Die Lustam Reisen.MitStil.
Jetzt noch komfortabler mit dem sensationellen SCS-System
DIE KUNST
Ab 23.799 EUR
METALLIC CARBON BLACK (GLOSS)
MATT METALLIC DARK GREY
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Ab 23.799 EUR
3
Zylinder
110PS
Max. Motorleistung @ 10.150 Umdrehungen
230KM/H
Spitze
798CCM
Hubraum
199KG
Trockengewicht
12.3:1
Verdichtungsverhältnis
Technische Daten
Technische Daten
Technische Daten
Type
Three cylinders, 4 stroke, 12 valves
Timing system
“D.O.H.C” with mechanical chain tensioner and DLC tappet
Total displacement
798 cm3 (48.7 cu. in.)
Compression ratio
12.3:1
Starting
Electric
Bore x stroke
79 mm x 54.3 mm (3.1 in. x 2.1 in.)
Max. power - rpm (at the crankshaft)
81 kW (110 hp) at 11.000 rpm
Max. torque - rpm
84 Nm (8.57 kgm) at 8.500 r.p.m
Cooling system
Cooling with separated liquid and oil radiators
Engine management system
Integrated ignition - injection system MVICS 2.1 (Motor & Vehicle Integrated Control System) with three injectors. Engine control unit Eldor Nemo 2.1, throttle body bore 47 mm diameters full ride by wire Mikuni, pencil-coil with ion-sensing technology, control of detonation and misfire. Torque control with four maps. Traction Control with eight levels of intervention with lean angle sensor
Electronic quick-shift
MV EAS 3.0 (Electronically Assisted Shift Up & Down)
Clutch
S.C.S. 3.0 (Smart Clutch System) Radius CX
Transmission
Cassette style; six speed, constant mesh
Primary drive
22/41
First gear
13/40
Second gear
16/35
Third gear
18/30
Fourth gear
21/29
Fifth gear
23/28
Sixth gear
26/29
Final drive ratio
16/39
Maximum speed*
230 km/h (143 mph)
Acceleration
0-100 km/h in 3.75 s;
0-200 km/h in 15.00 s.
Voltage
12 V
Alternator
450 W at 5.000 rpm
Battery
12 V - 11 Ah
Frame type
ALS Steel tubular trellis (MAG welded)
Rear swing arm pivot plates material
Aluminium alloy
Front suspension type
Sachs “UPSIDE DOWN” semi-active telescopic hydraulic fork MVCSC (MV Agusta Chassis Stability Control)
Fork dia.
43 mm (1.69 in.)
Wheel travel
160 mm (6.30 in.)
Rear suspension type
Progressive, Sachs semi-active single shock absorber with hydraulic spring preload adjustment MVCSC (MV Agusta Chassis Stability Control)
Single sided swing arm material
Aluminium alloy
Wheel travel
165 mm (6.50 in.)
Front brake
Double floating disc with Ø 320 mm (Ø 12.6 in.) diameter, with steel braking disc and flange
Front brake caliper
Brembo radial-type, with 4 pistons Ø 32 mm (Ø 1.26 in.)
Rear brake
Single steel disc with Ø 220 mm (Ø 8.66 in.) dia.
Rear brake caliper
Brembo with 2 pistons - Ø 34 mm (Ø 1.34 in.).
ABS System
Continental MK100 with RLM (Rear Wheel Lift-up Mitigation) and with cornering function
Parking brake
Integrated in the rear hydraulic brake system
Front wheel: Material/size
Aluminium alloy 3.50” x 17”
Rear wheel: Material/size
Aluminium alloy 6.00” x 17”
Front tyre
120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
Rear tyre
190/55 - ZR 17 M/C (75 W)
Fairing material
Thermoplastic
Wheelbase
1.445 mm (56.89 in.)
Overall length
2.125 mm (83.66 in.)
Overall width
910 mm (35.83 in.)
Saddle height
830 mm (32.68 in.)
Min. ground clearance
140 mm (5.51 in.)
Trail
108 mm (4.25 in.)
Dry weight
199 kg (438.72 lbs.)
Fuel tank capacity
21.5 l (5.68 U.S. gal.)
