THE NEOCLASSICCAFERACER
Ispirata alle corse dei gloriosi anni '70, tecnologia avanzata e un elegante abito retrò.
A partire da 21.900 €
Potenza a
360°
PEARL METALLIC YELLOW
MATT METALLIC GRAPHITE
BLACK
MATT METALLIC GRAPHITE
BLACK
PEARL METALLIC YELLOW
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AGO RED
AGO SILVER
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AGO SILVER
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PEARL METALLIC YELLOW
MATT METALLIC GRAPHITE
gold
MATT METALLIC GRAPHITE
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AGO RED
AGO SILVER
gold
AGO SILVER
gold
3e
Cilindri
148CV
Potenza massima del motore a 13.000 giri/min
240KM/H
Velocità massima
798CC
Cilindrata
173KG
Peso a secco
13.3:1
Rapporto di compressione
specifiche tecniche
specifiche tecniche
specifiche tecniche
Tipo
Tre cilindri, 4 tempi, 12 valvole
Distribuzione
Doppio albero a camme in testa, con tenditore meccanico e bicchierini DLC
Cilindrata totale
798 cm3
Rapporto di compressione
13.3:1
Avviamento
Elettrico
Alesaggio per corsa
79 mm x 54,3 mm
Potenza max. a giri/min (all’albero)
108 kW (147 CV) a 13.000 giri/min
Coppia massima giri/min
88 Nm (8,98 kgm) a 10.100 giri/min
Raffreddamento
A liquido e olio con radiatori separati
Accensione - Iniezione - Elettronica
Sistema integrato di accensione-iniezione MVICS 2.1 (Motor & Vehicle Integrated Control System) con sei iniettori. Centralina di controllo motore Eldor Nemo 2.1; corpo farfallato full ride by wire Mikuni; bobine pencil-coil dotate di tecnologia “ion-sensing”, controllo della detonazione e misfire. Controllo di coppia con 4 mappe. Traction Control ad 8 livelli di intervento
Sistema cambio elettronico
MV EAS 3.0 (Electronically Assisted Shift up & down)
Frizione
Multidisco in bagno d’olio con dispositivo antisaltellamento meccanico
Cambio velocità
Estraibile a sei velocità con ingranaggi sempre in presa
Rapporti primaria
22/41
Prima: Velocità
13/37
Seconda: Velocità
16/34
Terza: Velocità
18/32
Quarta: Velocità
19/30
Quinta: Velocità
21/30
Sesta: Velocità
22/29
Rapporto finale di trasmissione
17/43
Velocità max.*
240.0 km/h
Acceleration 0-100 km/h
3.05 s
Acceleration 0-200 km/h*
9.00 s
Norma ambientale
Euro 5
Consumo carburante combinato
6.1 l/100 km
Emissioni di CO2
139 g/km
Tensione impianto
12 V
Alternatore
350 W at 5.000 giri/min
Batteria
12 V - 8.6 Ah
Tipo
Tubolare a traliccio in acciaio ALS
Materiale piastre fulcro forcellone
Lega di alluminio
SOSPENSIONE ANTERIORE Tipo
Forcella Marzocchi oleodinamica a steli rovesciati con sistema di regolazione esterno e separato del freno in estensione, in compressione e del precarico molla
Ø Steli
43 mm
Corsa sull’asse gambe
125 mm
SOSPENSIONE POSTERIORE Tipo
Progressiva, monoammortizzatore Sachs regolabile in estensione, in compressione e nel precarico molla
Materiale forcellone oscillante monobraccio
Lega di alluminio
Corsa ruota
130 mm
FRENI Anteriore
A doppio disco flottante (Ø 320 mm) con fascia frenante e flangia in acciaio
Pinza freno anteriore
Radiale monoblocco Brembo a 4 pistoncini (Ø 34 mm)
FRENI Posteriore
A disco in acciaio (Ø 220 mm)
Pinza freno posteriore
Brembo a 2 pistoncini (Ø 34 mm)
Sistema ABS
Continental MK100 con RLM (Rear Wheel Lift-up Mitigation) e con funzione cornering
CERCHI Anteriore: Materiale/dimensioni
Lega di alluminio 3,50” x 17”
CERCHI Posteriore: Materiale/dimensioni
Lega di alluminio 5,50” x 17”
PNEUMATICI Anteriore
120/70 - ZR 17 M/C (58 W) Pirelli Diablo Rosso Corsa II
PNEUMATICI Posteriore
180/55 - ZR 17 M/C (73 W) Pirelli Diablo Rosso Corsa II
CARROZZERIA Materiali
Termoplastici
Interasse
1.380 mm
Lunghezza totale
2.015 mm
Larghezza max.
