LÍDER ENSU GAMA
La F3 definitiva, la reina indiscutible de las superdeportivas
Desde 22.800 €
Muscleat
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SURREAL WHITE GLOSS
MAMBA RED GLOSS
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FIRE RED MATT
METALLIC DARK GRAY MATT
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3
Cilindros
147HP
Potencia máxima del motor a 13 200 rpm
240KM/H
Velocidad máxima
798CC
Cilindrada del motor
173KG
Peso en seco
13.3:1
Relación de compresión
especificaciones técnicas
especificaciones técnicas
especificaciones técnicas
Type
Three cylinder, 4 stroke, 12 valve
Timing system
“D.O.H.C” with mechanical chain tensioner and DLC tappet
Total displacement
798 cm3 (48.7 cu. in.)
Compression ratio
13.3:1
Starting
Electric
Bore x stroke
79 mm x 54.3 mm (3.1 in. x 2.1 in.)
Max. power - r.p.m. (at the crankshaft)
108 kW (147 hp) at 13.000 r.p.m.
Max. power - r.p.m. (at the crankshaft) **
114 kW (155 hp) at 13.250 r.p.m.**
Max. torque - r.p.m.
88 Nm (8.98 kgm) at 10.100 r.p.m.
Cooling system
Cooling with separated liquid and oil radiators
Engine management system
Integrated ignition - injection system MVICS 2.1 (Motor & Vehicle Integrated Control System) with six injectors. Engine control unit Eldor Nemo 2.1, throttle body bore 50 mm diameters full ride by wire Mikuni, pencil-coil with ion- sensing technology, control of detonation and misfire. Torque control with four maps. Traction Control with eight levels of intervention
Electronic quick-shift
MV EAS 3.0 (Electronically Assisted Shift Up & Down)
Clutch
Wet, multi-disc slipper clutch
Transmission
Cassette style; six speed, constant mesh
Primary drive
22/41
First gear: Speed
13/37
Second gear: Speed
16/34
Third gear: Speed
18/32
Fourth gear: Speed
19/30
Fifth gear: Speed
21/30
Sixth gear: Speed
22/29
Final drive ratio
17/43
Maximum speed*
240.0 km/h (149.1 mph)
Acceleration 0-100 km/h
2.97 s
Acceleration 0-200 km/h*
8.40 s
Environmental Standard
Euro 5
Combined fuel consumption
6.1 l/100 km
CO2 Emissions
139 g/km
Voltage
12 V
Alternator
350 W at 5.000 r.p.m.
Battery
12 V - 8.6 Ah
Frame type
ALS Steel tubular trellis
Rear swing arm pivot plates material
Aluminium alloy
Front suspension type
Marzocchi “UPSIDE DOWN” telescopic hydraulic fork with rebound-compression damping and spring preload external and separate adjustment
Fork dia.
43 mm (1.69 in.)
Fork travel
125 mm (4.92 in.)
Rear suspension type
Progressive Sachs, single shock absorber with rebound and compression damping and spring preload adjustment
Single sided swing arm material
Aluminium alloy
Wheel travel
130 mm (5.12 in.)
Front brake
Double floating disc with Ø 320 mm (Ø 12.6 in.) diameter, with steel braking disc and flange
Front brake caliper
Brembo radial-type monobloc, with 4 pistons Ø 34 mm (Ø 1.34 in.)
Rear brake
Single steel disc with Ø 220 mm (Ø 8.66 in.) dia.
Rear brake caliper
Brembo with 2 pistons - Ø 34 mm (Ø 1.34 in.)
ABS System
Continental MK100 with RLM (Rear Wheel Lift-up Mitigation) and with cornering function
Front wheel: Material/size
Alluminium alloy 3.50” x 17”
Rear wheel: Material/size
Alluminium alloy 5.50” x 17”
Front tyre
120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
Rear tyre
180/55 - ZR 17 M/C (73 W)
Fairing material
Thermoplastic - Carbon fiber
Aluminium belly-pan
Wheelbase
1.380 mm (54.33 in.)
Overall length
2.030 mm (79.92 in.)
Overall width
730 mm (28.74 in.)
Saddle height
830 mm (32.68 in.)
Min. ground clearance
120 mm (4.72 in.)
