830 mm (32.68 in.)
Min. ground clearance
140 mm (5.51 in.)
Trail
108 mm (4.25 in.)
Dry weight
191 kg (421.1 lbs.)
Fuel tank capacity
21.5 l (5.68 U.S. gal.)
Environmental Standard
Euro 5
Combined fuel consumption
5.5 l/100 km
CO2 Emissions
128 g/km
Exclusive features
Bluetooth - Cruise control - GPS Adjustable windshield - MV Ride App for navigation mirroring, app-controlled engine, rider aids setup
Optional
Garmin navigation system - Heated Grips Bags 34 l (8.98 U.S. gal. each) - Center stand, etc... The full Special Parts range is available on the MV Agusta website
référence
* Speed attained on closed course.
Every country could have a price variation due to local import duties and taxes
MV Agusta is committed to the constant improvement of our products. Therefore the information and technical characteristics of the vehicles are subject to change without notice.
Design. Impact total
Les deux combinaisons de couleurs métallisées, basées respectivement sur le noir et le rouge, soulignent les dimensions compactes de la Turismo Veloce, aussi simple qu'élégante. Pour un look MV Agusta incomparable. Une moto complète, hautement performante, agile et pratique. Le rêve possible. Aujourd'hui.
EN SAVOIR PLUSErgonomie
Le bloc central de la moto est conçu pour offrir une ergonomie et un confort incomparables. La selle est encore plus accessible et permet au pilote de toucher facilement le sol lorsqu'il est à l'arrêt, tout en offrant un excellent soutien lorsqu'il est en mouvement. Le rembourrage garantit un confort total, même après des centaines de kilomètres sur la selle, tout comme le niveau exceptionnel de protection contre l'air.
Inspirée par le confort
Tous les choix stylistiques qui ont inspiré la Turismo Veloce reflètent l’attention spéciale portée à la fonctionnalité. Il a été possible d’assurer la protection contre le vent, le confort et la dissipation thermique sans faire de compromis sur le design qui rend chaque modèle de MV Agusta unique.
Pur
son
MV Agusta
Aucun compromis en termes de performances : le moteur exploite pleinement ses 110 ch et son couple à toutes les vitesses. La réduction des frottements et la certification Euro 5 confirment la technologie de pointe et l'extraordinaire efficacité du moteur trois cylindres en ligne, léger et compact.
Un ensemble complet haute technologie
L'introduction de la plateforme inertielle IMU, développée par e-Novia en exclusivité pour MV Agusta, a encore amélioré la précision et l'efficacité des commandes électroniques. La sécurité et le plaisir de piloter sont garantis grâce à un ensemble de technologies de pointe qui font de la Turismo Veloce Rosso l'incarnation de la fiabilité, de l'efficacité et de la sécurité.
Électronique
Aucun compromis en termes d'accessoires
Les nouvelles configurations en option incluent la connexion Bluetooth, le régulateur de vitesse, le pare-brise ajustable manuellement et le système antivol Mobisat. Le catalogue complet d'accessoires comprend les indispensables poignées chauffantes, le système de navigation par satellite Garmin et diverses configurations permettant de transporter facilement les bagages.
Technologie
Sécurité
Conçu par Brembo, le système de freinage repose sur deux disques avant de 320 mm de diamètre, des étriers radiaux et quatre pistons. L'ABS haute technologie est fourni par Continental et comprend la fonction RLM (atténuation de décollement de roue arrière), particulièrement utile, et la fonction Cornering, pour une sécurité maximale même dans les courbes.
Sécurité
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