RACYTOURER

Der Hochleistungs-Sport-Tourer, der ein ganz neues Reise-Erlebnis bietet. Mit einem Hauch Rennsport-Emotion.

Ab 24.390 €

Markantes Design von
allen Seiten

AGO SILVER
GLOSSY BLACK
AGO RED
AGO SILVER
GLOSSY BLACK
AGO RED
3
Zylinder
110PS
Max. Motorleistung @ 10.150 Umdrehungen
230KM/H
Spitze
798CCM
Hubraum
192KG
Trockengewicht
12.3:1
Verdichtungsverhältnis
Technische Daten
Technische Daten
Technische Daten

DESIGN. Komfort, der begeistert

Das Streben nach höherem Fahrkomfort in allen Szenarios hat zur Einführung eines in Breite und Höhe vergrößerten Windschilds geführt. Der Windschild kann einfach von Hand in der Höhe verstellt werden und verbessert, zusammen mit der neuen Sitzhaltung, den Windschutz für Fahrer verschiedenster Körpergrößen beträchtlich.
MEHR ERFAHREN

Die Kraft
des Sounds spüren

Der Dreizylinder-Reihenmotor mit rückwärts drehender Kurbelwelle ist Euro-5-zugelassen, und zwar dank der minutiösen Fortschritte bei der Reibungsminderung, was der Gesamteffizienz zugute kommt, zu der auch die Hochdruck-Injektoren beitragen. Der Auspuff wurde vollständig neu konstruiert, um die Emissionen weiter zu senken.

spielenpause ||
Komfortable Elektronik

Der Schaltautomat EAS 3.0 mit Berganfahrhilfe kommuniziert mit der SCS 2.0 Kupplung mit Automatikbetätigung Radius CX und hydraulischer Steuerung.

Die Maschine ist mit Mehrscheibenkupplung im Ölbad und 6-Gang-Kassettengetriebe ausgerüstet, das für ständigen Kontakt sorgt.

Elektronik
Alles in einer App

Die Elektronik hat deutlich von dem Quantensprung profitiert, den unsere Ingenieure erreicht haben.

Durch die Einführung der von e-Novia exklusiv für MV Agusta entwickelten IMU-Trägheitsplattform wurde in die elektronischen Steuerungen modernste Technologie implementiert.

Traktionskontrolle, ABS und Frontlift-Kontrolle – Sicherheit und Fahrerlebnis profitieren gleichermaßen von dieser Innovation.

Technologie
Sicherheit

Das Brembo Bremssystem ist mit dem neuen Continental MK100 ABS mit Hinterrad-Abhebeerkennung (RLM) und Abbiegefunktion ausgerüstet.

Die Feststellbremse ist in die hintere Hydraulikanlage integriert.

Die Vorderradbremsen warten mit Scheiben in Rennsport-Größe (320 mm Durchmesser) und radialen Brembo Vier-Kolben-Bremssätteln auf.

Sicherheit

THANK YOU FOR YOUR INTEREST,
WE WILL BE IN TOUCH SHORTLY!

We could not process your payment...

Mit der Nutzung dieser Website stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu
zustimmen