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Ab 37.790 €
4
Cylinders
998CC
Capacity
208HP
Horsepower
Ab 13.690 €
3
Cylinders
798CC
Capacity
110HP
Horsepower
NEW COLOUR
Ab 17.490 €
3
Cylinders
798CC
Capacity
140HP
Horsepower
NEW COLOUR
Ab 32.300 €
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Cylinders
998CC
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208HP
Horsepower
Ab 24.890 €
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Cylinders
998CC
Capacity
208HP
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Ab 38.990 €
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Cylinders
998CC
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208HP
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Ab 15.290 €
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Cylinders
798CC
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110HP
Horsepower
Ab 18.990 €
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Cylinders
798CC
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140HP
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NEW COLOUR
Ab 20.490 €
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Cylinders
798CC
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140HP
Horsepower
Ab 23.090 €
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Cylinders
798CC
Capacity
150HP
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Ab 15.590 €
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798CC
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110HP
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Ab 18.990 €
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798CC
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110HP
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NEW COLOUR
Ab 22.290 €
3
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798CC
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110HP
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Ab 24.390 €
3
Cylinders
798CC
Capacity
110HP
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Ab 16.400 €
3
Cylinders
798CC
Capacity
147HP
Horsepower
Ab 21.390 €
3
Cylinders
798CC
Capacity
147HP
Horsepower
NEW COLOUR
Ab 21.390 €
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798CC
Capacity
147HP
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NEW COLOUR
Ab 24.390 €
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798CC
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147HP
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Ab 35.390 €
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798CC
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147HP
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Ab 31.290 €
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Cylinders
798CC
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147HP
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EXTREMROSSO
Die essenzielle, kompromisslose F3 mit verbesserter Elektronik und Sicherheit. Die Aristokratie der Geschwindigkeit.
Ab 16.400 €
Markantes Design von
allen Seiten
AGO RED
AGO RED
3
Zylinder
147PS
Max. Motorleistung @ 13.000 Umdrehungen
240KM/H
Spitze
798CCM
Hubraum
173KG
Trockengewicht
13.3:1
Verdichtungsverhältnis
Technische Daten
Technische Daten
Technische Daten
Type
Three cylinder, 4 stroke, 12 valve
Timing system
“D.O.H.C” with mechanical chain tensioner and DLC tappet
Total displacement
798 cm3 (48.7 cu. in.)
Compression ratio
13.3:1
Starting
Electric
Bore x stroke
79 mm x 54.3 mm (3.1 in. x 2.1 in.)
Max. power - r.p.m. (at the crankshaft)
108 kW (147 hp) at 13.000 r.p.m.
Max. torque - r.p.m.
88 Nm (8.98 kgm) at 10.100 r.p.m.
Cooling system
Cooling with separated liquid and oil radiators
Engine management system
Integrated ignition - injection system MVICS 2.1 (Motor & Vehicle Integrated Control System) with six injectors. Engine control unit Eldor Nemo 2.1, throttle body bore 50 mm diameters full ride by wire Mikuni, pencil-coil with ion- sensing technology, control of detonation and misfire. Torque control with four maps. Traction Control with eight levels of intervention
Electronic quick-shift
MV EAS 3.0 (Electronically Assisted Shift Up & Down)
Clutch
Wet, multi-disc slipper clutch
Transmission
Cassette style; six speed, constant mesh
Primary drive
22/41
First gear: Speed
13/37
Second gear: Speed
16/34
Third gear: Speed
18/32
Fourth gear: Speed
19/30
Fifth gear: Speed
21/30
Sixth gear: Speed
22/29
Final drive ratio
17/43
Maximum speed*
240.0 km/h (149.1 mph)
Acceleration 0-100 km/h
3.05 s
Acceleration 0-200 km/h*
9.00 s
Environmental Standard
Euro 5
Combined fuel consumption
6.1 l/100 km
CO2 Emissions
139 g/km
Voltage
12 V
Alternator
350 W at 5.000 r.p.m.
Battery
12 V - 8.6 Ah
Frame type
ALS Steel tubular trellis
Rear swing arm pivot plates material
Aluminium alloy
Front suspension type
Marzocchi “UPSIDE DOWN” telescopic hydraulic fork with rebound-compression damping and spring preload external and separate adjustment
Fork dia.
43 mm (1.69 in.)
Fork travel
125 mm (4.92 in.)
Rear suspension type
Progressive Sachs, single shock absorber with rebound and compression damping and spring preload adjustment
Single sided swing arm material
Aluminium alloy
Wheel travel
130 mm (5.12 in.)
