LAPUISSANCEÀ SÓNAPOGÉE
La dernière étape d'un voyage qui a commencé avec la première Brutale présente l'attrait séduisant d'une moto sportive nue, légère et idéale pour la route et la piste.
À partir de 19 500 €
Brutale sous
tous les points de vue
BIANCO SURREALE
ROSSO FUOCO
ROSSO FUOCO
BIANCO SURREALE
ROSSO FUOCO
ROSSO FUOCO
ROSSO FUOCO
NERO INTENSO
NERO INTENSO
3
Cylindres
140CV
Puissance maximale du moteur à 12 300 tr/min
244KM/H
Vitesse maximale
798CM³
Cylindrée
175KG
Poids à sec
13.3:1
Taux de compression
spécifications techniques
spécifications techniques
spécifications techniques
Type
Three cylinders, 4 stroke, 12 valves
Timing system
“D.O.H.C” with mechanical chain tensioner and DLC tappet
Total displacement
798 cm3 (48.7 cu. in.)
Compression ratio
13.3:1
Starting
Electric
Bore x stroke
79 mm x 54.3 mm (3.1 in. x 2.1 in.)
Max. power - rpm (at the crankshaft)
103 kW (140 hp) at 12.300 rpm
Max. torque - rpm
87 Nm (8.87 kgm) at 10.250 rpm
Cooling system
Cooling with separated liquid and oil radiators.
Engine management system
Cooling with separated liquid and oil radiators. Integrated ignition - injection system MVICS 2.1 (Motor & Vehicle Integrated Control System) with six injectors. Engine control unit Eldor Nemo 2.1, throttle body bore 50 mm diameters full ride by wire Mikuni, pencil-coil with ion-sensing technology, control of detonation and misfire. Torque control with four maps. Traction control with eight levels of intervention.
Electronic quick-shift
MV EAS 3.0 (Electronically Assisted Shift Up & Down)
Clutch
Multi-disk wet clutch with hydraulic actuation and back torque limiting device
Transmission
Cassette style; six speed, constant mesh
Primary drive
22/41
First gear
13/37
Second gear
16/34
Third gear
18/32
Fourth gear
19/30
Fifth gear
21/30
Sixth gear
22/29
Final drive ratio
16/41
Maximum speed*
244.0 km/h (151.6 mph)
Acceleration
0-100 km/h in 3.45 s;
0-200 km/h in 9.90 s.
Voltage
12 V
Alternator
350 W at 5.000 rpm
Battery
12 V - 8.5 Ah
Frame type
ALS Steel tubular trellis
Rear swing arm pivot plates material
Aluminium alloy
Front suspension type
Marzocchi “UPSIDE DOWN” aluminium telescopic hydraulic fork with DLC treatment, anodized fork legs and having rebound- compression damping and spring preload external and separate adjustment
Fork dia.
43 mm (1.69 in.)
Wheel travel
125 mm (4.92 in.)
Rear suspension type
Progressive, Sachs single shock absorber with rebound and compression damping and spring preload adjustment
Single sided swing arm material
Aluminium alloy
Wheel travel
130 mm (5.12 in.)
Front brake
Double floating disc with Ø 320 mm (Ø 12.6 in.) diameter, with steel braking disc and flange
Front brake caliper
Brembo radial-type, with 4 pistons Ø 32 mm (Ø 1.26 in.)
Rear brake
Single steel disc with Ø 220 mm (Ø 8.66 in.) dia.
Rear brake caliper
Brembo with 2 pistons - Ø 34 mm (Ø 1.34 in.)
ABS System
Continental MK100 with RLM (Rear Wheel Lift-up Mitigation) and with cornering function
Front wheel: Material/size
Aluminium alloy 3.50” x 17”
Rear wheel: Material/size
Aluminium alloy 5.50” x 17”
Front tyre
120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
Rear tyre
180/55 - ZR 17 M/C (73 W)
Fairing material
Thermoplastic
Wheelbase
1.400 mm (55.12 in.)
Overall length
2.045 mm (80.51 in.)
Overall width
875 mm (34.45 in.)
Saddle height
830 mm (32.68 in.)
Min. ground clearance
135 mm (5.31 in.)
Trail
103.5 mm (4.07 in.)
Dry weight
175 kg (385.80 lbs.)
Fuel tank capacity
16,5 l (4.36 U.S. gal.)
Environmental Standard
Euro 5
Combined fuel consumption
5.9 l/100 km
CO2 Emissions
138 g/km
Exclusive features
Steering damper manually adjustable with
8 settings - MV Ride App - GPS sensor - Cruise control - Launch control - FLC (Front Lift
Control) - Mobisat anti-theft system with geolocation
Optional
The full Special Parts range is available on the MV Agusta website
référence
* Speed attained on closed course.
Every country could have a price variation due to local import duties and taxes
MV Agusta is committed to the constant improvement of our products. Therefore the information and technical characteristics of the vehicles are subject to change without notice.
Design. La beauté de l'équilibre
Créée pour offrir des performances maximales, l'essentiel a toujours été la recherche de la perfection. Dans son châssis, son électronique, son moteur et ses équipements. Pour un plaisir de conduite encore plus grand. Et un design qui représente l'essence même de la beauté.
EN SAVOIR PLUSC'est une RR !
Des ensembles de feux full LED, des volumes équilibrés, des lignes épurées, des dimensions compactes et une position de conduite qui met en valeur l'attitude sportive de la moto, sans pour autant négliger le confort. En deux versions, toutes deux sur fond rouge, la Brutale RR est la moto nue incontournable.
Rien que pour vous
Le fantastique écran TFT 5,5 pouces offre au pilote de nombreuses informations utiles et permet d'utiliser le système de navigation d'un smartphone via l'application MV Ride. Le pilote peut personnaliser la moto en quelques clics, en créant une RR qui correspond à ses émotions.
Pur
son
MV Agusta
Le moteur à trois cylindres en ligne se distingue par son efficacité et ses performances. Avec 140 ch et 87 Nm de couple, le divertissement est garanti. Le calage de la distribution et d'allumage du moteur permet de limiter les frottements, tandis que la boîte de vitesses est amovible, comme dans le monde de la course. Le vilebrequin contrarotatif est également issu du monde de la compétition, conçu pour réduire l'inertie dans les changements de direction.
Électronique de référence
La plateforme inertielle IMU, développée exclusivement pour MV Agusta, recueille les données nécessaires au parfait fonctionnement de l'électronique. Le contrôle de la traction est précis et fiable, tandis que le FLC (contrôle de décollement avant) garantit sécurité et plaisir. De plus, le système de changement de vitesse EAS 3.0 se distingue par sa précision et sa rapidité d'activation.
Électronique
Des performances sans faille
Les caractéristiques remarquables comprennent le châssis en treillis tubulaire en acier avec des plaques latérales qui garantissent une rigidité latérale et longitudinale importante. Le levier arrière met en valeur la suspension progressive, pour une véritable conduite sportive. Sans oublier le confort, qui augmente avec la nouvelle selle, modernisée dans sa forme et ses matériaux.
Technologie
LA TECHNOLOGIE EST SYNONYME DE SÉCURITÉ
Les étriers Brembo M4.32 introduits sur la Brutale RR sont légers et très rigides. La puissance de freinage augmente en même temps que la facilité d'utilisation, tandis que le poids diminue de 200 grammes. L'ABS Continental MK100 avec fonction RLM (atténuation de décollement de roue arrière) et fonction prise de virage permet de freiner en toute sécurité, même dans les courbes.
Sécurité
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