REBELLMITRENNSPORT-HERZ
Extravagant und extrem wie keine andere: Die sportlichste Dragster aller Zeiten heißt RC
Ab 22.500 CHF
DIE KUNST
RC PERLWEISS
AGO ROT
SMARAGDGRÜN
RC PERLWEISS
AGO ROT
SMARAGDGRÜN
MIT RACING-KIT
3
Zylinder
140PS
Max. Motorleistung @ 12.300 Umdrehungen
244KM/H
Spitze
798CCM
Hubraum
160KG
Trockengewicht
13.3:1
Verdichtungsverhältnis
Technische Daten
Technische Daten
Technische Daten
Type
Three cylinders, 4 stroke, 12 valves
Timing system
“D.O.H.C” with mechanical chain tensioner and DLC tappet
Total displacement
798 cm3 (48.7 cu. in.)
Compression ratio
13.3:1
Starting
Electric
Bore x stroke
79 mm x 54.3 mm (3.1 in. x 2.1 in.)
Max. power - r.p.m. (at the crankshaft)
103 kW (140 hp) at 12.300 r.p.m.
Max. power - r.p.m. (at the crankshaft) **
109 kW (148 hp) at 12.800 r.p.m.**
Max. torque - r.p.m.
87 Nm (8.87 kgm) at 10.250 r.p.m.
Cooling system
Cooling with separated liquid and oil radiators.
Engine management system
Integrated ignition - injection system MVICS 2.1 (Motor & Vehicle Integrated Control System) with six injectors. Engine control unit Eldor Nemo 2.1, throttle body bore 50 mm diameters full ride by wire Mikuni, pencil-coil with ion-sensing technology, control of detonation and misfire. Torque control with four maps. Traction Control with eight levels of intervention with lean angle sensor.
Electronic quick-shift
MV EAS 3.0 (Electronically Assisted Shift Up & Down
Clutch
S.C.S. 2:0 (Smart Clutch System) Radius CX automatic clutch with hydraulic cluch actuation, wet multi-disc
Transmission
Cassette style; six speed, constant mesh
Primary drive
22/41
First gear: Speed
13/37
Second gear: Speed
16/34
Third gear: Speed
18/32
Fourth gear: Speed
19/30
Fifth gear: Speed
21/30
Sixth gear: Speed
22/29
Final drive ratio
16/41
Maximum speed*
244.0 km/h (151.6 mph)
Acceleration
0-100 km/h in 3.55 s
0-200 km/h in 10.10 s
Fork travel
125 mm (4.92 in.)
Voltage
12 V
Alternator
350 W at 5.000 r.p.m.
Battery
12 V - 8.5 Ah
Frame type
ALS Steel tubular trellis
Rear swing arm pivot plates material
Aluminium alloy
Front suspension type
Marzocchi “UPSIDE DOWN” telescopic hydraulic fork with TIN treatment aluminium and anodized fork legs, rebound-compression damping and spring preload external and separate adjustment
Fork dia.
43 mm (1.69 in.)
Rear suspension type
Progressive, Sachs single shock absorber with rebound and compression damping and spring preload adjustment
Single sided swing arm material
Aluminium alloy
Wheel travel
130 mm (5.12 in.)
Front brake
Double floating disc with Ø 320 mm (Ø 12.6 in.) diameter, with steel braking disc and flange
Front brake caliper
Brembo radial-type, with 4 pistons Ø 32 mm (Ø 1.26 in.)
Rear brake
Single steel disc with Ø 220 mm (Ø 8.66 in.) dia.
Rear brake caliper
Brembo with 2 pistons - Ø 34 mm (Ø 1.34 in.)
ABS System
Continental MK100 with RLM (Rear Wheel Lift-up Mitigation) and with cornering function
Parking brake
Integrated in the rear hydraulic brake system
Front wheel: Material/size
Forged aluminium alloy 3.50” x 17”
Rear wheel: Material/size
Forged aluminium alloy 6.00” x 17”
Front tyre
120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
Rear tyre
200/55 - ZR 17 M/C (78 W)
Fairing material
Carbon fiber and thermoplastic
Steering damper
Steering damper manually adjustable with 8 settings
Rider’s footpegs
Additional CNC rider footpegs (supplied)
Wheelbase
1.400 mm (55.12 in.)
