Homenajea lascarreras
EL ARTE
BLU NORDICO
ARGENTO AGO
ARGENTO AGO
BLU NORDICO
ARGENTO AGO
ARGENTO AGO
CON RACING KIT
4
Cilindros
208CV
Potencia máxima del motor a 13 000 rpm
>300KM/H
Velocidad máxima
998CC
Cilindrada del motor
180KG
Peso en seco
13.4:1
Relación de compresión
especificaciones técnicas
especificaciones técnicas
especificaciones técnicas
Type
Four cylinders, 4 stroke, 16 valves, with countershaft
Timing system
“D.O.H.C”, radial valve and DLC tappet
Total displacement
998 cm3 (60.9 cu. in.)
Compression ratio
13.4:1
Starting
Electric
Bore x stroke
79 mm x 50.9 mm (3.1 in. x 2.0 in.)
Max. power - rpm (at the crankshaft)
153,0 kW (208 hp) at 13.000 rpm
156.0 kW (212 hp) at 13.600 rpm**
Max. torque - rpm
116,5 Nm (11,9 kgm) at 11.000 rpm
Cooling system
Cooling with separated liquid and oil radiators
Engine management system
Engine management system Integrated ignition - injection system MVICS 2.1 (Motor & Vehicle Integrated Control System) with eight injectors (4 lower fuel injectors by Mikuni + 4 upper fuel injectors by Magneti Marelli with increased fuel flow). Engine control unit Eldor Nemo 2.1, throttle body bore 50 mm diameters full ride by wire Mikuni, pencil-coil with ion-sensing technology, control of detonation and misfire. Torque control with four maps. Traction control with 8 levels + off and wheelie control with inertial measurement unit (IMU)
Electronic quick-shift
MV EAS 4.0 (Electronically Assisted Shift Up & Down)
Clutch
Wet, multi-disc with back torque limiting device and Brembo radial master cylinder/lever assembly
Transmission
Cassette style; six speed, constant mesh
Primary drive
48/82
First gear: Speed
14/37
Second gear: Speed
16/33
Third gear: Speed
18/31
Fourth gear: Speed
20/30
Fifth gear: Speed
22/29
Sixth gear: Speed
21/25
Final drive ratio
15/41
Maximum speed*
over 300 km/h (186 mph)
Acceleration
0-100 km/h in 3.15 s;
0-200 km/h in 8.30 s.
Voltage
12 V
Alternator
350 W at 5.000 rpm
Battery
Li-ion 12 V - 4.0 Ah
Frame type
CrMo Steel tubular trellis
Rear swing arm pivot plates material
Aluminium alloy - Adjustable swingarm pivot height
Front suspension type
Öhlins Nix EC hydraulic “upside down” front forks with TiN superficial treatment. Completely adjustable with electronically controlled compression and rebound damping with manually controlled spring preload.
Fork dia.
43 mm (1.69 in.)
Fork travel
120 mm (4.72 in.)
Rear suspension type
Progressive, single shock absorber Öhlins EC TTX completely adjustable with electronically controlled compression and rebound damping and spring preload
Single sided swing arm material
Aluminium alloy
Wheel travel
120 mm (4.72 in.)
Front brake
Double floating disc with Ø 320 mm (Ø 12.6 in.) diameter, with steel braking disc and aluminium flange - Brembo radial master cylinder/level assembly
Front brake caliper
Brembo Stylema radial-type, single-piece with 4 pistons Ø 30 mm (Ø 1.18 in.)
Rear brake
Single steel disc with Ø 220 mm (Ø 8.66 in.) dia.- Brembo PS13 brake master cylinder
Rear brake caliper
Brembo with 2 pistons Ø 34 mm (Ø 1.34 in.)
ABS System
Continental MK100 with RLM (Rear Wheel Lift-up Mitigation) and with cornering function
Front wheel: Material/size
Rotobox carbon fibre 3.50” x 17”
Rear wheel: Material/size
Rotobox carbon fibre 6.00” x 17”
Front tyre
120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
Rear tyre
200/55 - ZR 17 M/C (78 W)
Fairing material
Carbon fiber and thermoplastic material
Steering damper
Öhlins EC with electronic manual and automatic adjustment modes
Wheelbase
1.415 mm (55.71 in.)
