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Ab 38.690 CHF
4
Cylinders
998CC
Capacity
208HP
Horsepower
Ab 13.990 CHF
3
Cylinders
798CC
Capacity
110HP
Horsepower
NEW COLOUR
Ab 17.890 CHF
3
Cylinders
798CC
Capacity
140HP
Horsepower
NEW COLOUR
Ab 33.890 CHF
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Cylinders
998CC
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208HP
Horsepower
Ab 26.790 CHF
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Cylinders
998CC
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208HP
Horsepower
Ab 39.790 CHF
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Cylinders
998CC
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208HP
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Ab 15.590 CHF
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Cylinders
798CC
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110HP
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Ab 19.490 CHF
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Cylinders
798CC
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140HP
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Ab 20.990 CHF
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798CC
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140HP
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Ab 23.590 CHF
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798CC
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140HP
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Ab 15.930 CHF
3
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798CC
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110HP
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Ab 19.490 CHF
3
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798CC
Capacity
110HP
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Ab 22.790 CHF
3
Cylinders
798CC
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110HP
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Ab 24.990 CHF
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Cylinders
798CC
Capacity
110HP
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Ab 16.990 CHF
3
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798CC
Capacity
147HP
Horsepower
Ab 21.890 CHF
3
Cylinders
798CC
Capacity
147HP
Horsepower
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Ab 24.390 CHF
3
Cylinders
798CC
Capacity
147HP
Horsepower
NEW COLOUR
Ab 21.890 CHF
3
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798CC
Capacity
147HP
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NEW COLOUR
Ab 24.890 CHF
3
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798CC
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147HP
Horsepower
Ab 36.190 CHF
3
Cylinders
798CC
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147HP
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Ab 31.990 CHF
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Cylinders
798CC
Capacity
147HP
Horsepower
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EINPISTENTOURER
Der sportliche Sport Touring ist in der RC-Ausführung noch aufregender.
Ab 24.990 CHF
Markantes Design von
allen Seiten
RC PERLWEISS
AGO ROT
SMARAGDGRÜN
RC PERLWEISS
AGO ROT
SMARAGDGRÜN
3
Zylinder
110PS
Max. Motorleistung @ 11.000 Umdrehungen
230KM/H
Spitze
798CCM
Hubraum
199KG
Trockengewicht
12.3:1
Verdichtungsverhältnis
Technische Daten
Technische Daten
Technische Daten
Type
Three cylinders, 4 stroke, 12 valves
Timing system
“D.O.H.C” with mechanical chain tensioner and DLC tappet
Total displacement
798 cm3 (48.7 cu. in.)
Compression ratio
12.3:1
Starting
Electric
Bore x stroke
79 mm x 54.3 mm (3.1 in. x 2.1 in.)
Max. power - r.p.m. (at the crankshaft)
81 kW (110 hp) at 11.000 r.p.m.
Max. torque - r.p.m.
84 Nm (8.57 kgm) at 8.500 r.p.m
Cooling system
Cooling with separated liquid and oil radiators
Engine management system
Integrated ignition - injection system MVICS 2.1 (Motor & Vehicle Integrated Control System) with three injectors. Engine control unit Eldor Nemo 2.1, throttle body bore 47 mm diameters full ride by wire Mikuni, pencil-coil with ion-sensing technology, control of detonation and misfire. Torque control with four maps. Traction Control with eight levels of intervention with lean angle sensor
Electronic quick-shift
MV EAS 3.0 (Electronically Assisted Shift Up & Down)
Clutch
S.C.S. 2.0 (Smart Clutch System) Radius CX automatic clutch with hydraulic clutch actuation, wet multi-disc
Transmission
Cassette style; six speed, constant mesh
Primary drive
22/41
First gear: Speed
13/40
Second gear: Speed
16/35
Third gear: Speed
18/30
Fourth gear: Speed
21/29
Fifth gear: Speed
23/28
Sixth gear: Speed
26/29
Final drive ratio
16/39
Maximum speed*
230 km/h (143 mph)
Acceleration
0-100 km/h in 3.75 s
0-200 km/h in 15.00 s
Voltage
12 V
Alternator
450 W at 5.000 r.p.m.
Battery
12 V - 11 Ah
Frame type
ALS Steel tubular trellis (MAG welded)
Rear swing arm pivot plates material
Aluminium alloy
Front suspension type
Sachs “UPSIDE DOWN” semi-active telescopic hydraulic fork MVCSC
(MV Agusta Chassis Stability Control)
Fork dia.
43 mm (1.69 in.)
Fork travel
160 mm (6.30 in.)
Rear suspension type
Progressive, Sachs semi-active single shock absorber with hydraulic spring preload adjustment MVCSC (MV Agusta Chassis Stability Control)
Single sided swing arm material
Aluminium alloy
Wheel travel
165 mm (6.50 in.)
