DASEXTREMEHYPERNAKED
Die schönste und stärkste Brutale aller Zeiten, in ihrer besten Lackierung und RR Premium-Ausstattung.
Ab 30.900 CHF
Markantes Design von
allen Seiten
MATT METALLIC CARBON BLACK
MAMBA RED GLOSS
MAMBA RED GLOSS
MATT METALLIC CARBON BLACK
MAMBA RED GLOSS
MAMBA RED GLOSS
FIRE RED
MATT METALLIC DARK GREY
MATT METALLIC DARK GREY
MATT METALLIC AVIATION GREY
MATT METALLIC DARK GREY
FLUORESCENT YELLOW
MATT METALLIC DARK GREY
FLUORESCENT YELLOW
4
Zylinder
208PS
Max. Motorleistung @ 13.000 Umdrehungen
>300KM/H
Spitze
998CCM
Hubraum
186KG
Trockengewicht
13.4:1
Verdichtungsverhältnis
Technische Daten
Technische Daten
Technische Daten
Type
Four cylinder, 4 stroke, 16 valve
Timing system
“D.O.H.C”, radial valve and DLC tappet
Total displacement
998 cm3 (60.9 cu. in.)
Compression ratio
13.4:1
Starting
Electric
Bore x stroke
79 mm x 50.9 mm (3.1 in. x 2.0 in.)
Max. power - r.p.m. (at the crankshaft)
153,0 kW (208 hp) at 13.000 r.p.m.
Max. torque - r.p.m.
116,5 Nm (11,9 kgm) at 11.000 r.p.m.
Cooling system
Cooling with separated liquid and oil radiators
Engine management system
Integrated ignition - injection system MVICS 2.1 (Motor & Vehicle Integrated Control System) with eight injectors (4 lower fuel injectors by Mikuni + 4 upper fuel injectors by Magneti Marelli with increased fuel flow). Engine control unit Eldor Nemo 2.1, throttle body bore 50 mm diameters full ride by wire Mikuni, pencil-coil with ion-sensing technology, control of detonation and misfire Torque control with four maps - Traction control with 8 levels + off and wheelie control with inertial platform
Electronic quick-shift
MV EAS 3.0 (Electronically Assisted Shift Up & Down)
Clutch
Wet, multi-disc with back torque limiting device and Brembo radial pump/lever assembly
Transmission
Cassette style; six speed, constant mesh
Primary drive
48/82
First gear: Speed
14/37
Second gear: Speed
16/33
Third gear: Speed
18/31
Fourth gear: Speed
20/30
Fifth gear: Speed
22/29
Sixth gear: Speed
21/25
Final drive ratio
15/41
Maximum speed*
over 300 km/h (186 mph)
Acceleration 0-100 km/h
3.15 s
Acceleration 0-200 km/h*
8.30 s
Environmental Standard
Euro 5
Combined fuel consumption
6.8 l/100 km
CO2 Emissions
158 g/km
Voltage
12 V
Alternator
350 W at 5.000 r.p.m.
Battery
Li-ion 12 V - 4.0 Ah
Frame type
CrMo Steel tubular trellis
Rear swing arm pivot plates material
Aluminium alloy - Adjustable swingarm pivot height
Front suspension type
Öhlins Nix EC hydraulic “upside down” front forks with TiN superficial treatment. Completely adjustable with electronically controlled compression and rebound damping with manually controlled spring preload.
Fork dia.
43 mm (1.69 in.)
Fork travel
120 mm (4.72 in.)
Rear suspension type
Progressive, single shock absorber Öhlins EC TTX completely adjustable with electronicall controlled compression and rebound damping and spring preload
Single sided swing arm material
Aluminium alloy
Wheel travel
120 mm (4.72 in.)
Front brake
Double floating disc with Ø 320 mm (Ø 12.6 in.) diameter, with steel braking disc and aluminium flange - Brembo radial pump/level assembly
Front brake caliper
Brembo Stylema radial-type, single-piece with 4 pistons Ø 30 mm (Ø 1.18 in.)
Rear brake
Single steel disc with Ø 220 mm (Ø 8.66 in.) dia.- Brembo PS13 brake pump
Rear brake caliper
Brembo with 2 pistons Ø 34 mm (Ø 1.34 in.)
ABS System
Continental MK100 with RLM (Rear Wheel Lift-up Mitigation) and with cornering function
Front wheel: Material/size
Forged aluminium alloy 3,50 ” x 17 ”
Rear wheel: Material/size
Forged aluminium alloy 6,00 ” x 17 ”
Front tyre
120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
Rear tyre
200/55 - ZR 17 M/C (78 W)
Fairing material
Carbon fiber and thermoplastic material
Steering damper
Öhlins EC with electronic manual and automatic adjustment modes
Wheelbase
1.415 mm (55.71 in.)