Overall length
2.080 mm (81.89 in.)
Overall width
805 mm (31.69 in.)
Saddle height
845 mm (33.27 in.)
Min. ground clearance
141 mm (5.55 in.)
Trail
97 mm (3.82 in.)
Dry weight
183 kg (403.45 lbs.) - 180 kg (396.83 lbs.)**
Fuel tank capacity
16 l (4.23 U.S. gal.)
Environmental Standard
Euro 5
Combined fuel consumption
6.8 l/100 km
CO2 Emissions
158 g/km
Exclusive features
Carbon components: Air-box cover - Dashboard harness cover - RH/LH fuel tank panels - RH/LH side panels - Clutch and gearbox covers - Side headlight covers - Front headlight cover - Front spoiler - Front and rear wheels - Lower exhaust cover - LH/RH silencer covers - Passenger seat cover
Exclusive features: Lighter crankshaft - New combustion chamber Lighter pistons - Titanium connecting rods Dashboard TFT 5.5”color display - Cruise control Bluetooth - GPS - MV Ride App for navigation mirroring, app-controlled engine, suspension and rider aids setup - Launch Control - FLC (Front lift control) - Mobisat anti-theft system with geolocation - Customized Alcantara seats
Optional
Customized Racing Kit box containing: Arrow Titanium racing exhaust silencer and dedicated control unit (not available in North America) - Carbon fiber passenger seat cover CNC racing fuel cap - CNC brake/clutch levers Customized motorcycle cover - Elegant welcome kit box with certificate of authenticity (Limited edition)
referencia
* Speed attained on closed course.
** Racing Kit version, with exhaust and ECU map.
Every country could have a price variation due to local import duties and taxes
MV Agusta is committed to the constant improvement of our products. Therefore the information and technical characteristics of the vehicles are subject to change without notice.
Diseño. 300 unidades
de emoción pura
Fabricada a mano en Italia y con tan solo 300 unidades numeradas, esta exclusiva edición limitada es fruto de la colaboración directa con el circuito de Assen y se caracteriza por su paleta cromática con base azul y plateado.
SABER MÁSMateriales realmente exclusivos
La selección de materiales es todo un acierto, empezando por las llantas hechas de una ligerísima fibra de carbono Rotobox con radios extremadamente finos gracias a la tecnología de construcción propia.
Un estilo inimitable
La fibra de carbono se utiliza en muchos otros componentes, como los protectores térmicos que cubren los colectores del tubo de escape en los laterales de la moto y todos los elementos estilísticos del grupo óptico delantero, así como los paneles de la zona del depósito.
Puro
sonido MV
La base técnica es la de la Brutale 1000 RR, con una caja de cambios electrónica actualizada que ofrece un cambio más rápido y fluido gracias a las modificaciones en el hardware y en el software. El motor es un cuatro cilindros en línea de 998 cc, capaz de alcanzar una potencia de 208 CV (153 kW) a 13 000 rpm y 116,5 Nm a 11 000 rpm.
Kit dedicado
Además de los mapas personalizados (Sport, Race, Rain y Custom), la Brutale 1000 RR Assen dispone de un kit racing muy completo que incluye también escapes de titanio Arrow y una unidad de control específica. Un paquete inigualable en calidad y rendimiento.
Electrónica
Extremadamente ligera
La relación peso-potencia es de tan solo 1,1 CV/kg gracias a su peso en seco de 183 kg. Todo ello es mérito del motor de cuatro cilindros en línea y de la optimización de cada componente, que contribuyen a crear una motocicleta con un rendimiento dinámico excepcional.
Tecnología
Сomo en la pista
El equipamiento técnico de la Brutale 1000 RR Assen calca el paquete superior del segmento de la 1000 RR. Los discos y las pinzas Brembo son las mejores del mercado para garantizar un control total sobre el frenado, además de ofrecer una potencia nunca antes vista. Tanto en la pista como en la carretera.
Seguridad
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