eine80JährigeGeschichte
DIE KUNST
ROSSO VERGHERA
ARGENTO AGO
ARGENTO AGO
ROSSO VERGHERA
ARGENTO AGO
ARGENTO AGO
MIT RACING-KIT
3
Zylinder
147PS
Max. Motorleistung @ 13.000 Umdrehungen
240KM/H
Spitze
798CCM
Hubraum
173KG
Trockengewicht
13.3:1
Verdichtungsverhältnis
Technische Daten
Technische Daten
Technische Daten
Type
Three cylinders, 4 stroke, 12 valves
Timing system
“D.O.H.C” with mechanical chain tensioner and DLC tappet
Total displacement
798 cm3 (48.7 cu. in.)
Compression ratio
13.3:1
Starting
Electric
Bore x stroke
79 mm x 54.3 mm (3.1 in. x 2.1 in.)
Max. power - rpm (at the crankshaft)
108 kW (147 hp) at 13.000 rpm
Max. power - rpm (at the crankshaft) **
112.5 kW (153 hp) a 13.250 rpm**
Max. torque - rpm
88 Nm (8.98 kgm) at 10.100 rpm
Cooling system
Cooling with separated liquid and oil radiators
Engine management system
Integrated ignition - injection system MVICS 2.1 (Motor & Vehicle Integrated Control System) with six injectors. Engine control unit Eldor Nemo 2.1, throttle body bore 50 mm diameters full ride by wire Mikuni, pencil-coil with ion- sensing technology, control of detonation and misfire. Torque control with four maps. Traction Control with eight levels of intervention
Electronic quick-shift
MV EAS 3.0 (Electronically Assisted Shift Up & Down)
Clutch
Wet, multi-disc slipper clutch
Transmission
Cassette style; six speed, constant mesh
Primary drive
22/41
First gear: Speed
13/37
Second gear: Speed
16/34
Third gear: Speed
18/32
Fourth gear: Speed
19/30
Fifth gear: Speed
21/30
Sixth gear: Speed
22/29
Final drive ratio
17/43
Maximum speed*
240.0 km/h (149.1 mph)
Acceleration
0-100 km/h in 3.05;
0-200 km/h in 9.00 s.
Voltage
12 V
Alternator
350 W at 5.000 rpm
Battery
12 V - 8.6 Ah
Frame type
ALS Steel tubular trellis
Rear swing arm pivot plates material
Aluminium alloy
Front suspension type
Marzocchi “upside-down” telescopic hydraulic fork with TiN low friction treatment; external compression, rebound and spring preload adjustment
Fork dia.
43 mm (1.69 in.)
Fork travel
125 mm (4.92 in.)
Rear suspension type
Progressive, Sachs single shock absorber with rebound and compression damping and spring preload adjustment
Single sided swing arm material
Aluminium alloy
Wheel travel
130 mm (5.12 in.)
Front brake
Double floating disc with Ø 320 mm (Ø 12.6 in.) diameter, with steel braking disc and flange
Front brake caliper
Brembo radial-type Stylema, with 4 pistons Ø 30 mm (Ø 1.18 in.).
Rear brake
Single steel disc with Ø 220 mm (Ø 8.66 in.) dia.
Rear brake caliper
Brembo with 2 pistons - Ø 34 mm (Ø 1.34 in.)
ABS System
Continental MK100 with RLM (Rear Wheel Lift-up Mitigation) and with cornering function
Front wheel: Material/size
Alloy spoke wheel 3.50” x 17”
Rear wheel: Material/size
Alloy spoke wheel 5.50” x 17”
Front tyre
120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
Rear tyre
180/55 - ZR 17 M/C (73 W)
Fairing material
Thermoplastic -Aluminium belly-pan
Wheelbase
1.380 mm (54.33 in.)
Overall length
2.015 mm (79.92 in.)
Overall width
760 mm (28.74 in.)
