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MATTE AGO RED
  • 3
    Cilindri
  • 113 HP
    Potenza massima del motore a 11.000 giri/min
  • 237 KM/H
    Velocità massima
  • 798 CC
    Cilindrata
  • 194 KG
    Massa in ordine di marcia (senza carburante)
  • 12.3:1
    Rapporto di compressione
Tech Specs
Tech Specs
Tech Specs
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  • Tipo
    Tre cilindri, 4 tempi, 12 valvole
  • Distribuzione
    Doppio albero a camme in testa, con tenditore meccanico e bicchierini DLC
  • Cilindrata totale
    798 cm3
  • Rapporto di compressione
    12.3:1
  • Avviamento
    Elettrico
  • Alesaggio per corsa
    79 mm x 54,3 mm
  • Potenza max. a giri/min (all’albero)
    83 kW (113 CV) a 11.000 giri/min
  • Coppia massima giri/min
    85 Nm (8,67 kgm) a 7.500 giri/min
  • Raffreddamento
    A liquido e olio con radiatori separati
  • Accensione - Iniezione - Elettronica
    Sistema integrato di accensione-iniezione MVICS 2.1 (Motor & Vehicle Integrated Control System) con tre iniettori. Centralina di controllo motore Eldor Nemo 2.1; corpo farfallato diametro 47 mm full ride by wire Mikuni; bobine pencil-coil dotate di tecnologia “ion-sensing”, controllo della detonazione e misfire. Controllo di coppia con 4 mappe. Traction control ad 8 livelli di intervento.
  • Sistema cambio elettronico
    MV EAS 3.0 (Electronically Assisted Shift Up & Down)
  • Frizione
    Multidisco in bagno d’olio a comando idraulico con dispositivo antisaltellamento meccanico
  • Cambio velocità
    Estraibile a sei velocità con ingranaggi sempre in presa
  • Rapporti primaria
    22/41
  • Rapporto finale di trasmissione
    16/41
  • Velocità max. *
    237,0 km/h
  • Accelerazione
    0-100 km/h in 3.75 s; 0-200 km/h in 12.30 s.
  • Prima velocità
    13/37
  • Seconda velocità
    16/35
  • Terza velocità
    18/32
  • Quarta velocità
    20/30
  • Quinta velocità
    22/29
  • Sesta velocità
    21/25
  • Tensione impianto
    12 V
  • Alternatore
    350 W a 5.000 giri/min
  • Batteria
    12 V - 8,5 Ah
  • Tipologia Telaio
    Tubolare a traliccio in acciaio ALS
  • Materiale piastre fulcro forcellone
    Lega di alluminio
  • Sospensione anteriore
    Forcella Marzocchi oleodinamica a steli rovesciati con sistema di regolazione esterno e separato del freno in estensione, in compressione e del precarico molla
  • Ø Steli
    43 mm
  • Sospensione posteriore
    Progressiva, monoammortizzatore Sachs regolabile in estensione, in compressione e nel precarico molla
  • Materiale forcellone monobraccio
    Lega di alluminio
  • Escursione ruota posteriore
    125 mm
  • Escursione ruota posteriore
    130 mm
  • Freno anteriore
    A doppio disco flottante (Ø 320 mm) con fascia frenante e flangia in acciaio
  • Pinza freno anteriore
    Radiale Brembo M 4.32 a 4 pistoncini (Ø 32 mm)
  • Freno posteriore
    A disco in acciaio (Ø 220 mm)
  • Pinza freno posteriore
    Brembo a 2 pistoncini (Ø 34 mm)
  • Sistema ABS
    Continental MK100 con RLM (Rear Wheel Lift-up Mitigation) e con funzione cornering
  • Cerchi anteriore: Materiale/dimensioni
    Lega di alluminio 3,50” x 17”
  • Cerchi posteriore: Materiale/dimensioni
    Lega di alluminio 5,50” x 17”
  • Pneumatico Anteriore
    120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
  • Pneumatico Posteriore
    180/55 - ZR 17 M/C (73 W)
  • Materiale carrozzeria
    Termoplastici
  • Interasse
    1.400 mm
  • Lunghezza totale
    2.045 mm
  • Larghezza max.
    875 mm
  • Altezza sella
    830 mm
  • Altezza min. da terra
    135 mm
  • Avancorsa
    103.5 mm
  • Massa in ordine di marcia (senza carburante)
    194 Kg
  • Capacità serbatoio carburante
    16,5 l
  • Norma ambientale
    Euro 5+
  • Exclusive
    MV Ride App - Sensore GPS - Bluetooth - Cruise control - Proiettore anteriore full led - Dispositivo diconnettività avanzata, antigurto con geolocalizzazione integrato e messaggio d'emergenza.
  • Optional
    Visita il nostro sito per conoscere tutta la gamma delle parti speciali disponibili
  • Riferimento
  • * Velocità raggiungibile in pista
    ** Versioni a potenza limitata (35 kW) disponibili per mercati specifici.
    MV Agusta è impegnata in una politica di continuo miglioramento dei propri prodotti. Pertanto le informazioni e le caratteristiche tecniche dei veicoli possono essere oggetto di modifiche senza preavviso.
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PURO
SOUND
MV AGUSTA

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MV AGUSTA

Il motore a tre cilindri in linea, Euro 5+, si distingue per carattere e prestazioni. Con 113 CV e 85 Nm di coppia, garantisce una guida entusiasmante. La distribuzione del motore è ottimizzata per ridurre al minimo gli attriti, mentre il cambio è rimovibile, proprio come sulle moto da corsa. L'albero motore controrotante di ispirazione racing è progettato per ridurre l'inerzia durante i cambi di direzione. 

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Electronics

Elettronica

La piattaforma inerziale a 6 assi, sviluppata esclusivamente per MV Agusta, raccoglie tutti i dati necessari per ottimizzare le prestazioni elettroniche. Il controllo di trazione è preciso e affidabile, mentre il FLC (Front Lift Control) migliora sia la sicurezza che il divertimento. Il cambio rapido EAS 3.0 colpisce per la sua precisione e velocità. Funzionalità in comune a tutti i modelli a tre cilindri sono il Launch Control e il Cruise Control.

Technology

Motore

L’albero motore controrotante di ispirazione racing regala maggiore agilità nei cambi di direzione, il cambio estraibile come le moto che corrono nei campionati supesport e i 113 cavalli a 11.000 giri di puro divertimento sono l'essenza della nuova Brutale 800. 

Braking

Impianto Frenante

Potenza e modulabilità. Obiettivo raggiunto grazie alle performance di un impianto dotato di pinze radiali Brembo a quattro pistoncini all'anteriore e pinza Brembo a doppio pistoncino al posteriore. L’ABS con funzione cornering migliora prestazioni e sicurezza anche in curva.

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