80annidistoria
Nel 1943 vede la luce il primo motore MV Agusta: un monocilindrico 98 cc. Oggi è il momento di raccontare quella storia.
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3
Cilindri
147CV
Potenza massima del motore a 13.000 giri/min
240KM/H
Velocità massima
798CC
Cilindrata
173KG
Peso a secco
13.3:1
Rapporto di compressione
specifiche tecniche
specifiche tecniche
specifiche tecniche
Tipo
Tre cilindri, 4 tempi, 12 valvole
Distribuzione
Doppio albero a camme in testa, con tenditore meccanico e bicchierini DLC
Cilindrata totale
798 cm3
Rapporto di compressione
13.3:1
Avviamento
Elettrico
Alesaggio per corsa
79 mm x 54,3 mm
Potenza max. a giri/min (all’albero)
108 kW (147 CV) a 13.000 giri/min
Potenza max. a giri/min (all’albero) **
112,5 kW (153 CV) a 13.250 giri/min**
Coppia massima giri/min
88 Nm (8,98 kgm) a 10.100 giri/min
Raffreddamento
A liquido e olio con radiatori separati
Accensione - Iniezione - Elettronica
Sistema integrato di accensione-iniezione MVICS 2.1 (Motor & Vehicle Integrated Control System) con sei iniettori. Centralina di controllo motore Eldor Nemo 2.1; corpo farfallato diametro 50 mm full ride by wire Mikuni; bobine pencil-coil dotate di tecnologia “ion-sensing”, controllo della detonazione e misfire. Controllo di coppia con 4 mappe. Traction Control ad 8 livelli di intervento
Sistema cambio elettronico
MV EAS 3.0 (Electronically Assisted Shift Up & Down)
Frizione
Multidisco in bagno d’olio con dispositivo antisaltellamento meccanico
Cambio velocità
Estraibile a sei velocità con ingranaggi sempre in presa
Rapporti primaria
22/41
Prima: Velocità
13/37
Seconda: Velocità
16/34
Terza: Velocità
18/32
Quarta: Velocità
19/30
Quinta: Velocità
21/30
Sesta: Velocità
22/29
Rapporto finale di trasmissione
17/43
Velocità max.*
240.0 km/h
Accelerazione
0-100 km/h in 3.05 s
0-200 km/h in 9.00 s
Tensione impianto
12 V
Alternatore
350 W a 5.000 giri/min
Batteria
12 V - 8,6 Ah
Tipo
Tubolare a traliccio in acciaio ALS
Materiale piastre fulcro forcellone
Lega di alluminio
SOSPENSIONE ANTERIORE Tipo
Forcella Marzocchi oleodinamica a steli rovesciati con trattamento TIN e con sistema di regolazione esterno e separato del freno in estensione, in compressione e del precarico molla
Ø Steli
43 mm
Corsa sull’asse gambe
125 mm
SOSPENSIONE POSTERIORE Tipo
Progressiva, monoammortizzatore Sachs regolabile in estensione, in compressione e nel precarico molla
Materiale forcellone oscillante monobraccio
Lega di alluminio
Corsa ruota
130 mm
FRENI Anteriore
A doppio disco flottante (Ø 320 mm) con fascia frenante e flangia in acciaio
Pinza freno anteriore
Radiale Brembo Stylema a 4 pistoncini (Ø 30 mm)
FRENI Posteriore
A disco in acciaio (Ø 220 mm)
Pinza freno posteriore
Brembo a 2 pistoncini (Ø 34 mm)
Sistema ABS
Continental MK100 con RLM (Rear Wheel Lift-up Mitigation) e con funzione cornerin
CERCHI Anteriore: Materiale/dimensioni
A raggi in lega di alluminio 3,50” x 17”
CERCHI Posteriore: Materiale/dimensioni
A raggi in lega di alluminio 5,50” x 17”
PNEUMATICI Anteriore
120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
PNEUMATICI Posteriore
180/55 - ZR 17 M/C (73 W)
CARROZZERIA Materiali
Termoplastici - Sottocarena in alluminio
Interasse
1.380 mm
Lunghezza totale
2.015 mm
Larghezza max.
