Las ganasde viajar.Conestilo.
Ahora mucho más cómoda con el revolucionario sistema SCS
EL ARTE
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3
Cilindros
110CV
Potencia máxima del motor a 10 150 rpm
230KM/H
Velocidad máxima
798CC
Cilindrada del motor
199KG
Peso en seco
12.3:1
Relación de compresión
especificaciones técnicas
especificaciones técnicas
especificaciones técnicas
Type
Three cylinders, 4 stroke, 12 valves
Timing system
“D.O.H.C” with mechanical chain tensioner and DLC tappet
Total displacement
798 cm3 (48.7 cu. in.)
Compression ratio
12.3:1
Starting
Electric
Bore x stroke
79 mm x 54.3 mm (3.1 in. x 2.1 in.)
Max. power - rpm (at the crankshaft)
81 kW (110 hp) at 11.000 rpm
Max. torque - rpm
84 Nm (8.57 kgm) at 8.500 r.p.m
Cooling system
Cooling with separated liquid and oil radiators
Engine management system
Integrated ignition - injection system MVICS 2.1 (Motor & Vehicle Integrated Control System) with three injectors. Engine control unit Eldor Nemo 2.1, throttle body bore 47 mm diameters full ride by wire Mikuni, pencil-coil with ion-sensing technology, control of detonation and misfire. Torque control with four maps. Traction Control with eight levels of intervention with lean angle sensor
Electronic quick-shift
MV EAS 3.0 (Electronically Assisted Shift Up & Down)
Clutch
S.C.S. 3.0 (Smart Clutch System) Radius CX
Transmission
Cassette style; six speed, constant mesh
Primary drive
22/41
First gear
13/40
Second gear
16/35
Third gear
18/30
Fourth gear
21/29
Fifth gear
23/28
Sixth gear
26/29
Final drive ratio
16/39
Maximum speed*
230 km/h (143 mph)
Acceleration
0-100 km/h in 3.75 s;
0-200 km/h in 15.00 s.
Voltage
12 V
Alternator
450 W at 5.000 rpm
Battery
12 V - 11 Ah
Frame type
ALS Steel tubular trellis (MAG welded)
Rear swing arm pivot plates material
Aluminium alloy
Front suspension type
Sachs “UPSIDE DOWN” semi-active telescopic hydraulic fork MVCSC (MV Agusta Chassis Stability Control)
Fork dia.
43 mm (1.69 in.)
Wheel travel
160 mm (6.30 in.)
Rear suspension type
Progressive, Sachs semi-active single shock absorber with hydraulic spring preload adjustment MVCSC (MV Agusta Chassis Stability Control)
Single sided swing arm material
Aluminium alloy
Wheel travel
165 mm (6.50 in.)
Front brake
Double floating disc with Ø 320 mm (Ø 12.6 in.) diameter, with steel braking disc and flange
Front brake caliper
Brembo radial-type, with 4 pistons Ø 32 mm (Ø 1.26 in.)
Rear brake
Single steel disc with Ø 220 mm (Ø 8.66 in.) dia.
Rear brake caliper
Brembo with 2 pistons - Ø 34 mm (Ø 1.34 in.).
ABS System
Continental MK100 with RLM (Rear Wheel Lift-up Mitigation) and with cornering function
Parking brake
Integrated in the rear hydraulic brake system
Front wheel: Material/size
Aluminium alloy 3.50” x 17”
Rear wheel: Material/size
Aluminium alloy 6.00” x 17”
Front tyre
120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
Rear tyre
190/55 - ZR 17 M/C (75 W)
Fairing material
Thermoplastic
Wheelbase
1.445 mm (56.89 in.)
Overall length
2.125 mm (83.66 in.)
Overall width
910 mm (35.83 in.)
Saddle height
830 mm (32.68 in.)
Min. ground clearance
140 mm (5.51 in.)
Trail
108 mm (4.25 in.)
Dry weight
199 kg (438.72 lbs.)
Fuel tank capacity
21.5 l (5.68 U.S. gal.)
Environmental Standard
Euro 5
Combined fuel consumption
5.5 l/100 km
CO2 Emissions
128 g/km
Exclusive features
Included accessories Heated Grips - Bluetooth - Cruise control - GPS sensor - Central stand - Adjustable windshield - Bags 34 l (8.98 U.S. gal. each) - MV Ride App for navigation mirroring, app-controlled engine, rider aids setup - Mobisat anti-theft system with geolocation
Optional
The full Special Parts range is available on the MV Agusta website
referencia
* Speed attained on closed course.
Every country could have a price variation due to local import duties and taxes
MV Agusta is committed to the constant improvement of our products. Therefore the information and technical characteristics of the vehicles are subject to change without notice.
Diseño. Para las aventuras cotidianas
La Turismo Veloce se mantiene fiel a sus orígenes: la elegancia, el espíritu deportivo y la funcionalidad están en perfecto equilibrio en una moto única por su orientación a los viajes, el placer de conducir y su estilo. El SCS (Smart Cluch System) impresiona por su magnífica relación entre funcionalidad y peso. De hecho, con tan solo 36 gramos, ofrece una ventaja inmediata al conducir, aumentando al máximo el confort.
SABER MÁSEquipamiento infinito
Su vocación es el turismo, pero tiene la actitud de una auténtica moto deportiva: conducirla es ahora más fácil y divertido gracias a su completo equipamiento de serie. Desde el Plexiglas con altura ajustable pasando por sus bolsas rígidas de gran capacidad, hasta el control de crucero y su lujoso salpicadero, la Turismo Veloce Lusso SCS destaca por su tamaño compacto y su facilidad de uso.
¿Deporte o turismo?
Reconocible a primera vista gracias al diseño típico de MV Agusta, la Turismo Veloce Lusso SCS interpreta el placer de viajar con total originalidad. Ligera de peso y compacta, cuenta con suspensiones ajustables y un equipamiento electrónico que anticipa una nueva dimensión de conducción: deportiva y segura, pero con todo el confort de una auténtica moto touring. Para vivir momentos inolvidables en el sillín.
Puro
sonido MV
El motor de tres cilindros en línea con cigüeñal contrarrotante y homologación Euro 5 tiene una curva de potencia que ofrece siempre una respuesta inmediata al giro del acelerador. Se ha mejorado la relación de marchas para optimizar los cambios y reducir aún más el consumo del motor. Todo un ejemplo de eficiencia.
Electrónica y confort
El control de elevación frontal emplea una calibración específica y dedicada a la gama Turismo Veloce para garantizar una experiencia de conducción al más puro estilo MV Agusta, combinando carácter deportivo y touring en una sola moto. El equipamiento estándar de la versión Lusso SCS incluye el sistema antirrobo por satélite para localizar la moto directamente desde el smartphone.
Electrónica
En la pantalla del smartphone
Puedes supervisar con facilidad y compartir después cada viaje gracias a la MV Ride App. Además, el salpicadero con pantalla TFT de 5,5” te permite personalizar los perfiles de rendimiento y los ajustes de los controles electrónicos. Tus aventuras en moto desde la pantalla del smartphone
Tecnología
SCS para viajar con seguridad
El SCS (Smart Clutch System) mejora de forma considerable las sensaciones al conducir. El conductor puede concentrarse en la conducción mientras el SCS controla automáticamente el embrague. Arrancar desde una parada sin siquiera tener que presionar el embrague es uno de los muchos valores añadidos de un modelo que ofrece confort al conducir y emociones deportivas.
Seguridad
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