UNA TOURERCOMPETITIVA
La versión RC del touring deportivo es aún más emocionante.
EL ARTE
Desde 25.700 EUR
BLANCO PERLADO RC
ROJO AGO RED
VERDE ESMERALDA
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Desde 25.700 EUR
3
Cilindros
110CV
Potencia máxima del motor a 11 000 rpm
230KM/H
Velocidad máxima
798CC
Cilindrada del motor
199KG
Peso en seco
12.3:1
Relación de compresión
especificaciones técnicas
especificaciones técnicas
especificaciones técnicas
Type
Three cylinders, 4 stroke, 12 valves
Timing system
“D.O.H.C” with mechanical chain tensioner and DLC tappet
Total displacement
798 cm3 (48.7 cu. in.)
Compression ratio
12.3:1
Starting
Electric
Bore x stroke
79 mm x 54.3 mm (3.1 in. x 2.1 in.)
Max. power - r.p.m. (at the crankshaft)
81 kW (110 hp) at 11.000 r.p.m.
Max. torque - r.p.m.
84 Nm (8.57 kgm) at 8.500 r.p.m
Cooling system
Cooling with separated liquid and oil radiators
Engine management system
Integrated ignition - injection system MVICS 2.1 (Motor & Vehicle Integrated Control System) with three injectors. Engine control unit Eldor Nemo 2.1, throttle body bore 47 mm diameters full ride by wire Mikuni, pencil-coil with ion-sensing technology, control of detonation and misfire. Torque control with four maps. Traction Control with eight levels of intervention with lean angle sensor
Electronic quick-shift
MV EAS 3.0 (Electronically Assisted Shift Up & Down)
Clutch
S.C.S. 2.0 (Smart Clutch System) Radius CX automatic clutch with hydraulic clutch actuation, wet multi-disc
Transmission
Cassette style; six speed, constant mesh
Primary drive
22/41
First gear: Speed
13/40
Second gear: Speed
16/35
Third gear: Speed
18/30
Fourth gear: Speed
21/29
Fifth gear: Speed
23/28
Sixth gear: Speed
26/29
Final drive ratio
16/39
Maximum speed*
230 km/h (143 mph)
Acceleration
0-100 km/h in 3.75 s
0-200 km/h in 15.00 s
Voltage
12 V
Alternator
450 W at 5.000 r.p.m.
Battery
12 V - 11 Ah
Frame type
ALS Steel tubular trellis (MAG welded)
Rear swing arm pivot plates material
Aluminium alloy
Front suspension type
Sachs “UPSIDE DOWN” semi-active telescopic hydraulic fork MVCSC
(MV Agusta Chassis Stability Control)
Fork dia.
43 mm (1.69 in.)
Fork travel
160 mm (6.30 in.)
Rear suspension type
Progressive, Sachs semi-active single shock absorber with hydraulic spring preload adjustment MVCSC (MV Agusta Chassis Stability Control)
Single sided swing arm material
Aluminium alloy
Wheel travel
165 mm (6.50 in.)
Front brake
Double floating disc with Ø 320 mm (Ø 12.6 in.) diameter, with steel braking disc and flange
Front brake caliper
Brembo radial-type, with 4 pistons Ø 32 mm (Ø 1.26 in.)
Rear brake
Single steel disc with Ø 220 mm (Ø 8.66 in.) dia.
Rear brake caliper
Brembo with 2 pistons - Ø 34 mm (Ø 1.34 in.
ABS System
Continental MK100 with RLM (Rear Wheel Lift-up Mitigation) and with cornering function
Parking brake
integrated in the rear hydraulic brake system
Front wheel: Material/size
Aluminium alloy 3.50” x 17”
Rear wheel: Material/size
Aluminium alloy 6.00” x 17”
Front tyre
120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
Rear tyre
190/55 - ZR 17 M/C (75 W)
Fairing material
Thermoplastic
Wheelbase
1.445 mm (56.89 in.)
Overall length
2.125 mm (83.66 in.)
Overall width
910 mm (35.83 in.)
Saddle height
830 mm (32.68 in.)
Min. ground clearance
140 mm (5.51 in.)
Trail
108 mm (4.25 in.)
Dry weight
199 kg (438.72 lbs.)
Fuel tank capacity
21.5 l (5.68 U.S. gal.)
Environmental Standard
Euro 5
Combined fuel consumption
5.5 l/100 km
CO2 Emissions
128 g/km
Exclusive features
Heated Grips - Bluetooth - Cruise control - GPS sensor - Central stand - Adjustable windshield. Bags 34 l (8.98 U.S. gal.) each - MV Ride App Motorcycle cover - Mobisat tracker Certificate of origin - Special edition
referencia
* Speed attained on closed course.
Every country could have a price variation due to local import duties and taxes.
MV Agusta is committed to the constant improvement of our products. Therefore the information and technical characteristics of the vehicles are subject to change without notice.
RC. Fuera de serie
La Turismo Veloce RC SCS cuenta con un equipamiento extraordinario que ofrece una experiencia de viaje excepcional por su seguridad, confort y placer al conducir. Su original diseño y su motor compacto y ligero confluyen en una moto fuera de serie que reivindica sus orígenes deportivos con la versión RC, símbolo de la gloriosa tradición competitiva de MV Agusta.
SABER MÁSLibrea tricolor
La Turismo Veloce RC SCS destaca de inmediato por su librea tricolor de la bandera italiana y por las iniciales RC que decoran los laterales del carenado y el depósito. Su gran parabrisas combina a la perfección con el diseño de la Turismo Veloce y ofrece una amplia protección contra el aire y, por lo tanto, una mayor comodidad.
Pensada para viajar
Gracias a su peso reducido, la tecnología Smart Clutch ofrece una conducción más deportiva y cómoda. Al pesar tan solo 36 gramos más que un embrague tradicional, el beneficio es inmediato. El piloto puede olvidarse de la palanca y centrarse únicamente en buscar las mejores trayectorias y disfrutar de la experiencia de conducción única que ofrece cada moto MV Agusta.
Puro
sonido MV
Desde su lanzamiento, el motor de tres pistones de la Dragster 800 RC SCS se ha impuesto como uno de los motores más potentes, innovadores y agradables del mercado. Tanto si se usa con fines deportivos como turísticos, su rendimiento es impetuoso, pero siempre manejable. Perfeccionado para reducir la fricción, el motor de tres cilindros italiano Euro 5 también se ve potenciado por un sistema de escape rediseñado.
Viajar con confort
Se ha incorporado el GPS al salpicadero. El control de crucero viene configurado para ofrecer el máximo confort en todas las situaciones, porque la Turismo Veloce más deportiva de todos los tiempos no se olvida de que su gran vocación es viajar, como bien indica su nombre.
Electrónica
Paquete completo
Equipada con control de elevación frontal (FLC), control de tracción y una plataforma inercial más eficiente y precisa, la Turismo Veloce RC SCS cuenta con la mejor tecnología de su segmento. Y, gracias al localizador por satélite Mobisat, el piloto podrá olvidarse de los contratiempos desagradables.
Tecnología
Placer total al conducir
El nuevo módulo ABS MK100 de Continental con función de giro garantiza la máxima seguridad, incluso en las curvas. La caja de cambios electrónica es aún más rápida y precisa, mientras que el nuevo salpicadero con pantalla a color TFT de 5,5” permite tener toda la información bajo control, incluso en los modelos más deportivos de Turismo Veloce.
Seguridad
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