AMÉLIOREZVOTRECONDUITE
Dragster R, conçue pour divertir
L'ART
À partir de 17 500 EUR
NERO CARBON METALLIZZATO
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ROSSO FOLLIA METALLIZZATO
NERO CARBON METALLIZZATO
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À partir de 17 500 EUR
3
Cylindres
112CV
Puissance maximale du moteur à 11 000 tr/min
237KM/H
Vitesse maximale
798CM³
Cylindrée
175KG
Poids à sec
12.3:1
Taux de compression
spécifications techniques
spécifications techniques
spécifications techniques
Type
Three cylinders, 4 stroke, 12 valves
Timing system
“D.O.H.C” with mechanical chain tensioner and DLC tappet
Total displacement
798 cm3 (48.7 cu. in.)
Compression ratio
12.3:1
Starting
Electric
Bore x stroke
79 mm x 54.3 mm (3.1 in. x 2.1 in.)
Max. power - rpm (at the crankshaft)
82 kW (112 hp) at 11.000 rpm
Max. torque - rpm
85 Nm (8.67 kgm) at 8.500 rpm
Cooling system
Cooling with separated liquid and oil radiators
Engine management system
Integrated ignition - injection system MVICS 2.1 (Motor & Vehicle Integrated Control System) with three injectors. Engine control unit Eldor Nemo 2.1, throttle body bore 47 mm diameters pencil-coil with ion-sensing technology, control of detonation and misfire. Torque control with four maps.Traction control with eight levels of intervention.
Electronic quick-shift
MV EAS 3.0 (Electronically Assisted Shift Up & Down)
Clutch
Multi-disk wet clutch with hydraulic actuation and back torque limiting device
Transmission
Cassette style; six speed, constant mesh
Primary drive
22/41
First gear
13/37
Second gear
16/35
Third gear
18/32
Fourth gear
20/30
Fifth gear
22/29
Sixth gear
21/25
Final drive ratio
16/41
Maximum speed*
237.0 km/h (147.2 mph)
Acceleration
0-100 km/h in 3.75 s;
0-200 km/h in 12.30 s.
Voltage
12 V
Alternator
350 W at 5.000 rpm
Battery
12 V - 8.5 Ah
Frame type
ALS Steel tubular trellis
Rear swing arm pivot plates material
Aluminium alloy
Front suspension type
Marzocchi “UPSIDE DOWN” telescopic hydraulic fork with rebound-compression damping and spring preload external and separate adjustment
Fork dia.
43 mm (1.69 in.)
Wheel travel
125 mm (4.92 in.)
Rear suspension type
Progressive, Sachs single shock absorber with rebound and compression damping and spring preload adjustment
Single sided swing arm material
Aluminium alloy
Wheel travel
130 mm (5.12 in.)
Front brake
Double floating disc with Ø 320 mm (Ø 12.6 in.) diameter, with steel braking disc and flange
Front brake caliper
Brembo radial-type monobloc, with 4 pistons Ø 32 mm (Ø 1.26 in.)
Rear brake
Single steel disc with Ø 220 mm (Ø 8.66 in.) dia.
Rear brake caliper
Brembo with 2 pistons - Ø 34 mm (Ø 1.34 in.)
ABS System
Continental MK100 with RLM (Rear Wheel Lift-up Mitigation) and with cornering function
Front wheel: Material/size
Aluminium alloy 3.50” x 17”
Rear wheel: Material/size
Aluminium alloy 6.00” x 17”
Front tyre
120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
Rear tyre
200/55 - ZR 17 M/C (78 W)
Fairing material
Thermoplastic
Wheelbase
1.400 mm (55.12 in.)
Overall length
2.035 mm (80.12 in.)
Overall width
935 mm (36.81 in.)
Saddle height
845 mm (33.27 in.)
Min. ground clearance
135 mm (5.31 in.)
Trail
103 mm (4.07 in.)
Dry weight
175 kg (385.8 lbs.)
Fuel tank capacity
16,5 l (4.36 U.S. gal.)
Environmental Standard
Euro 5
Combined fuel consumption
5.1 l/100 km
CO2 Emissions
117 g/km
Exclusive features
MV Ride App - GPS sensor - Bluetooth Cruise control
Optional
The full Special Parts range is available on the MV Agusta website
référence
* Speed attained on closed course.
Every country could have a price variation due to local import duties and taxes
MV Agusta is committed to the constant improvement of our products. Therefore the information and technical characteristics of the vehicles are subject to change without notice.
Design. Exclusive à tous points de vue
La puissance, l’agressivité et le caractère de la légendaire MV Agusta Dragster se combinent de manière ambitieuse et excitante dans la Dragster R, une moto qui repousse véritablement les limites du raisonnable.
EN SAVOIR PLUSStyle MV en deux couleurs
Noir carbone métallisé est la nouvelle couleur de référence du Dragster R, s'ajoutant à une combinaison plus classique, qui met en valeur le Rouge folie métallisé. Ces couleurs soulignent le design exubérant du Dragster R, une merveille qui suscite l’émotion et que seul MV Agusta pouvait créer.
Sans compromis
Les composants techniques et stylistiques qui caractérisent chaque MV Agusta sont revisités avec le Dragster R. Les détails deviennent des œuvres d’art, des performances extrêmement élevées et un plaisir de conduite unique. Des rues de ville aux routes qui vous attirent encore et encore, chaque kilomètre sur la selle est une émotion.
Pur
son
MV Agusta
La Dragster R élève le style et l’agressivité des motos nues à un niveau jamais atteint par l’accélérateur, même pour les pilotes les moins expérimentés. Le moteur à trois cylindres est une référence en termes de performance, d’élasticité et de facilité d’utilisation dans chaque situation. La puissance de 112 ch et le couple de 85 Nm sont la synthèse idéale d’un plaisir de conduite intense, de sensations et d’accessibilité.
Contrôle et personnalisation
Le système MVICS, doté d’un système Ride-By-Wire complet, a été perfectionné et offre désormais huit niveaux de contrôle de la traction et quatre modes de conduite : Sport, Race, Rain et Custom. Changer le caractère du moteur n’a jamais été aussi rapide et intuitif, comme si on avait quatre motos en une seule. Et le changement de vitesse électronique MV EAS 3.0 rend tout cela encore plus rapide et plus intuitif.
Électronique
Haute technologie pour tous
Les plaques de châssis, le levier d’amortisseur, les réglages de la suspension et même la selle, dont la forme et le rembourrage ont été revus, témoignent de l’attention portée aux détails, pour une expérience de conduite plus excitante et plus accessible que jamais.
Technologie
Système de freinage de qualité
Performance et sécurité – mission accomplie grâce à la paire d’étriers radiaux Brembo à quatre pistons. Une autre fonctionnalité de dernière génération est le système ABS développé par Continental, doté d’une fonction prise de virage et d’un système RLM (système d'atténuation de décollement de roue arrière).
Sécurité
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