POWERFÜRALLE
Erleben Sie die ganze Kraft der unbezähmbaren Brutale endlose Stunden im Sattel
Ab 25.500 CHF
Markantes Design von
allen Seiten
GRIGIO NARDO
GRIGIO SCURO METALLIZZATO OPACO
GRIGIO SCURO METALLIZZATO OPACO
GRIGIO NARDO
GRIGIO SCURO METALLIZZATO OPACO
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ROSSO AGO
GRIGIO SCURO METALLIZZATO OPACO
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4
Zylinder
208PS
Max. Motorleistung @ 13.000 Umdrehungen
>300KM/H
Spitze
998CCM
Hubraum
186KG
Trockengewicht
13.4:1
Verdichtungsverhältnis
Technische Daten
Technische Daten
Technische Daten
Type
Four cylinders, 4 stroke, 16 valves, with countershaft
Timing system
“D.O.H.C”, radial valve and DLC tappet
Total displacement
998 cm3 (60.9 cu. in.)
Compression ratio
13.4:1
Starting
Electric
Bore x stroke
79 mm x 50.9 mm (3.1 in. x 2.0 in.)
Max. power - rpm (at the crankshaft)
153,0 kW (208 hp) at 13.000 rpm
Max. torque - rpm
116,5 Nm (11,9 kgm) at 11.000 rpm
Cooling system
Cooling with separated liquid and oil radiators
Engine management system
Integrated ignition - injection system MVICS 2.1 (Motor & Vehicle Integrated Control System) with eight injectors (4 lower fuel injectors by Mikuni +
4 upper fuel injectors by Magneti Marelli with increased fuel flow). Engine control unit Eldor Nemo 2.1, throttle body bore 50 mm diameters full ride by wire Mikuni, pencil-coil with ion-sensing technology, control of detonation and misfire Torque control with four maps. Traction control with 8 levels + off and wheelie control with inertial platform
Electronic quick-shift
MV EAS 3.0 (Electronically Assisted Shift Up & Down)
Clutch
Wet, multi-disc with back torque limiting device and Brembo radial master cylinder/lever assembly
Transmission
Cassette style; six speed, constant mesh
Primary drive
48/82
First gear
14/37
Second gear
16/33
Third gear
18/31
Fourth gear
20/30
Fifth gear
22/29
Sixth gear
21/25
Final drive ratio
15/41
Maximum speed*
over 300 km/h (186 mph)
Acceleration
0-100 km/h in 3.15 s;
0-200 km/h in 8.30 s.
Overall length
2.080 mm (81.89 in.)
Voltage
12 V
Battery
Li-ion 12 V - 4.0 Ah
Alternator
350 W at 5.000 rpm
Frame type
CrMo Steel tubular trellis
Rear swing arm pivot plates material
Aluminium alloy - Adjustable swingarm pivot height
Front suspension type
Marzocchi “UPSIDE - DOWN” telescopic hydraulic fork with DLC treatment and adjustable rebound- compression damping and external spring preload.
Fork dia.
50 mm (1.97 in.)
Wheel travel
120 mm (4.72 in.)
Rear suspension type
Progressive, Sachs single shock absorber with rebound and compression
(High speed/Low speed) damping and spring preload adjustment
Single sided swing arm material
Aluminium alloy
Wheel travel
120 mm (4.72 in.)
Front brake
Double floating disc with Ø 320 mm (Ø 12.6 in.) diameter, with steel braking disc and aluminium flange - Brembo radial master cylinder/level assembly
Front brake caliper
Brembo Stylema radial-type, single-piece with 4 pistons Ø 30 mm (Ø 1.18 in.)
Rear brake
Single steel disc with Ø 220 mm (Ø 8.66 in.) dia.- Brembo PS13 brake master cylinder
Rear brake caliper
Brembo with 2 pistons Ø 34 mm (Ø 1.34 in.)
ABS System
Continental MK100 with RLM (Rear Wheel Lift-up Mitigation) and with cornering function
Front wheel: Material/size
Aluminium alloy 3,50” x 17”
Rear wheel: Material/size
Aluminium alloy 6,00” x 17”
Front tyre
120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
Rear tyre
200/55 - ZR 17 M/C (78 W)
Fairing material
Thermoplastic
Steering damper
Öhlins EC with electronic manual and automatic adjustment modes
Wheelbase
1.415 mm (55.71 in.)
Overall width
805 mm (31.69 in.)
Saddle height
845 mm (33.27 in.)
Min. ground clearance
141 mm (5.55 in.)
Trail
97 mm (3.82 in.)
Dry weight
186 kg (410.06 lbs.)
Fuel tank capacity
16 l (4.23 U.S. gal.)