Trail
99 mm (3.89 in.)
Dry weight
173 kg (381.4 lbs.) - 165 kg (363,8 lbs.)**
Fuel tank capacity
16,5 l (4.36 U.S. gal.)
Exclusive features
Titanium components: Intake and exhaust valves
Exclusive content: Dashboard TFT 5.5”color display - Cruise control Launch control - Bluetooth - GPS - MV Ride App for navigation mirroring, app-controlled engine, rider aids setup - Additional CNC rider footpegs (supplied)
F3 RR_RACING KIT**: CNC fuel tank cap - CNC brake and clutch lever - Fiberglass Passenger seat cover Akrapovic exaust system - Carbon fiber silencer cover - ECU with racing map
Optional
F3 RR_RACING KIT**: CNC fuel tank cap - CNC brake and clutch lever - Fiberglass Passenger seat cover Akrapovic exaust system - Carbon fiber silencer cover - ECU with racing map
referencia
* Top speed attained on closed course.
** Optional Racing Kit version, with exhaust and ECU map, available on demand (with the bike)
Every country could have a price variation due to local import duties and taxes.
MV Agusta is committed to the constant improvement of our products. Therefore the information and technical characteristics of the vehicles are subject to change without notice.
Una aerodinámica digna de GP
Un estudio minucioso de la F3 RR en un túnel de viento tuvo como resultado la incorporación de ciertos elementos aerodinámicos en el chasis. ¿El objetivo? Mejorar el rendimiento e incrementar la eficiencia del motor. Los accesorios de los laterales del chasis están fabricados en fibra de carbono forjada y pueden generar una carga de 8 kg en el tren delantero a una velocidad de 240 km/h.
SABER MÁSLa clave está en los detalles
Las alas son solo uno de los componentes de una equipación aerodinámica que incluye un parabrisas más elevado, los nuevos laterales de fibra de carbono del carenado y un guardabarros que optimiza el flujo de aire del radiador. Estos elementos han sido diseñados para mejorar el coeficiente aerodinámico, compensando por completo el aumento de la resistencia que generan las alas.
El límite es el cielo
La nueva F3 RR no solo confirma su extraordinario rendimiento de velocidad, sino que, además, gana carga en el eje frontal, así como sensación y agarre en las curvas. Esta evolución es un ejemplo más de cómo hasta el último de los componentes técnicos de la F3 RR ha sido diseñado de manera exclusiva para mejorar el rendimiento.
Siente
el poder del sonido
El motor «Trepistoni» se ha perfeccionado para reducir la fricción interna e incrementar la maniobrabilidad. Con su motor de 147 caballos, es una de las más potentes de su categoría y la líder absoluta de todas las motocicletas de 800 cc de cilindrada. La válvula de titanio permite a la moto alcanzar velocidades de rotación muy elevadas. Los rodamientos principales del cigüeñal presentan un nuevo diseño destinado a reducir la inercia y la fricción.
CONTROL TOTAL
Desde la pantalla hasta el ABS, pasando por los controles y el firmware de la ECU, la electrónica de la F3 RR es un avance con mayúsculas. La nueva plataforma inercial IMU, diseñada y desarrollada en exclusiva para MV Agusta, lee la posición de la moto y permite un manejo ágil de todos los controles en función del ángulo de inclinación.
Electrónica
CONECTIVIDAD CON SMARTPHONES
La pantalla TFT de 5,5”, que se comunica con la app MV Ride, actúa como interfaz entre la moto y el conductor. Registra y comparte tus viajes, personaliza la moto directamente desde tu smartphone y aprovecha las ventajas de contar con instrucciones de navegación paso a paso. Todo está al alcance de tu smartphone. Un cómodo joystick en el manillar te permite moverte entre los distintos menús de configuración.
Tecnología
¡QUE NADA TE PARE!
El más que completo ABS de Continental incorpora la función de giro, una característica de seguridad increíblemente útil. El control de tracción puede intervenir con mayor precisión, ya que tiene en cuenta el ángulo de inclinación de la moto. Gracias a la IMU, la función del control de elevación frontal permite efectuar caballitos controlados, lo que mejora el rendimiento y aumenta la diversión.
Seguridad
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