Overall length
2.080 mm (81.89 in.)
Overall width
805 mm (31.69 in.)
Saddle height
845 mm (33.27 in.)
Min. ground clearance
141 mm (5.55 in.)
Trail
97 mm (3.82 in.)
Dry weight
186 kg (410.06 lbs.)
Fuel tank capacity
16 l (4.23 U.S. gal.)
Exclusive features
Carbon components: Air-box cover - Dashboard harness cover RH /LH central panel for fuel tank - RH/LH side panel for fuel tank - Central and lateral cover for projector Clutch and gearbox covers RH/LH external air intake. Exclusive features: Light crankshaft - New combustion chamber Titanium connecting rods - Dashboard TFT 5.5” color display - Cruise control - Bluetooth GPS MV Ride App for navigation mirroring, app- controlled engine, suspension and rider aids setup - Launch Control FLC Front lift control Mobisat tracker
Optional
The full Special Parts range is available on the MV Agusta website
Referenz
* Top speed attained on closed course.
Every country could have a price variation due to local import duties and taxes
MV Agusta is committed to the constant improvement of our products. Therefore the information and technical characteristics of the vehicles are subject to change without notice.
Design. NEC PLUS NAKED
Die Brutale bestätigt sich erneut als Königin der Hypernaked-Bikes. Vom ersten Modell bis heute gründete sich Ihre Spitzenposition auf Design, Motorleistung und Fahrerlebnis. Heute steht die neue Brutale 1000 RR dank der absoluten Qualität ihrer Komponenten, des hochentwickelten Motors und der Maßstäbe setzenden Elektronik einmal mehr an der Spitze.
MEHR ERFAHRENATEMBERAUBEND
Viele ihrer Design-Elemente machen die Brutale 1000 RR nicht nur zum schönsten Naked-Bike aller Zeiten, sondern tragen auch zur Verbesserung ihrer dynamischen Performance bei. Die Kühlereinfassungen zum Beispiel, die auch Design-Elemente sind, haben eine Downforce-Funktion, um den Anpressdruck auf die Vorderachse bei hohen Geschwindigkeiten zu erhöhen.
GROSSARTIGE
HANDWERKSKUNST
HANDWERKSKUNST
Die sorgfältig ausgewählten Materialien machen den Besitz einer Brutale 1000 RR zu einer unbestreitbaren Errungenschaft. Sorgfältige Konstruktion und ausgefeiltes Design sind kombiniert mit Funktionalität und Handwerkskunst, erkennbar an den zahlreichen Komponenten, die diese Naked insgesamt zu einer Stilikone machen, wie sie es im Laufe ihrer Geschichte immer gewesen ist.
Die Kraft
des Sounds spüren
Mit der neuen Nockenwellensteuerung, die die Drehmomentwerte bei mittlerer/niedriger Drehzahl optimiert, wird die außergewöhnliche Leistung von 208 Pferdestärken noch aufregender. Durch das neue Getriebe mit reduzierter Reibung wurde die Effizienz weiter verbessert. Der Antriebsstrang wurde verstärkt, und die Abgasanlage hat einen neuen Hauptkrümmer, der den Sound noch eindrucksvoller macht.
FOLGEN SIE IHREM INSTINKT
Mit der neuen Sechs-Achsen-IMU werden Traktionskontrolle und Wheelie-Control noch wirksamer und präziser, was die Sicherheit steigert. Ebenso hohe Sorgfalt wurde darauf verwendet, die bestmögliche Leistung herauszuholen, wie man es von einer kompromisslosen Hypernaked erwartet. Der elektronische Schaltautomat EAS 3.0 schaltet präziser und flüssiger.
Elektronik
SPITZENTECHNOLOGIE
Die Verwendung von Titan für die Pleuel und die Ein- und Auslassventile verweist auf die hohe Qualität, die das Brutale Projekt auszeichnet, das von Anfang an den Weg von Technologie, Stil und Leistung markierte. Auch die Benutzerschnittstelle stellt mit dem 5,5-Zoll-TFT-Display, den elektrischen Multifunktions-Bedienelementen und der MV Ride App eine Spitzenleistung dar. Über die App können zahlreiche Elektronik- und Motorparameter direkt vom Smartphone aus eingestellt werden.
Technologie
Sicherheit
Die Einführung des Continental Kurven-ABS ist der Höhepunkt einer ständigen Weiterentwicklung mit dem Ziel, die Sicherheit von Fahrer und Beifahrer zu verbessern. Dank großer Bremsscheiben, Brembo Stylema Bremssättel und Radialpumpe zur Betätigung am Lenker ist das Bremssystem die Nummer Eins hinsichtlich Bremsleistung und Bedienung. Um die Ergonomie zu verbessern, wurde der Sitz modifiziert und die Fußrasten sind jetzt geschmiedet.
Sicherheit
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