Environmental Standard
Euro 5
Combined fuel consumption
6.8 l/100 km
CO2 Emissions
158 g/km
Exclusive features
Lighter crankshaft - New combustion chamber Lighter pistons - Titanium connecting rods Dashboard TFT 5.5” color display - Cruise control Bluetooth - GPS - MV Ride App for navigation mirroring, app-controlled engine, suspension and rider aids setup - Launch Control - FLC (Front lift control) - Mobisat anti-thelf system with geolocation
Optional
The full Special Parts range is available on the MV Agusta website
Referenz
* Speed attained on closed course.
Every country could have a price variation due to local import duties and taxes
MV Agusta is committed to the constant improvement of our products. Therefore the information and technical characteristics of the vehicles are subject to change without notice.
Design. INSPIRED
Die Geschichte der Brutale hat ihre tiefen Wurzeln in der schöpferischen Kraft von Massimo Tamburini, dem Mann, der das Konzept des Sportmotorrads revolutionierte. Die Vision, die zu diesem Projekt inspiriert hat, spiegelt sich in einer Brutale wider, die auch heute durch Ihre außergewöhnliche Schönheit besticht und zusätzlich mit wertvollen und exklusiven technischen Feinheiten aufgewertet wurde.
MEHR ERFAHRENANSPRUCHSVOLL
Das Modell Brutale RS bietet dieselben unübertroffenen dynamischen Eigenschaften der RR mit einem Stahlgitterrohr-Rahmen mit Seitenverkleidungen, einem außergewöhnlichen Vierzylinder-Reihenmotor und einer eleganten Hinterradschwinge. Um den Komfort zu verbessern, wurde der Stummellenker der RS etwas höher angeordnet.
FAHRKOMFORT
Auch das Federungssystem der Brutale 1000 RS ist zum Teil vollkommen neu. Zusätzlich zu dem bekannten elektronisch gesteuerten Öhlins-Lenkungsdämpfer, kommen jetzt auch eine Mazocchi-Gabel und ein Sachs-Federbein zum Einsatz. Für beide Bauteile können die elastischen und hydraulischen Parameter nach Wunsch eingestellt werden, um Komfort, Leistung und Fahrdynamik zu gewährleisten. Der Sattel aus hochdichtem Schaumstoff trägt zusätzlich zum Komfort bei. Für ein sorgenfreies Fahrgefühl.
Purer
MV-Sound
Technologie und Power. Der mit seiner radialen Ventilanordnung weltweit einzigartige Vierzylinder-Reihenmotor von MV Agusta präsentiert sich in einer neuen Version, und zwar unter anderem durch die Ausgleichswelle, die hochfrequente Sekundärschwingungen reduziert, was der Zuverlässigkeit und dem Komfort zugute kommt. Die Reibung wurde dank neuer Zahnräder reduziert. Der Antriebsstrang wurde verstärkt und noch sorgfältiger und effizienter gestaltet.
Sicher, und zwar immer
Unser Streben nach maximaler Leistung wirkt sich auch auf die Elektronik aus. Mit der Sechs-Achsen-IMU konnten wir das Ansprechverhalten der Traktionskontrolle und der FLC weiter verfeinern. Sicherheit und Leistung bilden bei der Brutale 1000 RS eine harmonische Synthese, damit Sie Ihr Fahrerlebnis in den unterschiedlichsten Fahrsituationen genießen können, egal ob auf der Rennstrecke oder im Straßenverkehr. Der überdrehbare Gasgriff vereinfacht zudem das Management des Motors und sorgt für ein sanfteres Ausschalten der Cruise-Control.
Elektronik
Immer verbunden
Einer der Pluspunkte der Brutale 1000 RS ist die Benutzerschnittstelle mit dem 5,5-Zoll-TFT-Display, den intuitiven Lenkerschaltern und der MV Ride App. Mit der App können zahlreiche elektronische Parameter eingestellt und an die Fahrbedingungen sowie die Vorlieben der FahrerInnen angepasst werden. Ganz zu schweigen von der Möglichkeit, die Navigationsfunktionen zu nutzen und Routen zu speichern, die dann in sozialen Medien geteilt werden können.
Technologie
Sicherheit
Abgerundet wird die hochmoderne Ausstattung dieses Modells durch das Kurven-ABS von Continental, das auch in Kurven für sicheren Blockierschutz sorgt. Das Bremssystem bestätigt seine Spitzenposition sowohl in Bezug auf seine Leistung als auch die Benutzerfreundlichkeit. Es verfügt über 320 mm große Bremsscheiben, Brembo Stylema Bremssättel und einen radialen Hauptbremszylinder für den Bremshebel am Lenker.
Sicherheit
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