ESPÍRITODECORRIDA
Uma reinterpretação da tradição de corrida.
A ARTE
A partir de 28.000 EUR
BRANCO PEROLADO RC
VERMELHO AGO
VERDE-ESMERALDA
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COM RACING KIT
A partir de 28.000 EUR
3
Cilindros
147CV
Potência máx. do motor @ 13000 R.P.M
240KM/H
Velocidade máx.
798CC
Cilindrada do motor
165KG
Peso a seco
13.3:1
Taxa de compressão
especificações técnicas
especificações técnicas
especificações técnicas
Type
Three cylinders, 4 stroke, 12 valves
Timing system
“D.O.H.C” with mechanical chain tensioner and DLC tappet
Total displacement
798 cm3 (48.7 cu. in.)
Compression ratio
13.3:1
Starting
Electric
Bore x stroke
79 mm x 54.3 mm (3.1 in. x 2.1 in.)
Max. power - r.p.m. (at the crankshaft)
108 kW (147 hp) at 13.000 r.p.m.
Max. power - r.p.m. (at the crankshaft) **
114 kW (155 hp) at 13.250 r.p.m.**
Max. torque - r.p.m.
88 Nm (8.98 kgm) at 10.100 r.p.m.
Cooling system
Cooling with separated liquid and oil radiators
Engine management system
Integrated ignition - injection system MVICS 2.1 (Motor & Vehicle Integrated Control System) with six injectors. Engine control unit Eldor Nemo 2.1, throttle body bore 50 mm diameters full ride by wire Mikuni, pencil-coil with ion- sensing technology, control of detonation and misfire. Torque control with four maps. Traction Control with eight levels of intervention
Electronic quick-shift
MV EAS 3.0 (Electronically Assisted Shift Up & Down)
Clutch
Wet, multi-disc slipper clutch
Transmission
Cassette style; six speed, constant mesh
Primary drive
22/41
First gear: Speed
13/37
Second gear: Speed
16/34
Third gear: Speed
18/32
Fourth gear: Speed
19/30
Fifth gear: Speed
21/30
Sixth gear: Speed
22/29
Final drive ratio
17/43
Maximum speed*
240.0 km/h (149.1 mph)
Acceleration
0-100 km/h in 2.97 s**
0-200 km/h in 8.40 s**
Voltage
12 V
Alternator
350 W at 5.000 r.p.m.
Battery
12 V - 8.6 Ah
Frame type
ALS Steel tubular trellis
Rear swing arm pivot plates material
Aluminium alloy
Front suspension type
Marzocchi “UPSIDE DOWN” telescopic hydraulic fork with TIN treatment and compression rebound-damping and spring pre load external and separate adjustment
Fork dia.
43 mm (1.69 in.)
Fork travel
125 mm (4.92 in.)
Rear suspension type
Progressive Sachs, single shock absorber with rebound and compression damping and spring preload adjustment
Single sided swing arm material
Aluminium alloy
Wheel travel
130 mm (5.12 in.)
Front brake
Double floating disc with Ø 320 mm (Ø 12.6 in.) diameter, with steel braking disc and flange
Front brake caliper
Brembo radial-type monobloc, with 4 pistons Ø 34 mm (Ø 1.34 in.)
Rear brake
Single steel disc with Ø 220 mm (Ø 8.66 in.) dia.
Rear brake caliper
Brembo with 2 pistons - Ø 34 mm (Ø 1.34 in.)
ABS System
Continental MK100 with RLM (Rear Wheel Lift-up Mitigation) and with cornering function
Front wheel: Material/size
Alluminium alloy 3.50” x 17”
Rear wheel: Material/size
Alluminium alloy 5.50” x 17”
Front tyre
120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
Rear tyre
180/55 - ZR 17 M/C (73 W)
Fairing material
Thermoplastic - Carbon fiber Aluminium belly-pan
Wheelbase
1.380 mm (54.33 in.)
Overall length
2.030 mm (79.92 in.)
Overall width
730 mm (28.74 in.)
Saddle height
830 mm (32.68 in.)
Min. ground clearance
120 mm (4.72 in.)
Trail
99 mm (3.89 in.)
Dry weight
173 kg (381.4 lbs.) - 165 kg (363,8 lbs.)**
Fuel tank capacity
16,5 l (4.36 U.S. gal.)
Environmental Standard
Euro 5
Combined fuel consumption
6.1 l/100 km
CO2 Emissions
139 g/km
Exclusive features
Titanium components: Intake and exhaust valves;
Exclusive content: Dashboard TFT 5.5”color display - Cruise control Launch control - Bluetooth - GPS - MV Ride App for navigation mirroring, app-controlled engine, rider aids setup - Additional CNC rider footpegs (supplied) - Mobisat tracker
CNC top triple clamp
Optional
CNC fuel tank cap - CNC brake and clutch levers - Fiberglass passenger seat cover Akrapovic exaust system (not available in North America) - Carbon fiber silencer cover - ECU with racing map - CNC mirror caps kit - Motorcycle cover Certificate of origin
referência
* Speed attained on closed course.
** Racing Kit version, with exhaust and ECU map
Every country could have a price variation due to local import duties and taxes.
MV Agusta is committed to the constant improvement of our products. Therefore the information and technical characteristics of the vehicles are subject to change without notice.
RC. Desempenho
Imagine a melhor superdesportiva de sempre. Idealize-a nas cores das equipas oficiais da MV Agusta. Abra os olhos e sente-se na F3 RC, o modelo mais desportivo da gama Reparto Corse. O máximo desempenho e puro prazer na estrada e na pista.
SABER MAISSem meios-termos
A mecânica, o chassis e a aerodinâmica foram desenvolvidos para uma utilização sem meios-termos. A roda traseira é 10% mais leve e reduz 7% do momento de inércia. Com uma integração perfeita na carenagem de fibra de carbono, as asas aerodinâmicas garantem uma força descendente de 8 kg.
Kit de corrida
O kit de corrida inclui um tubo de escape Akrapovič, que dispõe de uma ponteira de proteção leve em fibra de carbono. A combinação com a unidade de controlo, que inclui um mapa de corrida, permite um desempenho extremo. As manetes do travão e da embraiagem são produzidas em liga de alumínio e maquinadas em CNC, tal como a tampa do combustível.
Som
MV
Puro
Além da redução da fricção, fundamental para alcançar uma maior eficiência, a nova F3 RC inclui injetores de alta pressão, um radiador de fluxo bidirecional e um sistema de escape totalmente redesenhado. Estas novas características são meras adições à tecnologia exclusiva do protejo, que já inclui válvulas de titânio e uma cambota contrarrotativa, garantindo que está sempre “pronta para a corrida”.
O acelerador sempre à mão
A gestão do acelerador numa moto superdesportiva requer uma ligação direta entre o controlo e a roda traseira, justificando a introdução de novos algoritmos de gestão em 2022. Igualmente novos são os controlos do guidão para ativar o controlo de arranque, os quais são inestimáveis na pista e divertidos na estrada.
Eletrónica
No túnel de vento
Através da incorporação de asas aerodinâmicas no design da F3 RC, resultante das experiências no túnel de vento, a MV Agusta redobra os esforços para encontrar soluções que satisfaçam os padrões altamente estéticos da marca.
Tecnologia
Segurança e potência de corrida
Na dianteira, o sistema de travagem Brembo integra pinças de quatro pistões e discos flutuantes de 320 mm. O ABS foi desenvolvido pela Continental, com o compacto MK100 a proporcionar antielevação da roda traseira (RLM, Rear Wheel Lift-Up Mitigation) e a função de curva.
Segurança
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