LAHIPERNAKEDEXTREMA
La Brutale más bella y potente de todas, con su mejor librea y un equipamiento de lujo de RR.
Desde 41.455 €
Potencia en
cada ángulo
MATT METALLIC CARBON BLACK
MAMBA RED GLOSS
MAMBA RED GLOSS
MATT METALLIC CARBON BLACK
MAMBA RED GLOSS
MAMBA RED GLOSS
ROJO FUEGO
GRIS OSCURO METÁLICO MATE
GRIS OSCURO METÁLICO MATE
GRIS AVIO METÁLICO MATE
GRIS OSCURO METÁLICO MATE
AMARILLO FLÚOR
GRIS OSCURO METÁLICO MATE
AMARILLO FLÚOR
4
Cilindros
208CV
Potencia máxima del motor a 13 000 rpm
>300KM/H
Velocidad máxima
998CC
Cilindrada del motor
186KG
Peso en seco
13.4:1
Relación de compresión
especificaciones técnicas
especificaciones técnicas
especificaciones técnicas
Type
Four cylinder, 4 stroke, 16 valve
Timing system
“D.O.H.C”, radial valve and DLC tappet
Total displacement
998 cm3 (60.9 cu. in.)
Compression ratio
13.4:1
Starting
Electric
Bore x stroke
79 mm x 50.9 mm (3.1 in. x 2.0 in.)
Max. power - r.p.m. (at the crankshaft)
153,0 kW (208 hp) at 13.000 r.p.m.
Max. torque - r.p.m.
116,5 Nm (11,9 kgm) at 11.000 r.p.m.
Cooling system
Cooling with separated liquid and oil radiators
Engine management system
Integrated ignition - injection system MVICS 2.1 (Motor & Vehicle Integrated Control System) with eight injectors (4 lower fuel injectors by Mikuni + 4 upper fuel injectors by Magneti Marelli with increased fuel flow). Engine control unit Eldor Nemo 2.1, throttle body bore 50 mm diameters full ride by wire Mikuni, pencil-coil with ion-sensing technology, control of detonation and misfire Torque control with four maps - Traction control with 8 levels + off and wheelie control with inertial platform
Electronic quick-shift
MV EAS 3.0 (Electronically Assisted Shift Up & Down)
Clutch
Wet, multi-disc with back torque limiting device and Brembo radial pump/lever assembly
Transmission
Cassette style; six speed, constant mesh
Primary drive
48/82
First gear: Speed
14/37
Second gear: Speed
16/33
Third gear: Speed
18/31
Fourth gear: Speed
20/30
Fifth gear: Speed
22/29
Sixth gear: Speed
21/25
Final drive ratio
15/41
Maximum speed*
over 300 km/h (186 mph)
Acceleration 0-100 km/h
3.15 s
Acceleration 0-200 km/h*
8.30 s
Environmental Standard
Euro 5
Combined fuel consumption
6.8 l/100 km
CO2 Emissions
158 g/km
Voltage
12 V
Alternator
350 W at 5.000 r.p.m.
Battery
Li-ion 12 V - 4.0 Ah
Frame type
CrMo Steel tubular trellis
Rear swing arm pivot plates material
Aluminium alloy - Adjustable swingarm pivot height
Front suspension type
Öhlins Nix EC hydraulic “upside down” front forks with TiN superficial treatment. Completely adjustable with electronically controlled compression and rebound damping with manually controlled spring preload.
Fork dia.
43 mm (1.69 in.)
Fork travel
120 mm (4.72 in.)
Rear suspension type
Progressive, single shock absorber Öhlins EC TTX completely adjustable with electronicall controlled compression and rebound damping and spring preload
Single sided swing arm material
Aluminium alloy
Wheel travel
120 mm (4.72 in.)
Front brake
Double floating disc with Ø 320 mm (Ø 12.6 in.) diameter, with steel braking disc and aluminium flange - Brembo radial pump/level assembly
Front brake caliper
Brembo Stylema radial-type, single-piece with 4 pistons Ø 30 mm (Ø 1.18 in.)
Rear brake
Single steel disc with Ø 220 mm (Ø 8.66 in.) dia.- Brembo PS13 brake pump
Rear brake caliper
Brembo with 2 pistons Ø 34 mm (Ø 1.34 in.)
