LEICHTERTOURER
Der Hochleistungs-Sport-Tourer, der jetzt noch erschwinglicher ist. Keine Kompromisse.
Ab 14.600 CHF
Markantes Design von
allen Seiten
AGO RED
AGO RED
3
Zylinder
110PS
Max. Motorleistung @ 10.150 Umdrehungen
230KM/H
Spitze
798CCM
Hubraum
191KG
Trockengewicht
12.3:1
Verdichtungsverhältnis
Technische Daten
Technische Daten
Technische Daten
Type
Three cylinder, 4 stroke, 12 valve
Timing system
“D.O.H.C” with mechanical chain tensioner and DLC tappet
Total displacement
798 cm3 (48.7 cu. in.)
Compression ratio
12.3:1
Starting
Electric
Bore x stroke
79 mm x 54.3 mm (3.1 in. x 2.1 in.)
Max. power - r.p.m. (at the crankshaft)
81 kW (110 hp) at 10.150 r.p.m.
Max. torque - r.p.m.
80 Nm (8.16 kgm) at 7.100 r.p.m.
Cooling system
Cooling with separated liquid and oil radiators
Engine management system
Integrated ignition - injection system MVICS 2.1 (Motor & Vehicle Integrated Control System) with three injectors. Engine control unit Eldor Nemo 2.1, throttle body full ride by wire Mikuni, pencil-coil with ion-sensing technology, control of detonation and misfire. Torque control with four maps. Traction Control with eight levels of intervention with lean angle sensor
Electronic quick-shift
MV EAS 3.0 (Electronically Assisted Shift Up & Down)
Clutch
Hydraulic, wet, multi-disc with slipper clutch
Transmission
Cassette style; six speed, constant mesh
Primary drive
22/41
First gear: Speed
13/40
Second gear: Speed
16/35
Third gear: Speed
18/30
Fourth gear: Speed
21/29
Fifth gear: Speed
23/28
Sixth gear: Speed
26/29
Final drive ratio
16/39
Maximum speed*
230 km/h (143 mph)
Acceleration 0-100 km/h
3.75 s
Acceleration 0-200 km/h*
13.80 s
Environmental Standard
Euro 5
Combined fuel consumption
5.5 l/100 km
CO2 Emissions
128 g/km
Voltage
12 V
Alternator
450 W at 5.000 r.p.m.
Battery
12 V - 11 Ah
Frame type
ALS Steel tubular trellis (MAG welded)
Rear swing arm pivot plates material
Aluminium alloy
Front suspension type
Marzocchi “UPSIDE DOWN” telescopic hydraulic fork with rebound-compression damping and spring preload external and separate adjustment
Fork dia.
43 mm (1.69 in.)
Fork travel
160 mm (6.30 in.)
Rear suspension type
Progressive Sachs, single shock absorber with rebound and compression damping and spring preload adjustment
Single sided swing arm material
Aluminium alloy
Wheel travel
165 mm (6.50 in.)
Front brake
Double floating disc with Ø 320 mm (Ø 12.6 in.) diameter, with steel braking disc and flange
Front brake caliper
Brembo radial-type, with 4 pistons Ø 32 mm (Ø 1.26 in.)
Rear brake
Single steel disc with Ø 220 mm (Ø 8.66 in.) dia.
Rear brake caliper
Brembo with 2 pistons - Ø 34 mm (Ø 1.34 in.)
ABS System
Continental MK100 with RLM (Rear Wheel Lift-up Mitigation) and with cornering function
Front wheel: Material/size
Aluminium alloy 3.50” x 17”
Rear wheel: Material/size
Aluminium alloy 6.00” x 17”
Front tyre
120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
Rear tyre
190/55 - ZR 17 M/C (75 W)
Fairing material
Thermoplastic
Wheelbase
1.445 mm (56.89 in.)
Overall length
2.125 mm (83.66 in.)
Overall width
910 mm (35.83 in.)
Saddle height
830 mm (32.68 in.)
Min. ground clearance
140 mm (5.51 in.)
Trail
108 mm (4.25 in.)
Dry weight
191 kg (421.1 lbs.)
Fuel tank capacity
21.5 l (5.68 U.S. gal.)
Exclusive features
Bluetooth - Cruise control - GPS Adjustable windshield - MV Ride App
Optional
The full Special Parts range is available on the MV Agusta website
Referenz
* Top speed attained on closed course.
Every country could have a price variation due to local import duties and taxes.
MV Agusta is committed to the constant improvement of our products. Therefore the information and technical characteristics of the vehicles are subject to change without notice.
DESIGN. Gesamteindruck
Durch ihre einfarbige Lackierung ist die Turismo Veloce Rosso noch besser wiedererkennbar, denn ihre Linien unterstreichen ihr Wesen und ihre Eleganz. Für den unverwechselbaren MV-Look.
MEHR ERFAHRENErgonomie
Der Mittelbereich des Motorrads wurde neu gestaltet, um seine Ergonomie zu verbessern. Durch diese Änderungen wurde der Sattel um ganze 20 mm gesenkt, was im Stand für besseren Kontakt mit dem Boden und verbessertes Gleichgewicht beim Fahren sorgt. Der Sattel wurde durch die neue Polsterung noch komfortabler und ergonomischer.
Der greifbare Traum
Der Esprit einer MV Agusta Turismo Veloce, aber zu einem günstigeren Preis. Die Rosso-Version bietet Design und Leistung einer Turismo Veloce für Kunden mit kleinerem Budget. Ein gut abgerundetes, leistungsstarkes, wendiges, komfortables Motorrad, das zu einem günstigeren Preis angeboten wird.
Die Kraft
des Sounds spüren
Keine Kompromisse bei der Leistung: Der Motor holt aus seinen 110 PS alles heraus, genau wie bei anderen Versionen, und profitiert von allen Innovationen hinsichtlich Elektronik und Mechanik. Die Reibungsminderung und Euro-5-Zulassung bestätigen die richtungweisende Technologie und Effizienz des Dreizylinder-Reihenmotors.
Komplettes Hightech-Paket
Durch die Einführung der neuen, von e-Novia exklusiv für MV Agusta entwickelten IMU-Trägheitsplattform konnten Präzision und Effizienz der elektronischen Steuerungen weiter verbessert werden. So werden Sicherheit und Fahrspaß gleichzeitig verbessert, denn das Hightech-Paket der Turismo Veloce Rosso bietet höchste Zuverlässigkeit auf der Straße.
Elektronik
Keine Kompromisse beim Zubehör
Die neuen optionalen Ausstattungen umfassen Bluetooth-Verbindung, Cruise-Control, manuell verstellbaren Windschild, Hauptständer und Mobisat Diebstahlschutz-System. Der reichhaltige Zubehörkatalog wartet mit beheizten Handgriffen, einem Garmin Navi und 34 Liter Gepäckboxen auf.
Technologie
Sicherheit
Das Bremssystem kommt von Brembo, mit zwei 320-mm-Scheiben vorn, radialen Bremssätteln und vier Kolben. Das moderne ABS ist mit Continental MK100 mit Hinterrad-Abhebeerkennung (RLM) und Abbiegefunktion ausgerüstet.
Sicherheit
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