THESMARTREBEL
Ausgelassenheit und Charakter. Bringen Sie den Asphalt zum Kochen, ohne dabei in Schweiß auszubrechen – dank dem neuen intelligenten Schaltautomaten.
Ab 19.100 CHF
Markantes Design von
allen Seiten
METALLIC PEARL YELLOW GLOSS
INTENSE BLACK GLOSS
INTENSE BLACK GLOSS
METALLIC PEARL YELLOW GLOSS
INTENSE BLACK GLOSS
INTENSE BLACK GLOSS
FIRE RED GLOSS
INTENSE BLACK GLOSS
INTENSE BLACK GLOSS
MATT MAGNUM AVIO GREY
MATT METALLIC DARK GREY
MATT METALLIC DARK GREY
MATT MAGNUM SILVER
MATT METALLIC DARK GREY
MATT METALLIC DARK GREY
3
Zylinder
140PS
Max. Motorleistung @ 12.300 Umdrehungen
244KM/H
Spitze
798CCM
Hubraum
168KG
Trockengewicht
13.3:1
Verdichtungsverhältnis
Technische Daten
Technische Daten
Technische Daten
Type
Three cylinder, 4 stroke, 12 valve
Timing system
“D.O.H.C” with mechanical chain tensioner and DLC tappet
Total displacement
798 cm3 (48.68 cu. in.)
Compression ratio
13.3:1
Starting
Electric
Bore x stroke
79 mm x 54.3 mm (3.1 in. x 2.1 in.)
Max. power - r.p.m. (at the crankshaft)
103 kW (140 hp) at 12.300 r.p.m.
Max. torque - r.p.m.
87 Nm (8.87 kgm) at 10.250 r.p.m.
Cooling system
Cooling with separated liquid and oil radiators
Engine management system
Integrated ignition - injection system MVICS 2.1 (Motor & Vehicle Integrated Control System) with six injectors. Engine control unit Eldor Nemo 2.1, throttle body full ride by wire Mikuni, pencil-coil with ion-sensing technology, control of detonation and misfire. Torque control with four maps. Traction Control with eight levels of intervention with lean angle sensor
Electronic quick-shift
MV EAS 3.0 (Electronically Assisted Shift up & down)
Clutch
S.C.S. 2.0 (Smart Clutch System) Radius CX automatic clutch with hydraulic clutch actuation, wet multi-disc
Transmission
Cassette style; six speed, constant mesh
Primary drive
22/41
First gear: Speed
13/37
Second gear: Speed
16/34
Third gear: Speed
18/32
Fourth gear: Speed
19/30
Fifth gear: Speed
21/30
Sixth gear: Speed
22/29
Final drive ratio
16/41
Maximum speed*
244.0 km/h (151.6 mph)
Acceleration 0-100 km/h
3.55 s
Acceleration 0-200 km/h*
10.10 s
Environmental Standard
Euro 5
Combined fuel consumption
5.9 l/100 km
CO2 Emissions
138 g/km
Voltage
12 V
Alternator
350 W at 5000 r.p.m.
Battery
12 V - 8.6 Ah
Frame type
ALS Steel tubular trellis
Rear swing arm pivot plates material
Aluminium alloy
Front suspension type
Marzocchi “UPSIDE DOWN” telescopic hydraulic fork in DLC treated aluminium, with anodized fork legs and having rebound-compression damping and spring preload external and separate adjustment
Fork dia.
43 mm (1.69 in.)
Fork travel
125 mm (4.92 in.)
Rear suspension type
Progressive Sachs, single shock absorber with rebound and compression damping and spring preload adjustment
Single sided swing arm material
Aluminium alloy
Wheel travel
130 mm (5.12 in.)
Front brake
Double floating disc with Ø 320 mm (Ø 12.6 in.) diameter, with steel braking disc and flange
Front brake caliper
Brembo radial-type, with 4 pistons Ø 32 mm (Ø 1.26 in.)
Rear brake
Single steel disc with Ø 220 mm (Ø 8.66 in.) dia.
Rear brake caliper
Brembo with 2 pistons — Ø 34 mm (Ø 1.34 in.)
