Lasinfonía.Elviaje.
THE ART
ROSSO AGO
ARGENTO AGO
ARGENTO AGO
ROSSO AGO
ARGENTO AGO
ARGENTO AGO
3
Cilindros
124CV
Potencia máxima del motor a 10.000 rpm
240KM/H
Velocidad máxima
931CC
Cilindrada del motor
224KG
Peso en seco
13.4:1
Relación de compresión
especificaciones técnicas
especificaciones técnicas
especificaciones técnicas
Type
Type Three cylinders, 4 stroke, 12 valves
Timing system
“D.O.H.C” with mechanical chain tensioner and DLC tappet
Total displacement
931cm3 (96.8 cu. in.)
Compression ratio
13.4:1
Starting
Electric
Bore x stroke
81 mm x 60.2 mm (3.19 in. x 2.37 in.)
Max. power - rpm (at the crankshaft)
91 kW (124 hp) at 10.000 rpm
Max. torque - rpm
102 Nm (10.4 kgm) at 7.000 rpm
Cooling system
Cooling with separated liquid and oil radiators
Engine management system
Integrated ignition - injection system MVICS 2.1 (Motor & Vehicle Integrated Control System) with three injectors. Engine control unit Eldor Nemo 2.1, throttle body bore 47 mm diameters full ride by wire Mikuni, pencil-coil with ion-sensing technology, control of detonation and misfire. Torque control with four maps. Traction Control with eight levels of intervention with lean angle sensor and inertial measurement unit (IMU)
Electronic quick-shift
MV EAS 4.0 (Electronically Assisted Shift Up & Down)
Clutch
Wet multidisc hydraulic clutch
Transmission
Cassette style; six speed, constant mesh
Primary drive
21/39
First gear: Speed
13/40
Second gear: Speed
16/35
Third gear: Speed
18/30
Fourth gear: Speed
21/29
Fifth gear: Speed
23/28
Sixth gear: Speed
27/29
Final drive ratio
17/41
Maximum speed*
240 km/h (149 mph)
Acceleration
0-100 km/h in 3.72 s
Voltage
12 V
Alternator
450 W at 5.000 rpm
Battery
12 V - 12.6 Ah
Frame type
Main frame: Double beam frame structure, composed by high-tensile steel pipes and forged components. Bolt on double cradle
Rear frame: Trellis structure, composed by high-tensile steel pipes and forged components.
Front suspension type
Type Sachs “UPSIDE DOWN” telescopic hydraulic fork with rebound – compression damping and spring preload external and separate adjustment.
Fork dia.
48 mm (1.89 in.)
Fork travel
210 mm (8.27 in.)
Rear suspension type
Progressive link, Sachs monoshock with rebound, compression and spring preload adjustable hydraulics.
Single sided swing arm material
Aluminium die cast twin sided swing arm
Wheel travel
210 mm (8.27 in.)
Front brake
Double floating disc with Ø 320 mm (Ø 12.6 in.) diameter, with steel braking disc and flange
Front brake caliper
Radial-type monobloc Brembo Stylema caliper, with 4 pistons Ø 30 mm (Ø 1.18 in.)
Rear brake
Single steel disc with Ø 265 mm (Ø 10.43 in.) dia
Rear brake caliper
Brembo with 2 pistons - Ø 28 mm (Ø 1.1 in.)
ABS System
Continental MK100 with RLM (Rear Wheel Lift-up Mitigation) and cornering function.
Front wheel: Material/size
Spoked, tubeless, with aluminium hub and rim Takasago Excel 2,15” x 21”
Rear wheel: Material/size
Spoked, tubeless, with aluminium hub and rim Takasago Excel 4” x 18”
Front tyre
90/90 - 21 54V TL
Rear tyre
150/70 - R18 70W TL
Fairing material
Thermoplastic
Wheelbase
1.610 mm (63.39 in.)
Overall length
2.360 mm (92.91 in.)
Overall width
980 mm (35.58 in.)
Saddle height
850/870 mm (33.46/34.25 in.)
Min. ground clearance
230 mm (9.05 in.)
Trail
118 mm (4.64 in.)
Dry weight
224 kg (493.8 lbs.)
Fuel tank capacity
20 l (5.28 U.S. gal.)
