La motocafé racer néo-classique
Inspirée par le monde de la course, elle est synonyme de technologie et d'élégance à l'état pur.
À partir de 22 880 €
L'ART
GRIGIO NARDÒ
NERO CARBON METALLIZZATO OPACO
ROSSO AGO
NERO CARBON METALLIZZATO OPACO
ROSSO AGO
GRIGIO NARDÒ
NERO CARBON METALLIZZATO OPACO
ROSSO AGO
NERO CARBON METALLIZZATO OPACO
ROSSO AGO
ROSSO AGO
ARGENTO AGO
ARGENTO AGO
3e
Cylindres
147CV
Puissance maximale du moteur à 13 000 tr/min
240KM/H
Vitesse maximale
798CM³
Cylindrée
173KG
Poids à sec
13.3:1
Taux de compression
spécifications techniques
spécifications techniques
spécifications techniques
Type
Three cylinders, 4 stroke, 12 valves
Timing system
“D.O.H.C” with mechanical chain tensioner and DLC tappet
Total displacement
798 cm3 (48.7 cu. in.)
Compression ratio
13.3:1
Starting
Electric
Bore x stroke
79 mm x 54.3 mm (3.1 in. x 2.1 in.)
Max. power - rpm (at the crankshaft)
108 kW (147 hp) at 13.000 rpm
Max. torque - rpm
88 Nm (8.98 kgm) at 10.100 rpm
Cooling system
Cooling with separated liquid and oil radiators
Engine management system
Cooling with separated liquid and oil radiators Integrated ignition - injection system MVICS 2.1 (Motor & Vehicle Integrated Control System) with six injectors. Engine control unit Eldor Nemo 2.1, throttle body bore 50 mm diameters full ride by wire Mikuni, pencil-coil with ion- sensing technology, control of detonation and misfire. Torque control with four maps. Traction Control with eight levels of intervention
Electronic quick-shift
MV EAS 3.0 (Electronically Assisted Shift Up & Down)
Clutch
Wet, multi-disc slipper clutch
Transmission
Cassette style; six speed, constant mesh
Primary drive
22/41
First gear
13/37
Second gear
16/34
Third gear
18/32
Fourth gear
19/30
Fifth gear
21/30
Sixth gear
22/29
Final drive ratio
17/43
Maximum speed*
240.0 km/h (149.1 mph)
Acceleration
0-100 km/h in 3.05 s;
0-200 km/h in 9.00 s.
Voltage
12 V
Alternator
350 W at 5.000 rpm
Battery
12 V - 8.6 Ah
Frame type
ALS Steel tubular trellis
Rear swing arm pivot plates material
Aluminium alloy
Front suspension type
Marzocchi “upside-down” telescopic hydraulic fork with TiN low friction treatment; external compression, rebound and spring preload adjustment.
Fork dia.
43 mm (1.69 in.)
Wheel travel
125 mm (4.92 in.)
Rear suspension type
Progressive, Sachs single shock absorber with rebound and compression damping and spring preload adjustment
Single sided swing arm material
Aluminium alloy
Wheel travel
130 mm (5.12 in.)
Front brake
Double floating disc with Ø 320 mm (Ø 12.6 in.) diameter, with steel braking disc and flange
Front brake caliper
Brembo radial-type Stylema, with 4 pistons Ø 30 mm (Ø 1.18 in.).
Rear brake
Single steel disc with Ø 220 mm (Ø 8.66 in.) dia.
Rear brake caliper
Brembo with 2 pistons - Ø 34 mm (Ø 1.34 in.)
ABS System
Continental MK100 with RLM (Rear Wheel Lift-up Mitigation) and with cornering function
Front wheel: Material/size
Aluminium alloy 3.50” x 17”
Rear wheel: Material/size
Aluminium alloy 5.50” x 17”
Front tyre
120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
Rear tyre
180/55 - ZR 17 M/C (73 W)
Fairing material
Thermoplastic - Aluminium belly-pan
Wheelbase
1.380 mm (54.33 in.)
Overall length
2.015 mm (79.92 in.)
Overall width
760 mm (28.74 in.)
Saddle height
830 mm (32.68 in.)
Min. ground clearance
120 mm (4.72 in.)
Trail
99 mm (3.89 in.)
Dry weight
173 kg (381.4 lbs.)
Fuel tank capacity
16,5 l (4.36 U.S. gal.)
Environmental Standard
Euro 5
Combined fuel consumption
6.1 l/100 km
CO2 Emissions
139 g/km
Exclusive features
Titanium components: Intake and exhaust valves;
Exclusive content: Dashboard TFT 5.5”color display - Cruise control - Launch control - FLC (Front Lift Control) - Bluetooth - GPS - MV Ride App for navigation mirroring, app-controlled engine, rider aids setup - Fuel cap (with leather strap) - Mobisat anti-theft system with geolocation
Optional
The full Special Parts range is available on the MV Agusta website
référence
* Speed attained on closed course.
Every country could have a price variation due to local import duties and taxes
MV Agusta is committed to the constant improvement of our products. Therefore the information and technical characteristics of the vehicles are subject to change without notice.
Design. Une immersion dans le passé.
Formes modernes et traces du passé se combinent dans un design intemporel et donc très contemporain. Mais l'attrait de la Superveloce ne se limite pas à son esthétique, il s'étend à ses performances, à son accélération et à sa vitesse.
EN SAVOIR PLUSL'art du vintage chez MV Agusta
Le phare Superveloce évoque le passé, mais il s'agit en réalité d'un élément technologique poly-ellipsoïde full LED à double fonction. La différence se poursuit dans les détails, qui s'inspirent des moments historiques et des styles contemporains.
La séduction à l'état pur
La plus grande attention portée aux détails trouve son expression ultime sur la Superveloce. D'innombrables éléments concourent à décrire une moto originale, la plus séduisante des classiques.
Pur
son
MV Agusta
Le trois cylindres en ligne avec vilebrequin contrarotatif se distingue par son élasticité, ses performances et sa compacité. Niché dans le châssis en treillis tubulaire en acier ALS avec bras oscillant unilatéral en alliage à l'aluminium, le trois cylindres compact libère une puissance maximale de 147 ch à 13 000 tr/min.
Comme vous l'aimez
Sport, Race, Rain, Custom : quatre modes de conduite et autant d'interprétations d'un caractère toujours audacieux, mais qui peut s'adapter aux préférences du pilote et au type de route. Aux trois cartes prédéfinies s'ajoute une quatrième entièrement personnalisable.
Électronique
Tournée vers l'avenir
Alors que l'extérieur de la Superveloce arbore un design très classique, les carénages dissimulent les équipements technologiques les plus modernes, le tout condensé dans un poids de 173 kg seulement. Du changement de vitesse EAS 3.0 à la plate-forme inertielle avancée.
Technologie
Freinage hautement performant
Le système de freinage fait désormais appel aux prestigieux étriers Brembo Stylema M4.30, qui permettent de réduire le poids de 300 grammes tout en augmentant la puissance de freinage. Le frein arrière a également été mis à jour pour améliorer les sensations de conduite et la facilité d'utilisation.
Sécurité
Restez en contact avec nous
Remplissez le formulaire et restez au courant des dernières nouveautés sur la moto sélectionnée. Vous serez contacté dans les plus brefs délais par un Concessionnaire Officiel MV Agusta.
Réservez votre
superveloce 800 Maintenant
Créneau de production prioritaire
0€ Frais de réservation inclus dans le prix final
Assistance tout au long de l’achat