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Dragster R, nata per il divertimento
A partire da 17.950 €
L'ARTE
NERO CARBON METALLIZZATO
NERO CARBON METALLIZZATO
ROSSO FOLLIA METALLIZZATO
NERO CARBON METALLIZZATO
NERO CARBON METALLIZZATO
3
Cilindri
112CV
Potenza massima del motore a 11.000 giri/min
237KM/H
Velocità massima
798CC
Cilindrata
175KG
Peso a secco
12.3:1
Rapporto di compressione
specifiche tecniche
specifiche tecniche
specifiche tecniche
Tipo
Tre cilindri, 4 tempi, 12 valvole
Distribuzione
Doppio albero a camme in testa, con tenditore meccanico e bicchierini DLC
Cilindrata totale
798 cm3
Rapporto di compressione
12.3:1
Avviamento
Elettrico
Alesaggio per corsa
79 mm x 54,3 mm
Potenza max. a giri/min (all’albero)
82 kW (112 CV) a 11.000 giri/min
Coppia massima giri/min
85 Nm (8,67 kgm) a 8.500 giri/min
Raffreddamento
A liquido e olio con radiatori separati
Accensione - Iniezione - Elettronica
Sistema integrato di accensione-iniezione MVICS 2.1 (Motor & Vehicle Integrated Control System) con tre iniettori. Centralina di controllo motore Eldor Nemo 2.1; corpo farfallato diametro 47 mm full ride by wire Mikuni; bobine pencil-coil dotate di tecnologia “ion-sensing”, controllo della detonazione e misfire. Controllo di coppia con 4 mappe. Traction control ad
8 livelli di intervento.
Sistema cambio elettronico
MV EAS 3.0 (Electronically Assisted Shift Up & Down)
Frizione
Multidisco in bagno d’olio a comando idraulico con dispositivo antisaltellamento meccanico
Cambio velocità
Estraibile a sei velocità con ingranaggi sempre in presa
Rapporti primaria
22/41
Prima velocità
13/37
Seconda velocità
16/35
Terza velocità
18/32
Quarta velocità
20/30
Quinta velocità
22/29
Sesta velocità
21/25
Rapporto finale di trasmissione
16/41
Velocità max.*
237,0 km/h
Accelerazione
0-100 km/h in 3.75 s;
0-200 km/h in 12.30 s.
Tensione impianto
12 V
Alternatore
350 W a 5.000 giri/min
Batteria
12 V - 8.5 Ah
Tipo
Tubolare a traliccio in acciaio ALS
Materiale piastre fulcro forcellone
Lega di alluminio
SOSPENSIONE ANTERIORE Tipo
Forcella Marzocchi oleodinamica a steli rovesciati con sistema di regolazione esterno e separato del freno in estensione, in compressione e del precarico molla
Ø Steli
43 mm
Escursione ruota
125 mm
SOSPENSIONE POSTERIORE Tipo
Progressiva, monoammortizzatore Sachs regolabile in estensione, in compressione e nel precarico molla
Materiale forcellone oscillante monobraccio
Lega di alluminio
Escursione ruota
130 mm
FRENI Anteriore
A doppio disco flottante (Ø 320 mm) con fascia frenante e flangia in acciaio
Pinza freno anteriore
Radiale Brembo a 4 pistoncini (Ø 32 mm)
FRENI Posteriore
A disco in acciaio (Ø 220 mm)
Pinza freno posteriore
Brembo a 2 pistoncini (Ø 34 mm)
Sistema ABS
Continental MK100 con RLM (Rear Wheel Lift-up Mitigation) e con funzione cornering
CERCHI Anteriore: Materiale/dimensioni
Lega di alluminio 3,50” x 17”
CERCHI Posteriore: Materiale/dimensioni
Lega di alluminio 6,00” x 17”
PNEUMATICI Anteriore
120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
PNEUMATICI Posteriore
200/55 - ZR 17 M/C (78 W)
CARROZZERIA Materiali
Termoplastici
Interasse
1.400 mm
Lunghezza totale
2.035 mm
Larghezza max.
935 mm
Altezza sella
845 mm
Altezza min. da terra
135 mm
Avancorsa
103 mm
Peso a secco
175 kg
Capacità serbatoio carburante
16,5 l
Norma ambientale
Euro 5
Consumo carburante combinato
5.1 l/100 km
Emissioni di CO2
117 g/km
Exclusive
MV Ride App - Sensore GPS - Bluetooth Cruise control
Optional
Visita il nostro sito per conoscere tutta la gamma delle parti speciali disponibili
Riferimento
* Velocità raggiungibile in pista
** Versioni a potenza limitata (35 kW) disponibili per mercati specifici.
MV Agusta è impegnata in una politica di continuo miglioramento dei propri prodotti. Pertanto le informazioni e le caratteristiche tecniche dei veicoli possono essere oggetto di modifiche senza preavviso.
Design. Esclusiva da ogni punto di vista
La potenza, l’aggressività e il carattere della leggendaria MV Agusta Dragster trovano una sintesi ambiziosa ed emozionante nella Dragster R, un concentrato di suggestioni. Oltre i confini della ragionevolezza.
LEGGI DI PIÙStile MV in due colori
Il Nero Carbon metallizzato è il nuovo colore di riferimento per la Dragster R: si affianca a una combinazione più classica, con protagonista il Rosso Follia metallizzato. Colori che esaltano il design esuberante della Dragster R, un prodigio di emozioni che solo MV Agusta ha saputo creare.
Zero compromessi
I contenuti tecnici e stilistici che rendono ogni MV Agusta unica al mondo trovano nella Dragster R una nuova interpretazione. Dettagli come opere d’arte, prestazioni di altissimo livello, e un gusto di guida unico: dalla città alle strade del cuore, ogni metro in sella è un’emozione.
Puro
sound MV Agusta
Dragster R porta lo stile e l’aggressività delle naked a un livello mai a portata di acceleratore, anche per i riders meno esperti. Il motore tre cilindri è un riferimento per prestazioni ed elasticità, oltre a essere sfruttabile in ogni situazione. La potenza di 112 CV e la coppia di 85 Nm rappresentano la combinazione ideale tra intenso piacere di guida, feeling e facilità di approccio.
Controllo e personalizzazione
Il sistema MVICS, dotato di Full Ride by Wire, è stato ulteriormente affinato. A disposizione ci sono otto livelli di intervento per il controllo di trazione e quattro riding mode: Sport, Race, Rain, Custom. Cambiare il carattere del motore non è mai stato così rapido e intuitivo, per avere quattro moto in una. E il cambio elettronico MV EAS 3.0 rende tutto ancora più rapido e intuitivo.
Elettronica
Hi-tech per tutti
Le piastre del telaio, il leveraggio dell’ammortizzatore, i settaggi delle sospensioni e non ultima la sella rivista nella forma e nell’imbottitura certificano l’attenzione ai dettagli, per rendere l’esperienza di guida sulla Dragster R più emozionante e facile che mai.
Tecnologia
Impianto frenante di qualità
Prestazioni e sicurezza: obiettivo raggiunto grazie alla coppia di pinze Brembo a quattro pistoncini con attacco radiale. Di ultima generazione anche il sistema antibloccaggio ABS, sviluppato da Continental, con funzione cornering e RLM (Rear wheel Lift-Up Mitigation), per evitare il sollevamento della ruota posteriore.
Sicurezza
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