Environmental Standard
Euro 5
Combined fuel consumption
5,6 l/100 km
CO2 Emissions
130 g/km
Exclusive content
TFT 7” Full HD Dashboard – Bluetooth and Wi-Fi connectivity – Cruise control – Launch control 8 level Traction Control - GPS sensor Immobilizer – Full led headlight with DRL – Full led tail light – CNC wheel hubs - MV Ride app with turn by turn navigation system, engine and vehicle setup - Mobisat anti-theft system with geolocation
Optional
The full Special Parts range is available on the MV Agusta website
referencia
* Speed attained on closed course.
El nuevo
paradigma
de la aventura
Concepto
La nueva Enduro Veloce es la personificación de los valores fundamentales de MV Agusta: fabricación 100% italiana, conocimiento experto, excelencia en la ingeniería y un alto rendimiento. Todo esto combinado en una motocicleta que representa la visión de este fabricante en el ámbito de las motocicletas para la aventura. La facilidad de manejo y su particular carácter dinámico son el resultado de combinar soluciones únicas respecto a la técnica, el estilo y la ingeniería.
Estilo
La Enduro Veloce personifica los estándares estéticos de MV Agusta. Como todas las MV, debe ser reconocible a primera vista, e identificarse inmediatamente como miembro de ese club exclusivo al que pertenecen las motocicletas con más estilo. El legado y la grandeza del pasado siguen vivos en esta pieza sumamente contemporánea. Uno de sus rasgos de estilo más evocadores son las combinaciones de colores Ago Red y Ago Silver, que realzan el diseño tan característico de la motocicleta.
Nacida para
marcarel
camino
La Enduro Veloce ha sido creada por los diseñadores del innovador centro de estilo MV Agusta. El resultado de un acertado análisis técnico y de diseño son sus líneas harmoniosas combinadas con una soluciones de ingeniería que no renuncian a nada.
SABER MÁSChasis
El chasis de la Enduro Veloce aprovecha una estructura perimetral muy moderna con un diseño de chasis de doble cuna cerrado que se ha desarrollado para ofrecer el equilibrio perfecto y la mayor estabilidad posible a altas velocidades en carretera, además de la capacidad de absorber energía durante la conducción por off-road. La horquilla Sachs con barras de recorrido de 48 mm tiene una compresión, extensión y precarga ajustables, con un desplazamiento de la rueda de 210 mm. El amortiguador mono-shock Sachs garantiza un desplazamiento de la rueda trasera de 210 mm y está conectado a la suspensión mediante una conexión progresiva.
Aerodinámica
La aerodinámica ha jugado un papel clave a la hora de definir el estilo de la Enduro Veloce. Los ingenieros no se han centrado solo en asegurar la protección contra el aire y la estabilidad durante la marcha, incluso con equipaje, sino que también han optimizado el flujo de aire para un rendimiento óptimo del motor.
Ergonomía
El diseño del triángulo ergonómico se ha estudiado para ofrecer el máximo confort tanto al conductor como al pasajero. La altura del asiento es de 870 mm, pero gracias a sus posibilidades de ajuste se puede rebajar hasta los 850 mm. La forma y acolchado del asiento se ha estudiado detalladamente para asegurar un confort y un soporte adecuados para todas las condiciones de uso, incluidos los largos viajes por autopista. La altura libre sobre el suelo es de 230 mm, ideal para su uso fuera de la carretera.
Equipación
Para una visibilidad y seguridad máximas, la Enduro Veloce está equipada con un sistema de iluminación frontal y trasera compuesta totalmente por luces LED. La Enduro Veloce lleva neumáticos Bridgestone Battlax A41 con tallas 90/90-21 y 150/70-18 en llantas Takasago Excel sin cámara en un elegante acabado en negro. Además, se ha desarrollado un amplio abanico de accesorios para la Enduro Veloce. Estos incluyen maletas laterales de aluminio rígido con la marca MV, que disponen sistemas de liberación rápida y bloqueo por presión y una capacidad de 39 y 33 litros, respectivamente. Para dar a la Enduro Veloce un estilo más off-road, MV Agusta ha estudiado y desarrollado barras protectoras, una cubierta de bajos de aluminio, luces adicionales y el tubo de escape Termignoni de titanio.
