ESPÍRITUCOMPETITIVO
La tradición competitiva, reinterpretada.
EL ARTE
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3
Cilindros
147CV
Potencia máxima del motor a 13.000 rpm
240KM/H
Velocidad máxima
798CC
Cilindrada del motor
165KG
Peso en seco
13.3:1
Relación de compresión
especificaciones técnicas
especificaciones técnicas
especificaciones técnicas
Type
Three cylinders, 4 stroke, 12 valves
Timing system
“D.O.H.C” with mechanical chain tensioner and DLC tappet
Total displacement
798 cm3 (48.7 cu. in.)
Compression ratio
13.3:1
Starting
Electric
Bore x stroke
79 mm x 54.3 mm (3.1 in. x 2.1 in.)
Max. power - r.p.m. (at the crankshaft)
108 kW (147 hp) at 13.000 r.p.m.
Max. power - r.p.m. (at the crankshaft) **
114 kW (155 hp) at 13.250 r.p.m.**
Max. torque - r.p.m.
88 Nm (8.98 kgm) at 10.100 r.p.m.
Cooling system
Cooling with separated liquid and oil radiators
Engine management system
Integrated ignition - injection system MVICS 2.1 (Motor & Vehicle Integrated Control System) with six injectors. Engine control unit Eldor Nemo 2.1, throttle body bore 50 mm diameters full ride by wire Mikuni, pencil-coil with ion- sensing technology, control of detonation and misfire. Torque control with four maps. Traction Control with eight levels of intervention
Electronic quick-shift
MV EAS 3.0 (Electronically Assisted Shift Up & Down)
Clutch
Wet, multi-disc slipper clutch
Transmission
Cassette style; six speed, constant mesh
Primary drive
22/41
First gear: Speed
13/37
Second gear: Speed
16/34
Third gear: Speed
18/32
Fourth gear: Speed
19/30
Fifth gear: Speed
21/30
Sixth gear: Speed
22/29
Final drive ratio
17/43
Maximum speed*
240.0 km/h (149.1 mph)
Acceleration
0-100 km/h in 2.97 s**
0-200 km/h in 8.40 s**
Voltage
12 V
Alternator
350 W at 5.000 r.p.m.
Battery
12 V - 8.6 Ah
Frame type
ALS Steel tubular trellis
Rear swing arm pivot plates material
Aluminium alloy
Front suspension type
Marzocchi “UPSIDE DOWN” telescopic hydraulic fork with TIN treatment and compression rebound-damping and spring pre load external and separate adjustment
Fork dia.
43 mm (1.69 in.)
Fork travel
125 mm (4.92 in.)
Rear suspension type
Progressive Sachs, single shock absorber with rebound and compression damping and spring preload adjustment
Single sided swing arm material
Aluminium alloy
Wheel travel
130 mm (5.12 in.)
Front brake
Double floating disc with Ø 320 mm (Ø 12.6 in.) diameter, with steel braking disc and flange
Front brake caliper
Brembo radial-type monobloc, with 4 pistons Ø 34 mm (Ø 1.34 in.)
Rear brake
Single steel disc with Ø 220 mm (Ø 8.66 in.) dia.
Rear brake caliper
Brembo with 2 pistons - Ø 34 mm (Ø 1.34 in.)
ABS System
Continental MK100 with RLM (Rear Wheel Lift-up Mitigation) and with cornering function
Front wheel: Material/size
Alluminium alloy 3.50” x 17”
Rear wheel: Material/size
Alluminium alloy 5.50” x 17”
Front tyre
120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
Rear tyre
180/55 - ZR 17 M/C (73 W)
Fairing material
Thermoplastic - Carbon fiber Aluminium belly-pan
Wheelbase
1.380 mm (54.33 in.)
Overall length
2.030 mm (79.92 in.)
Overall width
730 mm (28.74 in.)
Saddle height
830 mm (32.68 in.)
Min. ground clearance
120 mm (4.72 in.)
Trail
99 mm (3.89 in.)
Dry weight
173 kg (381.4 lbs.) - 165 kg (363,8 lbs.)**
Fuel tank capacity
16,5 l (4.36 U.S. gal.)
Environmental Standard
Euro 5
Combined fuel consumption
6.1 l/100 km
CO2 Emissions
139 g/km
Exclusive features
Titanium components: Intake and exhaust valves;
Exclusive content: Dashboard TFT 5.5”color display - Cruise control Launch control - Bluetooth - GPS - MV Ride App for navigation mirroring, app-controlled engine, rider aids setup - Additional CNC rider footpegs (supplied) - Mobisat tracker
CNC top triple clamp
Optional
CNC fuel tank cap - CNC brake and clutch levers - Fiberglass passenger seat cover Akrapovic exaust system (not available in North America) - Carbon fiber silencer cover - ECU with racing map - CNC mirror caps kit - Motorcycle cover Certificate of origin
referencia
* Speed attained on closed course.
** Racing Kit version, with exhaust and ECU map
Every country could have a price variation due to local import duties and taxes.
MV Agusta is committed to the constant improvement of our products. Therefore the information and technical characteristics of the vehicles are subject to change without notice.
RC. Prestaciones
Imagina la mejor superdeportiva del mundo. Visualízala con los colores de los equipos oficiales de MV Agusta. Abre los ojos y sube a bordo de la F3 RC, el modelo más deportivo de la gama Reparto Corse. Hecha para ofrecer el máximo rendimiento y disfrute, tanto en la carretera como en la pista.
SABER MÁSSin concesiones
La mecánica, el bastidor y la aerodinámica han sido desarrollados para un uso sin límites. La rueda trasera es un 10 % más ligera y reduce el momento de inercia un 7 %. Las alas aerodinámicas, integradas a la perfección en el carenado de fibra de carbono, garantizan una carga aerodinámica de 8 kg.
Kit Racing
El kit racing incluye el tubo de escape Akrapovič, que está dotado de un panel de protección ligero de fibra de carbono. Si se combina con la unidad de control con mapa racing, permite obtener unas prestaciones extremas. Las palancas de freno y embrague están hechas de aleación de aluminio y elaboradas con mecanizado CNC, al igual que el tapón de combustible.
Puro
sonido MV
Además de reducir la fricción, que es fundamental para lograr una mayor eficiencia, la nueva F3 RC también cuenta con inyectores de alta presión, un radiador de flujo bidireccional y un sistema de escape totalmente rediseñado. Todas ellas son nuevas características que se incorporan a la tecnología exclusiva del proyecto, que incluye válvulas de titanio y un cigüeñal contrarrotante, garantizando que siempre esté listo para la competición.
El acelerador a mano
El control del acelerador en una moto superdeportiva requiere una conexión directa entre el mando y la rueda trasera; por eso, la marca introduce nuevos algoritmos de control en 2022. También son nuevos los mandos del manillar para activar el sistema «launch control», fundamental en pista y divertido en carretera.
Electrónica
Túneles de viento
Al incorporar alas aerodinámicas al diseño de la F3 RC, obtenidas mediante experimentos en túneles de viento, MV Agusta reafirma sus esfuerzos para encontrar soluciones que satisfagan los elevadísimos estándares estéticos de la marca.
Tecnología
Seguridad y potencia de competición
En el tren delantero, el sistema de frenado Brembo está dotado de pinzas con cuatro pistones y discos flotantes de 320 mm. El ABS es de Continental, con un compacto MK100 que ofrece la función de mitigación de elevación de la rueda trasera (RLM) y función de giro.
Seguridad
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