Front brake
Double floating disc with Ø 320 mm (Ø 12.6 in.) diameter, with steel braking disc and flange
Front brake caliper
Brembo radial-type monobloc, with 4 pistons Ø 34 mm (Ø 1.34 in.)
Rear brake
Single steel disc with Ø 220 mm (Ø 8.66 in.) dia.
Rear brake caliper
Brembo with 2 pistons - Ø 34 mm (Ø 1.34 in.)
ABS System
Continental MK100 with RLM (Rear Wheel Lift-up Mitigation) and with cornering function
Front wheel: Material/size
Alluminium alloy 3.50” x 17”
Rear wheel: Material/size
Alluminium alloy 5.50” x 17”
Front tyre
120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
Rear tyre
180/55 - ZR 17 M/C (73 W)
Fairing material
Thermoplastic - Aluminium belly-pan
Wheelbase
1.380 mm (54.33 in.)
Overall length
2.030 mm (79.92 in.)
Overall width
730 mm (28.74 in.)
Saddle height
830 mm (32.68 in.)
Min. ground clearance
120 mm (4.72 in.)
Trail
99 mm (3.89 in.)
Dry weight
173 kg (381.4 lbs.)
Fuel tank capacity
16,5 l (4.36 U.S. gal.)
Exclusive features
Titanium components: Intake and exhaust valves; Exclusive content: Dashboard TFT 5.5”color display - Cruise control Launch control - Bluetooth - GPS - MV Ride App for navigation mirroring, app-controlled engine, rider aids setup - Mobisat tracker
Optional
The full Special Parts range is available on the MV Agusta website
Referenz
* Top speed attained on closed course.
Every country could have a price variation due to local import duties and taxes.
MV Agusta is committed to the constant improvement of our products. Therefore the information and technical characteristics of the vehicles are subject to change without notice.
Design. EMOTIONEN IN ROSSO
Die F3 Rosso treibt die F3-charakteristischen Merkmale auf die Spitze. Linienführung im Zeichen der Leistungssteigerung, die in die Zukunft weist. Stil und Performance, die am Besten durch den Kontrast zwischen dem roten Farbkleid und den komplett schwarzen Komponenten ausgedrückt werden.
MEHR ERFAHRENAUS DEM RENNSPORT GEBOREN
Der Stahl-Gitterrohrrahmen mit Aluminium-Verkleidungen, der ultrakompakte Dreizylinder-Reihenmotor und die leichten, bissigen Speichenräder sind in Schwarz gehalten und lassen Raum für die aerodynamischen, schnittigen Formen der Verkleidung, so dass sich eine zugleich sportliche und elegante Verbindung ergibt.
ELEGANZ DER GESCHWINDIGKEIT
Seit ihrem Debüt war die F3 die perfekte Synthese aus Stilelementen, die sie einzigartig und sofort wiedererkennbar machen und auf maximale Funktionalität abzielen. Die Luftkanäle zum Beispiel tragen dazu bei, maximale Effizienz der für den Hochleistungsmotor benötigten Kühlung und die richtige Temperatur für den Fahrer zu erreichen. Sie können jedoch auch als aktiver und charakteristischer Teil des Designs betrachtet werden. Die Farbe Rot unterstreicht die raffinierte und schlichte Linienführung.
DIE EVOLUTION IN DER ELEKTRONIK
Die Elektronik hat eine radikale Entwicklung durchgemacht, die sich in der neuen, in Italien hergestellten Sechs-Achsen-IMU und dem Kurven-ABS von Continental zeigt. Die Traktionskontolle spricht noch besser und präziser an, ebenso das Wheelie-Control-System, mit dem die Kraft des Motorrads einfach und sicher beherrschbar ist.
Elektronik
POWER UND KONNEKTIVITÄT
Das reichhaltige Dashboard mit 5,5-Zoll-TFT-Display ist die Schnittstelle zwischen FahrerInnen und Bordelektronik. Das umfassende Informationsangebot, die einfache Bedienung über die elektronischen Bedienelemente und die Möglichkeit, zahlreiche Parameter direkt vom Smartphone aus über die MV Ride App einzustellen, tragen dazu bei, dass das Fahren und die Wahl der Motor-Mappings und Einstellungen aller Art noch mehr Spaß machen.
Technologie
Sicherheit
Die Fähigkeit, das Blockieren der Bremsen auch in Kurven zu vermeiden, macht das Kurven-ABS von Continental zu einem treuen Verbündeten auf Straße und Piste. Dadurch bietet die F3 Rosso bestmögliche Sicherheit und Bremsleistungen, die den besten Supersport-Bikes ebenbürtig sind.
Sicherheit
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