UN TOURERDA PISTA

La moto sportiva da turismo ad alte prestazioni che ha rivoluzionato l’esperienza di viaggio. Con un tocco di emozione da racing.

A partire da 23.600 €

Potenza a
360°

ARGENTO AGO
NERO LUCIDO
ROSSO AGO
ARGENTO AGO
NERO LUCIDO
ROSSO AGO
3
Cilindri
110CV
Potenza massima del motore a 10.150 giri/min
230KM/H
Velocità massima
798CC
Cilindrata
192KG
Peso a secco
12.3:1
Rapporto di compressione
specifiche tecniche
specifiche tecniche
specifiche tecniche

DESIGN. L’emozione del comfort

L’ambizione di un comfort di guida superiore in tutti gli scenari ha portato all’introduzione di un parabrezza maggiorato, sia in larghezza che in altezza. L’altezza regolabile del parabrezza, attraverso un pratico comando manuale, insieme alla nuova posizione di guida, migliora enormemente la protezione antivento per i motociclisti di tutte le dimensioni.
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Puro
sound MV Agusta

Il motore a 3 cilindri in linea con albero motore controrotante ha la certificazione Euro 5, grazie ai meticolosi progressi nella riduzione dell’attrito, i quali favoriscono l’efficienza complessiva che, a sua volta, è supportata dagli iniettori ad alta pressione. Lo scarico è stato interamente riprogettato per ridurre ulteriormente le emissioni.

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Elettronica & comfort

Il cambio elettronico EAS 3.0 con Hill Assist comunica con la frizione SCS 2.0, con innesto automatico Radius CX e comando idraulico.

La moto è dotata di una frizione multidisco in bagno d’olio, un cambio a cassetta a 6 velocità che garantisce un contatto costante.

Elettronica
Tutto in una sola app

L’elettronica si è chiaramente avvantaggiata grazie al salto generazionale compiuto dai nostri ingegneri.

L’introduzione della piattaforma inerziale IMU, sviluppata da e-Novia in esclusiva per MV Agusta, ha consentito l’implementazione di una tecnologia all’avanguardia nei comandi elettronici.

Dal controllo di trazione all’ABS o al Front Lift Control, anche la sicurezza e l’esperienza di guida usufruiscono in pari misura di tale innovazione.

Tecnologia
Sicurezza

L’impianto frenante Brembo è dotato del nuovo ABS Continental MK100 con RLM (Rear wheel Lift-Up Mitigation) e funzione cornering.

Il freno di stazionamento è integrato nell’impianto idraulico posteriore.

I freni anteriori vantano dischi con dimensioni da racing (diametro 320 mm) e pinze Brembo con attacco radiale a quattro pastiglie.

Sicurezza

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