Motor
El nuevo motor de 931 cc hace alarde de una solución técnica icónica que se puede ver en todos los motores MV Agusta de nueva generación de tres cilindros en línea: el cigüeñal contrarrotante. Diseñado, desarrollado y construido íntegramente en la fábrica de la compañía, este motor destaca por su ligereza, con un peso de tan solo 57 kg, y su tamaño extremadamente compacto. Gracias a un efecto giroscópico que esencialmente cancela este mismo efecto en la rueda delantera, el cigüeñal contrarrotante permite cambios de dirección especialmente rápidos. El motor proporciona una potencia máxima de 124 cv a 10.000 rpm y 102 Nm de par a 7000 rpm.
Detalles
El motor garantiza la potencia a altas revoluciones y un par inmediato cuando se conduce con marchas largas. El piloto puede disponer del 85% del par máximo a 3000 rpm. El ratio dimensión-carrera del cilindro es mayor que en las unidades de 675 cc y 798 cc, y esto, combinado con los nuevos perfiles de árbol de levas y de temporización, consigue un motor muy funcional y emocionante para la carretera. Además, el recubrimiento de DLC en el doble árbol de levas en cabeza reduce la fricción al mínimo.
Características
El motor juega un papel clave a la hora de asegurar la comodidad del piloto, ya que reduce las vibraciones mediante el contraeje y un cigüeñal con un diseño muy estudiado. Además, MV Agusta ha llevado a cabo un sobresaliente trabajo de I+D que asegura unas temperaturas contenidas durante el funcionamiento. Esto añade un extra en cuanto al confort.
Tubo de escape
La Enduro Veloce produce un sonido emocionante gracias a su sistema de tubo de escape completado con una válvula de escape que, cuando está abierta, emite un sonido más parecido a una supermoto que al de una moto trail. La sinfonía que toca el tres cilindros MV Agusta es la estrella indiscutible de la experiencia sonora que se escucha al ir sobre la Enduro Veloce.
Electrónica de última generación
La Enduro Veloce ofrece cuatro modos de conducción: Urban, Touring, Off-road y el modo personalizable. El control de tracción ofrece ocho niveles de intervención, cinco de ellos dedicados a la carretera, dos a la conducción off-road y uno para las superficies mojadas. A través del menú principal, es posible adaptar la respuesta electrónica de la ECU según los neumáticos que ha instalado el piloto (para carretera o para off-road). Existen dos niveles de intervención en el freno de motor. La Enduro Veloce está equipada con control de crucero y sistema «launch control». La pantalla de siete pulgadas HD TFT permite la conexión por Wifi y Bluetooth, y permite el ajuste del brillo y la disposición de los gráficos.
Electrónica
Aplicación MV Ride
La Enduro Veloce funciona con la aplicación MV Ride, que ha sido revisada y actualizada a conciencia para conseguir una conectividad más eficiente y avanzada. Ahora el piloto puede introducir su destino y ver la ruta con detalle en un visualizador TFT. Al activar la función de Grabación de la ruta, se inicia la recopilación de datos durante el viaje y la aplicación permite el registro de la velocidad, las marchas usadas, el ángulo de inclinación, la altitud, etc. La aplicación permite la personalización de la respuesta de la motocicleta mediante el Mapeo personalizado, que se puede compartir con otros usuarios y crear así, una comunidad de usuarios.
Tecnología
Placer total al conducir
La Enduro Veloce dispone, como equipamiento estándar, del sistema de frenos Brembo, que se compone de pinzas de freno Stylema en discos flotantes de 320 mm en la parte delantera y una pinza de frenos de doble pistón con discos de 265 mm en la parte trasera. Dispone de 2 ajustes ABS diferentes: El Nivel 1 supone una menor intervención en la parte frontal, por lo que es perfecto para el uso deportivo y off-road: está desacoplado en la parte trasera y con la función de giro desactivada, a la vez que la función RLM también es menos intrusiva. Cuando el piloto selecciona el Nivel 2 la intervención ABS es total, tanto en la parte delantera como la trasera, y las funciones de giro y RLM están activadas. El ABS solo se puede desactivar en los modos off-road y el personalizable.
Seguridad
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