Environmental Standard
Euro 5
Combined fuel consumption
5.5 l/100 km
CO2 Emissions
128 g/km
Exclusive features
Included accessories Heated Grips - Bluetooth - Cruise control - GPS sensor - Central stand - Adjustable windshield - Bags 34 l (8.98 U.S. gal. each) - MV Ride App for navigation mirroring, app-controlled engine, rider aids setup - Mobisat anti-theft system with geolocation
Optional
The full Special Parts range is available on the MV Agusta website
Referenz
* Speed attained on closed course.
Every country could have a price variation due to local import duties and taxes
MV Agusta is committed to the constant improvement of our products. Therefore the information and technical characteristics of the vehicles are subject to change without notice.
Design. Für die täglichen Abenteuer
Die Turismo Veloce bleibt ihren Ursprüngen treu: Eleganz, Sportlichkeit und Funktionalität sind harmonisch in diesem Motorrad vereint, das auf einzigartige Art zum Reisen ausgelegt ist, ein unvergleichbares Fahrgefühl vermittelt und Klasse besitzt. Das SCS (Smart Clutch System) überrascht mit einem herausragenden Funktionalität-Gewicht-Verhältnis. Mit lediglich 36 Gramm wurden das Fahrverhalten verbessert und der Komfort maximiert.
MEHR ERFAHRENEndlos vielfältige Ausstattung
Touring als Hauptziel kombiniert mit den Ansprüchen an ein echtes Sportmotorrad: Dank der reichhaltigen Serienausstattung ist das Fahren jetzt noch einfacher und macht noch mehr Spaß. Mit ihrer höhenverstellbaren Plexiglasscheibe, den extrem geräumigen Hartschalenkoffern bis hin zur Cruise-Control und der luxuriösen Instrumentierung zeichnet sich die Turismo Veloce Lusso SCS durch ihre Kompaktheit und Benutzerfreundlichkeit aus.
Sport- oder Tourenmotorrad?
Bereits auf den ersten Blick erkennbar ist die Turismo Veloce Lusso SCS dank des MV Agusta-Designs ein Motorrad, das auf absolut originelle Weise zum Reisen ausgelegt ist. Sie ist leicht, kompakt, hat eine einstellbare Federung und eine Elektronik, die eine neue Art des Fahrens erahnen lässt: sportlich, auf jeden Fall, aber mit dem Komfort eines echten Tourenmotorrads. Für unvergessliche Tage auf zwei Rädern.
Purer
MV-Sound
Der Dreizylinder-Reihenmotor mit gegenläufiger Kurbelwelle und Euro 5 verfügt über eine Leistungskurve, die stets äußerst reaktionsschnell auf die Drehung des Gasgriffs reagiert. Die Übersetzungen wurden überarbeitet, um das Schalten zu optimieren und den Verbrauch des Motors weiter zu senken – ein Musterbeispiel für Effizienz.
Elektronik & Komfort
Die Front Lift Control arbeitet mit einer speziell für die Baureihe Turismo Veloce entwickelte Kalibrierung, um ein echtes MV Agusta-Fahrerlebnis zu gewährleisten: Sportlichkeit und Touring in einem einzigen Motorrad vereint. Zur Serienausstattung der Version Lusso SCS gehört das Satelliten-Diebstahlsicherungssystem, mit dem Sie das Motorrad direkt über Ihr Smartphone orten können.
Elektronik
Ein Smartphone reicht
Jede Fahrt kann mit der MV Ride-App einfach überwacht und geteilt werden. Und mit dem 5,5-Zoll-TFT-Display können Sie die Leistungsprofile und die Einstellung der elektronischen Bedienelemente individuell anpassen. Nehmen Sie Ihr Smartphone und das Abenteuer beginnt
Technologie
Mit SCS in Richtung Freiheit
Das SCS (Smart Clutch System) verbessert das Fahrgefühl erheblich. Der Fahrer bzw. die Fahrerin kann sich auf das Fahren konzentrieren, während das SCS die Kupplung automatisch steuert. Anfahren, ohne den Kupplungshebel ziehen zu müssen, ist einer der vielen Bonuspunkte eines Modells, das Fahrkomfort und sportlichen Nervenkitzel bietet.
Sicherheit
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