760 mm
Altezza sella
830 mm
Altezza min. da terra
120 mm
Avancorsa
99 mm
Peso a secco
173 kg - 165 kg**
Capacità serbatoio carburante
16,5 l
Norma ambientale
Euro 5
Consumo carburante combinato
6.1 l/100 km
Emissioni di CO2
139 g/km
Exclusive
Componenti in titanio: Valvole aspirazione e valvole scarico
Contenuti esclusivi: Cruscotto TFT 5.5” con display a colori - Cruise control - Launch control - FLC (Front Lift Control) - Collegamento Bluetooth - Sensore GPS MV Ride App per mirroring indicazioni di naviga- zione, setup elettronico di motore e veicolo Tappo carburante (con cinghia in cuoio) - Sella pilota e passeggero in Alcantara - Cerchi a raggi - Antifurto Mobisat con geolocalizzazione
RACING KIT**: Silenziatore Arrow a “3 vie” con centralina dedicata - Copricodino sella passeggero
Telo coprimoto - Certificato di origine Edizione limitata
RACING KIT**
Box Racing Kit: Scarico Arrow “3 vie” Centralina dedicata - Coprisella passeggero Telo coprimoto - Certi
Optional
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Riferimento
* Velocità raggiungibile in pista
** Versione Racing Kit con scarico Arrow e mappa dedicata
MV Agusta è impegnata in una politica di continuo miglioramento dei propri prodotti. Pertanto le informazioni e le caratteristiche tecniche dei veicoli possono essere oggetto di modifiche senza preavviso.
Design. In soli 300 esemplari
La Superveloce 98 Edizione Limitata è prodotta in soli 300 esemplari numerati, immediatamente riconoscibile grazie alla colorazione Rosso Verghera. Rappresenta il tributo a un'intuizione tecnica e imprenditoriale che ha posto le basi della storia di MV Agusta.
LEGGI DI PIÙMade in Italy nell'anima
La sigla “98 Edizione Limitata” è posta lateralmente e sulla parte superiore del codino, affiancata al tricolore italiano che rimarca l’irrinunciabile origine “Made in Italy” di ogni MV Agusta, costruita senza eccezioni nello stabilimento del lago di Varese.
Una storia leggendaria
Il riferimento storico alla cilindrata del motore progettato nel 1943 e alla tiratura in serie limitata fanno bella mostra anche sulla piastra di sterzo, grazie alla tecnologica incisione laser, ed è rimarcata dal certificato di autenticità consegnato insieme alla moto.
Puro
sound MV Agusta
Il motore è l’ormai celebre tre cilindri in linea compatto e potente (147 CV) di 798 cc, che grazie all’estrema leggerezza contribuisce a contenere il peso della moto in soli 173 kg a secco, che scendono ulteriormente a 165 con il kit racing, volto a impreziosire ulteriormente questa Edizione Limitata.
Al servizio della guida
Sport, Race, Rain, Custom: le modalità di guida permettono di interpretare la moto in base alla propria sensibilità, fino alla totale personalizzazione de la mappa Custom. Ed è tutto a portata di strumentazione TFT 5,5” a colori e di smartphone tramite la MV App.
Elettronica
Verso il futuro
Albero motore controrotante, camme trattate con rivestimento DLC per ridurre gli attriti e aumentare le prestazioni, valvole in titanio, cuscinetti dell’albero motore e delle bielle sviluppati per ridurre le perdite: questa tecnologia definisce un motore esemplare per efficienza e prestazioni.
Tecnologia
Frenata ad alte prestazioni
L’impianto frenante è stato ottimizzato e alleggerito grazie alla pompa radiale Brembo PR 16/19 e alle pinze M4.30 Stylema anteriore; l’ABS Continental MK100è stato ricalibrato.
Sicurezza
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Compila il modulo per rimanere aggiornato sulle ultime novità e ricevere informazioni sulla moto selezionata. Verrai contattato al più presto da un Concessionario Ufficiale MV Agusta.
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