760 mm
Altezza sella
830 mm
Altezza min. da terra
120 mm
Avancorsa
99 mm
Peso a secco
173 kg
Capacità serbatoio carburante
16,5 l
Exclusive
Componenti in titanio: Valvole aspirazione e valvole scarico;
Contenuti esclusivi: Cruscotto TFT 5.5” con display a colori - Cruise control - Launch control - Collegamento Bluetooth - Sensore GPS - MV Ride App per mirroring indicazioni di navigazione, setup elettronico di motore e veicolo - Tappo carburante (con cinghia in cuoio) - Antifurto Mobisat
Optional
Visita il nostro sito per conoscere tutta la gamma delle parti speciali disponibili
Riferimento
* Velocità raggiungibile in pista
MV Agusta è impegnata in una politica di continuo miglioramento dei propri prodotti. Pertanto le informazioni e le caratteristiche tecniche dei veicoli possono essere oggetto di modifiche senza preavviso.
MV Agusta is committed to the constant improvement of our products. Therefore the information and technical characteristics of the vehicles are subject to change without notice.
DESIGN. Un tuffo nel passato
L'attenzione maniacale per qualsiasi particolare trova nella Superveloce 800 la sua definitiva celebrazione. Nulla è sfuggito all'attenzione dei designer. Superveloce 800 rappresenta la combinazione perfetta tra forme moderne e richiami al passato. Una linea che non poteva prescindere dallo spirito sportivo di una moto ispirata alle gare, dove tutto è essenziale e votato alle prestazioni.
LEGGI DI PIÙIl vintage secondo MV Agusta
Se una moto si riconosce dallo sguardo, la MV Agusta Superveloce è davvero unica. Il gruppo ottico anteriore è caratterizzato da un singolo elemento poliellissoidale full LED a doppia funzione. Anche la luce di posizione è a LED ed è inserita nel supporto della strumentazione. Il gruppo ottico posteriore circolare sfrutta la stessa tecnologia ed è stato disegnato appositamente per la Superveloce 800.
PURA SEDUZIONE
Forme senza tempo che racchiudono le prestazioni di una moderna supersportiva. Il fascino della Superveloce 800 va ben oltre la semplice estetica. Una moto parla soprattutto con le prestazioni e seduce grazie ad accelerazione, velocità e prontezza di risposta al gas.
Puro
sound MV Agusta
Il motore a tre cilindri in linea con albero controrotante deriva direttamente da quello della F3 800. Primeggia per elasticità, prestazioni e compattezza. I suoi 148 cv a 13.000 giri/min gli permettono di lasciare un ricordo indelebile delle emozioni provate percorrendo ogni tipo di strada e pista.
Il controllo è nelle tue mani
Sport, Race, Rain, Custom: sono quattro le mappature dedicate alla Superveloce 800. Si tratta di quattro "anime" elettroniche in grado di modificare il carattere della moto per adattarlo alle esigenze del pilota o della strada. Tre mappe sono preimpostate, la quarta completamente personalizzabile.
Elettronica
Verso il futuro
La storia di MV Agusta trasuda in ogni particolare della Superveloce 800. Se all'esterno il modello propone un design senza tempo ispirato a un passato glorioso, all'interno sfoggia la tecnologia più moderna, concentrata in 173 kg di peso, e un’elettronica all’avanguardia per soddisfare anche i motociclisti più esigenti.
Tecnologia
Sistema di frenata a elevate performance
L'impianto frenante si avvale di pinze radiali a quattro pistoncini e dischi di grande diametro: tutti elementi pensati per offrire una potenza frenante di ultima generazione e, soprattutto, un controllo sicuro della moto, fondamentale in ogni circostanza.
Sicurezza
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