Front brake
Double floating disc with Ø 320 mm (Ø 12.6 in.) diameter, with steel braking disc and flange
Front brake caliper
Brembo radial-type, with 4 pistons Ø 32 mm (Ø 1.26 in.)
Rear brake
Single steel disc with Ø 220 mm (Ø 8.66 in.) dia.
Rear brake caliper
Brembo with 2 pistons - Ø 34 mm (Ø 1.34 in.
ABS System
Continental MK100 with RLM (Rear Wheel Lift-up Mitigation) and with cornering function
Parking brake
integrated in the rear hydraulic brake system
Front wheel: Material/size
Aluminium alloy 3.50” x 17”
Rear wheel: Material/size
Aluminium alloy 6.00” x 17”
Front tyre
120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
Rear tyre
190/55 - ZR 17 M/C (75 W)
Fairing material
Thermoplastic
Wheelbase
1.445 mm (56.89 in.)
Overall length
2.125 mm (83.66 in.)
Overall width
910 mm (35.83 in.)
Saddle height
830 mm (32.68 in.)
Min. ground clearance
140 mm (5.51 in.)
Trail
108 mm (4.25 in.)
Dry weight
199 kg (438.72 lbs.)
Fuel tank capacity
21.5 l (5.68 U.S. gal.)
Environmental Standard
Euro 5
Combined fuel consumption
5.5 l/100 km
CO2 Emissions
128 g/km
Exclusive features
Heated Grips - Bluetooth - Cruise control - GPS sensor - Central stand - Adjustable windshield. Bags 34 l (8.98 U.S. gal.) each - MV Ride App Motorcycle cover - Mobisat tracker Certificate of origin - Special edition
Referenz
* Speed attained on closed course.
Every country could have a price variation due to local import duties and taxes.
MV Agusta is committed to the constant improvement of our products. Therefore the information and technical characteristics of the vehicles are subject to change without notice.
RC. Unkonventionell
Die hervorragende Ausstattung der Turismo Veloce RC SCS bietet ein außergewöhnliches Fahrerlebnis in Hinblick auf Sicherheit, Komfort und Fahrspaß. Das extravagante Design und der kompakte, leichte Motor spiegeln in der RC-Ausführung, im Namen der ruhmreichen Renntradition von MV Agusta, deren sportlichen Ursprung wider.
MEHR ERFAHRENDreifarbige Lackierung
Die Turismo Veloce RC SCS ist dank ihrer dreifarbigen Lackierung und dem RC-Logo an den Seitenteilen und am Tank unverkennbar. Die übergroße Windschutzscheibe passt sich perfekt an das Design der Turismo Veloce an und bietet zugunsten des Komforts eine umfassende Luftabdeckung.
Für die Reise
Die Smart-Clutch-Technologie hat doppelten Wert: Denn Komfort und Sportlichkeit gehen, dank des geringen Gewichts, in einander über. Mit nur 36 Gramm mehr als die herkömmliche Kupplung, ist der Nutzen greifbar nah: Vergessen Sie den Griff und denken Sie nur an die besten Rennstrecken und den einzigartigen Fahrspaß mit einer MV Agusta.
Die Kraft
des Sounds spüren
Der Dreikolbenmotor der Dragster 800 RC SCS hat sich seit seiner Einführung als einer der leistungsstärksten, innovativsten und nützlichsten erwiesen. Ob beim Sport oder auf Tour, der Antrieb ist heftig und dennoch jederzeit kontrollierbar. Der italienische Euro5-Dreizylinder wurde weiter verbessert, um die Reibung zu verringern, und nutzt auch die neu gestaltete Auspuffanlage.
Komfortabel reisen
Das Navigationsgerät ist in das Armaturenbrett eingebaut. Der serienmäßige Cruise Control bietet absoluten Komfort unter allen Einsatzbedingungen. Denn die sportlichste Turismo Veloce aller Zeiten vergisst nicht auf ihre eigentliche Bestimmung, die Reise, an die auch der Name des Modells erinnert.
Elektronik
Komplettes Paket
Fronthubsteuerung FLC (Front Lift Control), Antriebskontrolle, effizientere und präzisere IMU: Die Turismo Veloce RC SCS bietet die beste Technologie der Branche. Und mit dem Mobisat-Satellitenortungsgerät ist man vor Unannehmlichkeiten gefeit.
Technologie
Kompletter Fahrspaß
Das neue MK100-ABS-Modul von Continental mit Seitenführungsfunktion sorgt für maximale Handlungssicherheit auch in Kurven. Das elektronische Getriebe ist noch genauer und schneller. Und mit dem 5,5-Zoll-TFT-Farbdisplay haben Sie alle Informationen unter Kontrolle. Selbst bei der sportlichsten Turismo Veloce.
Sicherheit
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