Le luxede laliberté
Inspirée par une légende
L'ART
À partir de 30.600 EUR
BIANCO PERLA RC
NERO METALLIZZATO OPACO
NERO METALLIZZATO OPACO
BIANCO PERLA RC
NERO METALLIZZATO OPACO
NERO METALLIZZATO OPACO
With Racing Kit
À partir de 30.600 EUR
3
Cylindres
124CV
Puissance maximale du moteur à 13 000 tr/min
240KM/H
Vitesse maximale
931CM³
Cylindrée
220KG
Poids à sec
13.4:1
Taux de compression
spécifications techniques
spécifications techniques
spécifications techniques
Type
Type Three cylinders, 4 stroke, 12 valves
Timing system
“D.O.H.C” with mechanical chain tensioner and DLC tappet
Total displacement
931cm3 (96.8 cu. in.)
Compression ratio
13.4:1
Starting
Electric
Bore x stroke
81 mm x 60.2 mm (3.19 in. x 2.37 in.)
Max. power - rpm (at the crankshaft)
91 kW (124 hp) at 10.000 rpm
Max. torque - rpm
102 Nm (10.4 kgm) at 7.000 rpm
Cooling system
Cooling with separated liquid and oil radiators
Engine management system
Integrated ignition - injection system MVICS 2.1 (Motor & Vehicle Integrated Control System) with three injectors. Engine control unit Eldor Nemo 2.2, throttle body bore 47 mm diameters full ride by wire Mikuni, pencil-coil with ion-sensing technology, control of detonation and misfire. Torque control with four maps. Traction Control with eight levels of intervention with lean angle sensor and inertial measurement unit (IMU)
Electronic quick-shift
MV EAS 4.0 (Electronically Assisted Shift Up & Down)
Clutch
Wet multidisc hydraulic clutch
Transmission
Cassette style; six speed, constant mesh
Primary drive
21/39
First gear: Speed
13/40
Second gear: Speed
16/35
Third gear: Speed
18/30
Fourth gear: Speed
21/29
Fifth gear: Speed
23/28
Sixth gear: Speed
27/29
Final drive ratio
17/41
Maximum speed*
240 km/h (149 mph)
Acceleration
0-100 km/h in 3.72 s
Voltage
12 V
Alternator
450 W at 5.000 rpm
Battery
12 V - 12.6 Ah
Frame type
Main frame: double beam frame structure, composed by high-tensile steel pipes and forged components. Bolt on double cradle.
Rear frame: trellis structure, composed by high-tensile steel pipes
Front suspension type
Type Sachs “UPSIDE DOWN” telescopic hydraulic fork with rebound – compression damping and spring preload external and separate adjustment.
Fork dia.
48 mm (1.89 in.)
Fork travel
210 mm (8.27 in.)
Rear suspension type
Progressive link, Sachs monoshock with rebound, compression and spring preload adjustable hydraulics.
Single sided swing arm material
Aluminium die cast twin sided swing arm
Wheel travel
210 mm (8.27 in.)
Front brake
Double floating disc with Ø 320 mm (Ø 12.6 in.) diameter, with steel braking disc and flange
Front brake caliper
Brembo Stylema caliper, with 4 pistons Ø 30 mm (Ø 1.18 in.)
Rear brake
Single steel disc with Ø 265 mm (Ø 10.43 in.) dia
Rear brake caliper
Brembo caliper with 2 pistons - Ø 265 mm (Ø 10.4 in.)
ABS System
Continental MK100 with RLM (Rear Wheel Lift-up Mitigation) and cornering function.
Front wheel: Material/size
Spoked, tubeless, with aluminium hub and rim Takasago Excel 2,15” x 21”
Rear wheel: Material/size
Spoked, tubeless, with aluminium hub and rim Takasago Excel 4” x 18”
Front tyre
90/90 - 21 M/C (54 Q)
Rear tyre
150/70 - B 18 M/C (70 Q)
Fairing material
Thermoplastic
Wheelbase
1.610 mm (63.39 in.)
Overall length
2.360 mm (92.91 in.)
Overall width
980 mm (35.58 in.)