Overall length
2.035 mm (80.51 in.)
Overall width
935 mm (36.81 in.)
Saddle height
845 mm (33.27 in.)
Min. ground clearance
135 mm (5.31 in.)
Trail
103.5 mm (4.07 in.)
Dry weight
168 kg (370.38 lbs.) - 160 kg (352.74 lbs.)**
Fuel tank capacity
16,5 l (4.36 U.S. gal.)
Combined fuel consumption
5.9 l/100 km
Environmental Standard
Euro 5
CO2 Emissions
138 g/km
Exclusive features
Steering damper manually adjustable with 8 settings - MV Ride App - GPS sensor Bluetooth - Cruise control - Launch control Additional CNC rider footpegs (supplied) Motorcycle cover - Mobisat tracker Certificate of origin - Special Edition
Optional
Rh/Lh front mudguard support brackets Fuel tank side covers - Rear fender
SC-Project Titanium exhaust silencer (not available in North America) + Power unit for SC exhaust silencer carry-over (with special mapping) - Transparent clutch cover
Referenz
* Top speed attained on closed course.
** Racing kit with SC exhaust and dedicated ECU map version
Every country could have a price variation due to local import duties and taxes.
MV Agusta is committed to the constant improvement of our products. Therefore the information and technical characteristics of the vehicles are subject to change without notice.
DESIGN. OHNE KOMPROMISSE
Unvorstellbar kompakt, ist sie für berauschende Beschleunigung konzipiert, wobei das Vordergestell den Asphalt streift und der Klang des Reihendreizylinders im Mittelpunkt steht. Ihr sehr kurzes Heck ist unverkennbar, wenn es am Horizont verschwindet.
MEHR ERFAHRENRACING KIT
Das Racing Kit ist sowohl technisch als auch stilistisch hervorragend. Das SC-Project Titan-Auspuffendrohr steigert die Performance und verleiht gleichzeitig dem Mittelbereich des Motorrads einen besonders attraktiven Touch. In Verbindung mit der speziellen Steuereinheit bietet es ein einzigartiges dynamisches Erlebnis.
SMART CLUTCH SYSTEM
Der transparente Kupplungsdeckel verleiht einem Motorrad, das bereits mit ausgeklügelten, leichten Bauteilen ausgestattet ist, eine exklusive Note. Die Dragster RC SCS wird mit Herkunftszeugnis geliefert und in nur 300 streng nummerierten Exemplaren hergestellt.
Purer
MV-Sound
Der Reihendreizylinder mit gegenläufiger Antriebswelle ist dank fortschrittlicher technischer Lösungen bereits in die Geschichte von MV Agusta eingegangen. Er ist Euro 5 homologiert, durch seine extreme Reibungsreduzierung, seine außergewöhnliche Kompaktheit und sein sehr geringes Gewicht geprägt und bietet auch besonders hohe Leistungen.
ABSOLUTE EFFIZIENZ
GPS und Bluetooth serienmäßig, Navigationsgerät im Armaturenbrett integriert sowie Mobisat-Satellitenortung: Um nur einen Teil der Ausstattung der Dragster RC SCS zu nennen, die auch ein umfassendes und zuverlässiges elektronisches Steuerungspaket zu bieten hat.
Elektronik
ELEKTRONISCHER KOMFORT
Das elektronische EAS 3.0-Getriebe mit Bergauf- und Bergabfahrhilfe ist noch schneller und effizienter und perfekt zur Aufwertung des SCS-Systems. Sich auf das Fahren zu konzentrieren ist die Folge, um dabei jede Sekunde im Sattel der Dragster RC SCS voll auszukosten.
Technologie
LEISTUNGSSTARK BEIM BREMSEN
Dank der Brembo-Bremsanlage mit Continental MK100 ABS ist eine rennsporttaugliche Bremsleistung mit einfacher und sofortiger Verlangsamungskontrolle möglich. Das RLM-System (Rear Wheel Lift-Up Mitigation) verhindert das Abheben des Hinterrades und die Seitenführungsfunktion bietet auch beim Bremsen in Kurven viel Sicherheit.
Sicherheit
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