ABS System
Continental MK100 with RLM (Rear Wheel Lift-up Mitigation) and with cornering function
Front wheel: Material/size
Forged aluminium alloy 3,50 ” x 17 ”
Rear wheel: Material/size
Forged aluminium alloy 6,00 ” x 17 ”
Front tyre
120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
Rear tyre
200/55 - ZR 17 M/C (78 W)
Fairing material
Carbon fiber and thermoplastic material
Steering damper
Öhlins EC with electronic manual and automatic adjustment modes
Wheelbase
1.415 mm (55.71 in.)
Overall length
2.080 mm (81.89 in.)
Overall width
805 mm (31.69 in.)
Saddle height
845 mm (33.27 in.)
Min. ground clearance
141 mm (5.55 in.)
Trail
97 mm (3.82 in.)
Dry weight
186 kg (410.06 lbs.)
Fuel tank capacity
16 l (4.23 U.S. gal.)
Exclusive features
Carbon components: Air-box cover - Dashboard harness cover RH /LH central panel for fuel tank - RH/LH side panel for fuel tank - Central and lateral cover for projector Clutch and gearbox covers RH/LH external air intake. Exclusive features: Light crankshaft - New combustion chamber Titanium connecting rods - Dashboard TFT 5.5” color display - Cruise control - Bluetooth GPS MV Ride App for navigation mirroring, app- controlled engine, suspension and rider aids setup - Launch Control FLC Front lift control Mobisat tracker
Optional
The full Special Parts range is available on the MV Agusta website
referencia
* Top speed attained on closed course.
Every country could have a price variation due to local import duties and taxes
MV Agusta is committed to the constant improvement of our products. Therefore the information and technical characteristics of the vehicles are subject to change without notice.
Diseño. MÁS NAKED QUE NUNCA
La Brutale se consolida como la reina de las motos hipernaked. Desde el primer modelo a la actualidad, su liderazgo se ha basado en el diseño, la potencia del motor y la experiencia de conducción. Hoy, la nueva Brutale 1000 RR vuelve a estar en lo más alto gracias a la calidad absoluta de los componentes, a su avanzado motor y a la electrónica de referencia.
SABER MÁSDE OTRO PLANETA
Cuenta con muchos elementos estilísticos que ayudan a mejorar la dinámica de la Brutale 1000 RR, además de convertirla en la moto naked más hermosa de todas. Por ejemplo, las carcasas de los radiadores, que también son elementos de diseño, tienen una función «downforce» que te permite aumentar la carga en el eje frontal a altas velocidades.
UNA ARTESANÍA
PERFECTA
PERFECTA
Los materiales cuidadosamente seleccionados hacen que tener una Brutale 1000 RR sea un triunfo indiscutible. Su elaborada estructura y diseño se combinan con la funcionalidad y la artesanía, como se puede observar por los numerosos componentes que se unen para que esta naked sea un icono de estilo, como siempre lo ha sido en toda su historia.
Siente
el poder del sonido
Su potencia excepcional de 208 caballos es aún más emocionante gracias a la distribución del árbol de levas, que optimiza la curva de par a rpm medias/bajas. Se ha mejorado la eficiencia gracias a los nuevos engranajes de transmisión, que reducen la fricción. Se ha reforzado la transmisión y el escape cuenta con un nuevo colector principal, que hace que su sonido sea más emocionante que antes.
SIGUE TUS INSTINTOS
Gracias a la nueva plataforma inercial, la tracción y el sistema antiwheelie son más efectivos y precisos, lo cual mejora la seguridad, pero también dedica la máxima atención a obtener el mejor rendimiento posible, como se esperaría de una hipernaked sin compromisos. La caja de cambios EAS 3.0 es más precisa y fluida en los cambios.
Electrónica
TECNOLOGÍA CI-FI
El uso del titanio para las bielas y las válvulas de admisión y escape es una señal de la alta calidad que caracteriza al proyecto Brutale, que hace todo un despliegue de tecnología, estilo y rendimiento desde el principio. La interfaz del piloto es también una de sus puntos fuertes, gracias a la pantalla TFT de 5,5”, los comandos electrónicos multifunción y la MV Ride App, que te permite configurar numerosos parámetros electrónicos y de motor directamente desde el teléfono.
Tecnología
Seguridad
La introducción del ABS de Continental con función de giro es el punto cumbre de una evolución constante orientada a mejorar la seguridad del piloto y el pasajero. El sistema de frenado es de primera categoría en cuanto a potencia y facilidad de manejo, gracias al amplio diámetro de los discos, a las pinzas Brembo Stylema y a la bomba radial para el control del manillar. Para mejorar la ergonomía, se ha rediseñado el sillín y los reposapiés son ahora forjados.
Seguridad
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