Saddle height
850/870 mm (33.46/34.25 in.)
Min. ground clearance
230 mm (9.05 in.)
Trail
118 mm (4.64 in.)
Dry weight
224 kg (493.84 lbs.) - 220 kg (485.0 lbs.)**
Fuel tank capacity
20l (5.28 U.S. gal.)
Environmental Standard
Euro 5
Combined fuel consumption
5,6 l/100 km
CO2 Emissions
130 g/km
Exclusive content
Included accessories TFT 7” Full HD Dashboard – Bluetooth and Wi-Fi connectivity – Cruise control – Launch control - 8 level Traction Control - GPS Immobilizer - Full led headlight with DRL Full led tail light - Racing sump guard - Chassis crash bar - CNC wheel hubs - MV Ride app with turn by turn navigation system, engine and vehicle setup - Mobisat anti-theft system with geolocation - Aluminum side bags (33/39 l. - 8.45/10.30 gal.)
Dedicated Kit
Dedicated LXP Orioli kit box, containing: Termignoni titanium exhaust silencer (Euro 5 and USA approved) - Carbon exhaust end cap and heat shield - Dedicated motorcycle cover Certificate of authenticity (Limited Series)
Optional
The full Special Parts range is available on the MV Agusta website
référence
*Version with dedicated kit
** Speed attained on closed course, first equipment tyres approved up to 160 km/h
All terrain
luxury
Concept
Il n'y a pas de luxe plus grand ou plus rare que la liberté totale de voyager, d'explorer et de vivre des expériences sans se fixer de limites. MV Agusta célèbre ce concept en présentant la première moto tout-terrain de luxe au monde, la LXP Orioli. Produit en série limitée à seulement 500 exemplaires, ce nouveau modèle rend hommage au légendaire motard italien Edi Orioli, qui, portant les couleurs emblématiques de Lucky Explorer (vert, rouge et blanc), est devenu un symbole de la conduite aventureuse dans les années 1990, en dominant la scène mondiale des rallyes. En plus d'être numérotée, chaque moto produite sera personnellement signée par Edi Orioli, ce qui fera de chacune d'elles une pièce unique à conduire et à collectionner.
Style
La LXP Orioli se distingue par son élégant coloris blanc perle qui orne les carénages et le garde-boue avant, tandis que certains détails reprennent les couleurs du sponsor historique avec lequel Edi Orioli a dominé la scène du rallye dans les années 90. La partie centrale de la moto est noire métallisée, tout comme la majeure partie de la selle, et le blanc des carénages est présent sur les côtés.
Née
pour être
différente
La LXP Orioli se positionne dans le segment des motos de luxe par ses équipements, ses caractéristiques techniques, le choix des matériaux et l'attention portée aux détails, garantissant ainsi un confort optimal et des performances de premier ordre sur route et hors route.
EN SAVOIR PLUSChâssis
Châssis à double berceau en acier au CrMo avec sous-châssis arrière amovible. Il offre une rigidité longitudinale et torsionnelle exceptionnelle tout en garantissant une fiabilité maximale dans des conditions extrêmes hors route. Le sous-châssis arrière est constitué d'une structure treillis en acier ALS à haute résistance, conçue pour une parfaite adéquation entre résistance et rigidité pour le tourisme sur route et l'exploration hors route. Le bras oscillant est fabriqué en une seule unité moulée sous pression en alliage d'aluminium traité thermiquement. La section transversale variable a été conçue pour obtenir un rapport idéal entre rigidité et poids.
Aérodynamique
L'étude aérodynamique du pare-brise et du carénage a porté sur une protection maximale contre le vent tout en réduisant le bruit et les turbulences. Il en résulte une protection supérieure pour le casque, les épaules et les jambes du pilote. Les déflecteurs de chaleur sont conçus pour canaliser le flux d'air chaud du moteur à l'écart du pilote.
Ergonomie
La géométrie a été conçue et développée pour offrir l'équilibre idéal entre agilité et stabilité pour les aventures sur route et hors route. La basse hauteur d'assise réglable (850 mm et 870 mm), associée à une garde au sol de 230 mm, facilite le contact complet des pieds à l'arrêt et le franchissement des obstacles hors route. Le design du triangle ergonomique a été étudié pour offrir un maximum de confort au pilote et au passager, tout en garantissant la liberté de mouvement hors route.