Saddle height
830 mm (32.68 in.)
Min. ground clearance
120 mm (4.72 in.)
Trail
99 mm (3.89 in.)
Dry weight
173 kg (381.4 lbs.) - 165 kg (363,8 lbs.)**
Fuel tank capacity
16,5 l (4.36 U.S. gal.)
Environmental Standard
Euro 5
Combined fuel consumption
6.1 l/100 km
CO2 Emissions
139 g/km
Exclusive features
Titanium components Intake and exhaust valves
Exclusive content Dashboard TFT 5.5” color display - Cruise control
Launch control - FLC (Front Lift Control)
Bluetooth - GPS - MV Ride App for navigation mirroring, app-controlled engine, rider aids setup - Fuel Cap (with leather strap) - Alcantara rider and passanger seat - Mobisat anti-theft system with geolocation
Racing Kit
Arrow triple-outlet exhaust - Control unit with kit map - Passanger seat cover - Customized motorcycle cover - Certificate of origin
Optional
The full Special Parts range is available on the MV Agusta website
Referenz
* Speed attained on closed course.
** Racing Kit with Arrow exhaust and dedicated ECU map
Every country could have a price variation due to local import duties and taxes
Design. Nur 300 Stück
Die Superveloce 98 Edizione Limitata wird als nummerierte Auflage von nur 300 Stück gefertigt, die an ihrer Farbgebung in Rosso Verghera sofort erkennbar sind. Eine Hommage an die technische und unternehmerische Intuition, auf die sich die Geschichte von MV Agusta gründet.
MEHR ERFAHRENItalien in der Seele
Das Signet „98 Edizione Limitata“ ist an der Seite und im oberen Heckbereich angebracht, zusammen mit der italienischen Flagge, die auf den unverkennbaren Ursprung „Made in Italy“ einer jeden MV Agusta verweist, deren Herstellung ausnahmslos im Werk am Lago di Varese erfolgt.
Einer legendären Geschichte
Der Verweis auf den Hubraum des 1943 konstruierten historischen Motors und auf den Status des Motorrads als limitierte Ausgabe ist auch auf der Lenkplatte mit Lasertechnik eingraviert und im Echtheitszertifikat hervorgehoben, das zusammen mit dem Motorrad ausgeliefert wird.
Purer
MV-Sound
Der Motor ist der inzwischen gut bekannte 798-ccm-Reihendreizylinder. Das kompakte Kraftpaket (147 PS) ist auch extrem leicht und trägt damit dazu bei, das Trockengewicht des Motorrads auf nur 173 kg, bzw. lediglich 165 kg mit dem Racing Kit, zu halten, was diese limitierte Ausgabe noch besonderer macht.
Für Spaß und Sicherheit beim Fahren
Sport, Race, Rain und Custom: Mit den Fahrmodi kann das Motorrad entsprechend der Sensibilität des Fahrers bzw. der Fahrerin ausgelegt werden, bis zur vollständigen individuellen Anpassung mit dem Custom-Mapping. Und zwar ganz einfach über das 5,5-Zoll TFT-Farbdisplay und mit der MV App über ein Smartphone.
Elektronik
Immer zukunftsorientiert
Eine gegenläufige Kurbelwelle, Nocken mit DLC-Beschichtung zur Reibungsminderung und Leistungssteigerung, Titan-Ventile, sowie Lager und Pleuel, die speziell auf minimierte mechanische Verluste ausgelegt sind – all diese Technologie definiert einen Motor, der ein Musterbeispiel an Effizienz und Leistungsfähigkeit darstellt.
Technologie
Hochleistungsbremsen
Das Bremssystem wurde mit dem radialen Bremszylinder PR 16/19 und den Stylema M4.30 Vorderrad-Bremssätteln von Brembo optimiert und im Gewicht reduziert, während das Continental ABS MK100 neu kalibriert wurde.
Sicherheit
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