ABS System
Continental MK100 with RLM (Rear Wheel Lift-up Mitigation) and with cornering function
Parking brake
Integrated in the rear hydraulic brake system
Front wheel: Material/size
With aluminium alloy spokes 3.50” x 17”
Rear wheel: Material/size
With aluminium alloy spokes 6.00” x 17”
Front tyre
120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
Rear tyre
200/55 - ZR 17 M/C (78 W)
Fairing material
Thermoplastic
Steering damper
Steering damper manually adjustable with 8 settings
Wheelbase
1400 mm (55.12 in.)
Overall length
2035 mm (80.12 in.)
Overall width
935 mm (36.81 in.)
Saddle height
845 mm (33.27 in.)
Min. ground clearance
135 mm (5.31 in.)
Trail
103.5 mm (4.07 in.)
Dry weight
175 kg (385.8 lbs.)
Fuel tank capacity
16.5 l (4.36 U.S. gal.)
Exclusive features
MV Ride App - GPS sensor - Bluetooth Cruise control - Launch control
Optional
The full Special Parts range is available on the MV Agusta Special Parts website
Referenz
* Top speed attained on closed course.
Every country could have a price variation due to local import duties and taxes.
MV Agusta is committed to the constant improvement of our products. Therefore the information and technical characteristics of the vehicles are subject to change without notice.
DESIGN. EIN KLASSIKER
Unnachahmlich, mit einzigartiger Persönlichkeit. Die Kurven des Tanks und des Frontscheinwerfers, das kurze Heck und die eleganten Speichenräder bieten einen großartigen Rahmen für den Dreizylindermotor im Herzen der Dragster. Immer aktionsbereit, berstet sie vor Überschwang und Kraft.
MEHR ERFAHRENWeniger ist mehr
Sie fällt ins Auge, ohne arrogant zu wirken. Einen zusätzlichen Reiz bieten das ultramoderne Smart-Clutch-System und der Schaltautomat mit Blipper, so dass Sie das Kuppeln sogar beim Anhalten und Anfahren getrost vergessen und sich stattdessen ganz auf das Fahrvergnügen konzentrieren können.
Halten Sie sich fest!
Ein Motorrad wie kein anderes, mit beeindruckender Performance. Die Dragster 800 RR SCS protzt gern mit überwältigender Beschleunigung, unterstützt durch das ultramoderne Smart-Clutch-System, mit dem sie besser als herkömmliche Bikes mit Kupplung Geschwindigkeit aufnimmt.
Die Kraft
des Sounds spüren
Stets bereit, auf den kleinsten Druck am Gashebel zu reagieren, kann der Dreizylindermotor mit 140 PS und 87 Nm an der Dragster 800 RR SCS auf eine sich ständig weiterentwickelnde elektronische Steuerung zählen. Durch das extrem empfindliche Ansprechen in Kombination mit dem ultramodernen Smart-Clutch-System kann der Hightech-Motor sein volles Potential ausschöpfen.
Ultimative Effizienz
Die Version 2.0 des SCS-Systems ermöglicht eine perfekte Abstimmung zwischen Kupplungsbetätigung und Kennlinie des Dreizylindermotors. Durch die äußerst anspruchsvolle Elektronik konnten die MV-Ingenieure das Geheimnis entschlüsseln, um Modelle mit herkömmlicher Kupplung bei der Beschleunigungsleistung zu schlagen.
Elektronik
Flüssige, intuitivere Fahrt
Das SCS-System ändert nichts an der Art und Weise wie Sie mit dem Motorrad interagieren: Die Kupplung und das Schaltgetriebe sind immer noch dort, wo Sie sie erwarten, aber Sie können sich einfach entscheiden, die Kupplung nicht zu verwenden. Für extreme Funktionalität, ohne auf irgendetwas verzichten zu müssen.
Technologie
Kraft und Kontrolle
Ein Bremssystem, das dem Namen und der Performance der Dragster gerecht wird. Kraftvoll und skalierbar, mit zwei schwimmend gelagerten Bremsscheiben mit einem Durchmesser von 320 mm und radialen Vierkolben-Bremssätteln, unterstützt durch das moderne Continental ABS mit Abbiegefunktion.
Sicherheit
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