300 UNITA
La Rush Titanio è interamente realizzata a mano nella fabbrica di Varese, pezzo per pezzo, in soli 300 esemplari numerati.
Come per tutti i modelli in edizione limitata di MV Agusta, il kit dedicato è ricco quanto il modello è raro: include un terminale Arrow Titanium Slip-on con mappa ECU, una cover in carbonio per il terminale, una staffa per il silenziatore, una cover posteriore in carbonio, leve freno/frizione CNC, protezioni leve CNC sinistra/destra, tappo carburante racing CNC, una cover dedicata per la moto e un kit di benvenuto con Certificato di Autenticità — uno per ciascuno dei 300 esemplari numerati.
300 UNITA
La Rush Titanio è interamente realizzata a mano nella fabbrica di Varese, pezzo per pezzo, in soli 300 esemplari numerati.
Come per tutti i modelli in edizione limitata di MV Agusta, il kit dedicato è ricco quanto il modello è raro: include un terminale Arrow Titanium Slip-on con mappa ECU, una cover in carbonio per il terminale, una staffa per il silenziatore, una cover posteriore in carbonio, leve freno/frizione CNC, protezioni leve CNC sinistra/destra, tappo carburante racing CNC, una cover dedicata per la moto e un kit di benvenuto con Certificato di Autenticità — uno per ciascuno dei 300 esemplari numerati.
EURO 5+
La Rush Titanio è animata dal motore 4 cilindri in linea da 1.000 cc, derivato dalla piattaforma Brutale 1000. Questo motore ad alte prestazioni rappresenta il vertice dello sviluppo hyper naked di MV Agusta ed è condiviso con i modelli di punta della gamma.
Il motore 4 cilindri in linea da 998 cc è stato aggiornato per soddisfare le normative Euro 5+, erogando una potenza massima di 206 CV a 14.000 giri/min e una coppia di 116 Nm a 11.000 giri/min con montato il dedicated kit. Realizzato artigianalmente a Varese, vanta 16 valvole radiali in titanio, bielle forgiate in titanio e camme con rivestimento DLC. Il motore aggiornato è più reattivo ai bassi regimi, garantendo prestazioni più fluide con vibrazioni minime.
I principali aggiornamenti a livello motore comprendono: l'introduzione di nuovi alberi a camme per migliorare prestazioni e reattività, una frizione assistita dalla coppia per una trasmissione di potenza più fluida e controllata, e rapporti del cambio rivisti e ottimizzati per una migliore accelerazione e guidabilità. Un impianto di scarico completo, completamente nuovo, è stato sviluppato per massimizzare il flusso e il suono, abbinato a una mappa motore dedicata.
ÖHLINS
SMART EC 3
NUOVO HARDWARE — La MV Agusta Rush Titanio introduce le più recenti sospensioni semi-attive Öhlins Smart EC 3, con una forcella anteriore e un ammortizzatore posteriore completamente aggiornati, equipaggiati con la tecnologia Spool Valve di Öhlins — un significativo passo avanti rispetto alla precedente architettura a valvola a spillo. La spool valve offre una risposta dell'attuatore fino a 7 volte più rapida, consentendo regolazioni dell'ammortizzamento quasi istantanee e un'escursione più ampia tra il massimo comfort e la piena performance.
NUOVO SOFTWARE — Lo Smart EC 3 adotta una nuovissima generazione di algoritmi di controllo basati sugli eventi, che analizzano continuamente in tempo reale il comportamento della moto e del pilota. Le modalità Strada e Pista sono ora unite in un unico algoritmo adattivo, integrandosi più profondamente con ABS, Traction Control e Wheelie Control.
Le sospensioni si regolano automaticamente adattando il precarico della moto sulla necessità del pilota in base alla mappa motore scelta. Questo fa sì che in ogni momento della guida: frenata, percorrenza ed uscita di curva, il software regola continuativamente le sospensioni per garantire risposte precise in ogni fase della corsa.
Sulla Rush Titanio, tutte le impostazioni delle sospensioni sono collegate dinamicamente alla modalità di guida selezionata — per un'esperienza completamente coerente, dal touring alla pista.
ALLUMINIO
ALCANTARA
COMPONENTI IN TITANIO
Tutti i componenti in titanio presentano una finitura spazzolata — una scelta deliberata che permette al materiale di esprimersi da solo, superficie e sostanza in perfetta armonia. I componenti realizzati in titanio per la prima volta includono il terminale Arrow Titanium Slip-on il logo "MV Agusta", il supporto dello scarico, la cover anteriore del serbatoio del carburante con il logo "Titanio" e l'elemento ispirato all'atomo, i supporti della strumentazione, il supporto del faro e le viti in titanio per tutti i componenti protagonisti e per il parafango anteriore.
FIBRA DI CARBONIO
Ogni componente in carbonio della Rush Titanio presenta ora una raffinata finitura twill, che sostituisce la precedente plain per una texture superficiale più ricca e dinamica.
L’intero pacchetto carbonio comprende il copricatena e la cover del forcellone, le cover del motore, i supporti del parafango anteriore, la cover centrale e i pannelli laterali del serbatoio, la cover del telaio ausiliario, la cover del cablaggio del cruscotto, i pannelli sottosella — ora con un nuovo design con dettagli della bandiera italiana e la scritta "Motorcycle Art" —, il parafango posteriore, la cover del cerchio posteriore ridisegnata, la cover sella passeggero di nuova forma e la protezione para calore del terminale Arrow.
COMPONENTI IN ALLUMINIO
La Rush Titanio eleva ogni dettaglio attraverso una curata selezione di componenti in alluminio anodizzato, lavorati e rifiniti per rafforzare l'identità da edizione limitata della moto.
Il dado della ruota posteriore e il tappo del serbatoio del carburante apportano una qualità tattile premium nei punti di contatto più frequenti con il pilota, mentre l'indicatore del punto di perno del forcellone aggiunge un raffinato accento tecnico al telaio. Le protezioni delle leve e la cover del fanale posteriore sono rifiniti in un colore dedicato che integra gli elementi in alluminio in un linguaggio visivo coerente sull'intera moto. La targa numerata — unica per ciascuno dei 300 esemplari prodotti — e la cover del faro completano un pacchetto in cui nessun dettaglio è stato lasciato al caso, trasformando componenti funzionali in firme di esclusività.
UNA PRIMA MONDIALE
La Rush Titanio, grazie alla collaborazione con Alcantara, introduce una prima mondiale nel settore motociclistico: una sella interamente realizzata combinando tecnologie di termo-saldatura e incisione laser all'interno di un unico componente.
Una membrana Alcantara EXO rende l'imbottitura in schiuma completamente idrorepellente, garantendo durata e comfort in tutte le condizioni. La sella è stata sviluppata attraverso una stretta collaborazione tra MV Agusta Centro Stile e Alcantara Milano, raggiungendo un equilibrio tra artigianato di lusso e prestazioni funzionali.
