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L’ultima F3, regina della Supersport

L'ARTE

          A partire da 25.150 EUR
          NERO CARBON METALLIZZATO
          GRIGIO SCURO METALLIZZATO
          NERO CARBON METALLIZZATO
          GRIGIO SCURO METALLIZZATO
          NERO WITH RACING KIT
          ROSSO FUOCO OPACO
          GRIGIO SCURO
          METALLIZZATO OPACO
          ROSSO WITH RACING KIT
          A partire da 25.150 EUR
          3
          Cilindri
          147CV
          Potenza massima del motore a 13.200 giri/min
          240KM/H
          Velocità massima
          798CC
          Cilindrata
          173KG
          Peso a secco
          13.3:1
          Rapporto di compressione
          specifiche tecniche
          specifiche tecniche
          specifiche tecniche

          DESIGN. Aerodinamica da GP

          La F3 RR vanta una configurazione aerodinamica di assoluta eccellenza, che tramite l’integrazione di specifici elementi ha permesso di migliorare ulteriormente le prestazioni, in una logica di sviluppo votata alla pista. Le appendici che caratterizzano la carena sono realizzate in fibra carbonio forgiata e generano un carico di 8 kg sull’avantreno alla velocità di 240 km/h.
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          Puro
          sound MV Agusta

          Il motore “Trepistoni” è un modello di efficienza, grazie alla sistematica riduzione degli attriti interni. Con i suoi 147 cavalli - 155 con il kit racing - è un esempio di straordinaria potenza e di assoluta compattezza. Le valvole in titanio consentono di raggiungere regimi di rotazione elevatissimi, esaltando la pura vocazione racing della F3 RR.

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          Sicurezza e prestazioni
          L’elettronica della F3 RR sfrutta un’evoluta piattaforma inerziale IMU, ideata in esclusiva per MV Agusta e votata a fornire tutti i dati necessari al puntuale funzionamento dei numerosi controlli, in funzione dell’angolo di piega e di molti altri parametri. Perché sicurezza e prestazioni siano sempre una cosa sola.
          Elettronica
          Tecnologia per guidare
          L’interfaccia moto-pilota si arricchisce del comando gas dotato di corsa negativa, che rende il controllo più naturale a centro curva e annulla l’effetto on-off. La strumentazione con pannello TFT da 5,5” dialoga con l’app MV Ride, che permette di registrare e condividere i viaggi, personalizzare la moto dallo smartphone e ottenere la navigazione turn by turn.
          Tecnologia
          Anche in piega e in impennata
          L’ABS, fornito da Continental, è dotato di funzione cornering, a garanzia di sicurezza anche in curva; il traction control interviene in modo particolarmente accurato, anche in funzione dell’inclinazione della moto. Il front lift control FLC non solo evita il ribaltamento ma in base alla velocità angolare gestisce l’impennata, in modo da regalare divertimento, sicurezza e prestazioni.
          Sicurezza
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