Équipements
Pour compléter l'équipement de série de la LXP Orioli, des valises latérales rigides en aluminium, signées MV Agusta, viennent accentuer le luxueux esprit d'aventure de la moto. D'une capacité de 39 l et 32 l (côté échappement), les mallettes sont dotées des systèmes d'ouverture rapide et de blocage par poussée. La LXP Orioli est livrée avec un kit contenant l'échappement homologué en titane, co-conçu et développé par MV Agusta et Termignoni, assorti d’un bouchon d’extrémité et d’un bouclier thermique en fibre de carbone, pour un gain de poids total de plus de 4 kg. Présenté dans une boîte spéciale, le kit contient également la housse de la moto et le certificat d'authenticité.
Moteur
Le nouveau moteur trois cylindres 931 cm3, entièrement développé et fabriqué à Varèse, est puissant, riche en couple, polyvalent et particulièrement léger (57 kg seulement). Dans sa version de série, le moteur délivre 124 ch à 10 000 tr/min et 102 Nm de couple à 7 000 tr/min. La puissance spécifique est de 133 ch/litre et 85 % du couple est déjà disponible à 3 000 tr/min.
Détails
Culasse avec circuit d'eau à haute efficacité thermique, sièges et guides de soupapes frittés à haut coefficient de transfert thermique. Pistons avec boîte de pont forgés à partir d'un alliage en aluminium à haute résistance. Vilebrequin contrarotatif pour faciliter le changement rapide de direction de la moto et soulager la charge sur le pneu avant en cours d’accélération. Coussinets de bielle et carter à alésage multiple avec coefficient de frottement réduit. Boîte de vitesses extractible facile d'accès.
Caractéristiques
Robuste système de démarrage avec moteur de démarrage haute puissance. Embrayage à commande hydraulique équipé de 10 disques de friction. Distribution à double arbre à cames en tête avec galets revêtus de DLC pour réduire les frottements du moteur. Système d'échappement et silencieux haute performance avec soupape d'échappement intégrée à commande électronique.
Pot d’échappement
Conception innovante avec soupape d'échappement intégrée à commande électronique, développée pour obtenir une courbe de couple douce et une puissance linéaire pour la conduite sur route et hors route. Double catalyseur pour réduire les émissions de gaz d'échappement.
dernière génération
Urban, Touring, Off-Road et Custom All-Terrain : en plus des quatre modes de conduite, la LXP Orioli offre cinq niveaux de contrôle pour la conduite sur route, deux pour le hors route et un mode Pluie pour garantir une sécurité maximale, même dans des conditions de conduite défavorables. L'ABS de virage intègre des fonctions spécifiques au hors route et peut être désactivé complètement ou uniquement au niveau de la roue arrière.
Électronique
application MV Ride
L'application MV Ride permet au pilote de connecter un smartphone, configurer la navigation virage par virage, sauvegarder les itinéraires et les données de conduite, et partager ces données avec d'autres utilisateurs dans la communauté. L'application MV Ride permet même à l'utilisateur de programmer sa LXP Orioli via son smartphone avant de démarrer le moteur. De plus, le dispositif antivol Mobisat avec géolocalisation intégrée est de série sur la LXP Orioli.
Technologie
Plaisir de conduite total
Les freins sont fournis par Brembo, et comprennent des étriers Stylema à l'avant sur des disques de 320 mm et un étrier à deux pistons sur un disque de 265 mm à l'arrière. La sécurité est encore renforcée par l'ABS de virage doté de la fonctionnalité RLM (atténuation de décollement de roue arrière).
Sécurité
Restez en contact avec nous
Remplissez le formulaire et restez au courant des dernières nouveautés sur la moto sélectionnée. Vous serez contacté dans les plus brefs délais par un Concessionnaire Officiel MV Agusta.
Réservez votre
lxp Orioli Maintenant
Créneau de production prioritaire
0€ Frais de réservation inclus dans le prix final
Assistance tout au long de l’achat