ESPRITDECOMPÉTITION
La course traditionnelle réinterprétée.
À partir de 27 500 €
Brutale sous
tous les points de vue
RC PEARL WHITE
AGO RED
EMERALD GREEN
RC PEARL WHITE
AGO RED
EMERALD GREEN
AVEC RACING KIT
3
Cylindres
147CV
Puissance maximale du moteur à 13 000 tr/min
240KM/H
Vitesse maximale
798CM³
Cylindrée
165KG
Poids à sec
13.3:1
Taux de compression
spécifications techniques
spécifications techniques
spécifications techniques
Type
Three cylinders, 4 stroke, 12 valves
Timing system
“D.O.H.C” with mechanical chain tensioner and DLC tappet
Total displacement
798 cm3 (48.7 cu. in.)
Compression ratio
13.3:1
Starting
Electric
Bore x stroke
79 mm x 54.3 mm (3.1 in. x 2.1 in.)
Max. power - r.p.m. (at the crankshaft)
108 kW (147 hp) at 13.000 r.p.m.
Max. power - r.p.m. (at the crankshaft) **
114 kW (155 hp) at 13.250 r.p.m.**
Max. torque - r.p.m.
88 Nm (8.98 kgm) at 10.100 r.p.m.
Cooling system
Cooling with separated liquid and oil radiators
Engine management system
Integrated ignition - injection system MVICS 2.1 (Motor & Vehicle Integrated Control System) with six injectors. Engine control unit Eldor Nemo 2.1, throttle body bore 50 mm diameters full ride by wire Mikuni, pencil-coil with ion- sensing technology, control of detonation and misfire. Torque control with four maps. Traction Control with eight levels of intervention
Electronic quick-shift
MV EAS 3.0 (Electronically Assisted Shift Up & Down)
Clutch
Wet, multi-disc slipper clutch
Transmission
Cassette style; six speed, constant mesh
Primary drive
22/41
First gear: Speed
13/37
Second gear: Speed
16/34
Third gear: Speed
18/32
Fourth gear: Speed
19/30
Fifth gear: Speed
21/30
Sixth gear: Speed
22/29
Final drive ratio
17/43
Maximum speed*
240.0 km/h (149.1 mph)
Acceleration
0-100 km/h in 2.97 s**
0-200 km/h in 8.40 s**
Voltage
12 V
Alternator
350 W at 5.000 r.p.m.
Battery
12 V - 8.6 Ah
Frame type
ALS Steel tubular trellis
Rear swing arm pivot plates material
Aluminium alloy
Front suspension type
Marzocchi “UPSIDE DOWN” telescopic hydraulic fork with TIN treatment and compression rebound-damping and spring pre load external and separate adjustment
Fork dia.
43 mm (1.69 in.)
Fork travel
125 mm (4.92 in.)
Rear suspension type
Progressive Sachs, single shock absorber with rebound and compression damping and spring preload adjustment
Single sided swing arm material
Aluminium alloy
Wheel travel
130 mm (5.12 in.)
Front brake
Double floating disc with Ø 320 mm (Ø 12.6 in.) diameter, with steel braking disc and flange
Front brake caliper
Brembo radial-type monobloc, with 4 pistons Ø 34 mm (Ø 1.34 in.)
Rear brake
Single steel disc with Ø 220 mm (Ø 8.66 in.) dia.
Rear brake caliper
Brembo with 2 pistons - Ø 34 mm (Ø 1.34 in.)
ABS System
Continental MK100 with RLM (Rear Wheel Lift-up Mitigation) and with cornering function
Front wheel: Material/size
Alluminium alloy 3.50” x 17”
Rear wheel: Material/size
Alluminium alloy 5.50” x 17”
Front tyre
120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
Rear tyre
180/55 - ZR 17 M/C (73 W)
Fairing material
Thermoplastic - Carbon fiber Aluminium belly-pan
Wheelbase
1.380 mm (54.33 in.)
Overall length
2.030 mm (79.92 in.)
Overall width
730 mm (28.74 in.)
Saddle height
830 mm (32.68 in.)
Min. ground clearance
120 mm (4.72 in.)
Trail
99 mm (3.89 in.)
Dry weight
173 kg (381.4 lbs.) - 165 kg (363,8 lbs.)**
Fuel tank capacity
16,5 l (4.36 U.S. gal.)
Environmental Standard
Euro 5
Combined fuel consumption
6.1 l/100 km
CO2 Emissions
139 g/km
Exclusive features
Titanium components: Intake and exhaust valves;
Exclusive content: Dashboard TFT 5.5”color display - Cruise control Launch control - Bluetooth - GPS - MV Ride App for navigation mirroring, app-controlled engine, rider aids setup - Additional CNC rider footpegs (supplied) - Mobisat tracker
CNC top triple clamp
Optional
CNC fuel tank cap - CNC brake and clutch levers - Fiberglass passenger seat cover Akrapovic exaust system (not available in North America) - Carbon fiber silencer cover - ECU with racing map - CNC mirror caps kit - Motorcycle cover Certificate of origin
référence
* Speed attained on closed course.
** Racing Kit version, with exhaust and ECU map
Every country could have a price variation due to local import duties and taxes.
MV Agusta is committed to the constant improvement of our products. Therefore the information and technical characteristics of the vehicles are subject to change without notice.
RC. Performance
Imaginez la meilleure Supersport qui soit. Visualisez-la dans les couleurs des équipes officielles de MV Agusta. Ouvrez les yeux et enfourchez la F3 RC, le modèle le plus sportif de la gamme Reparto Corse. Pour des performances et un plaisir maximum, sur la route et sur le terrain.
EN SAVOIR PLUSSans compromis
La mécanique, le châssis et l'aérodynamique ont été développés pour une utilisation sans compromis. La roue arrière est 10 % plus légère et réduit le moment d'inertie de 7 %. Parfaitement intégrées au carénage en fibre de carbone, les ailes aérodynamiques garantissent une déportance de 8 kg.
Racing Kit
Le kit course comprend le pot d'échappement Akrapovič, livré avec un tablier de protection léger en fibre de carbone. L'unité de commande avec carte de course permet d'obtenir des performances extrêmes. Les leviers de frein et d'embrayage sont conçus en alliage d'aluminium et traités par usinage CNC, tout comme le bouchon de réservoir.
Pur
son
MV Agusta
En plus de réduire les frottements, ce qui est fondamental pour obtenir un meilleur rendement, la nouvelle F3 RC dispose d'injecteurs à haute pression, d'un radiateur à flux bidirectionnel et d'un système d'échappement entièrement repensé. Ces nouvelles caractéristiques ne font que s'ajouter à la technologie unique du modèle, qui comprend des soupapes en titane et un vilebrequin contrarotatif, garantissant de toujours être « prêt pour la course ».
L'accélération à portée de main
La gestion de l'accélération sur une moto Supersport nécessite une connexion directe entre la commande et la roue arrière, d'où l'introduction de tout nouveaux algorithmes de gestion en 2022. Les commandes au guidon permettant d'activer le contrôle du lancement sont également nouvelles, précieuses sur le terrain et plaisantes sur la route.
Électronique
Dans le tunnel aérodynamique
En incorporant des ailes aérodynamiques dans la conception de la F3 RC, résultant d'expériences en soufflerie, MV Agusta redouble d'efforts pour trouver des solutions qui satisfont aux normes esthétiques extrêmement élevées de la marque.
Technologie
Sécurité et puissance de course
À l'avant, le système de freinage Brembo repose sur des étriers à quatre pistons et des disques flottants de 320 mm. L'ABS est fourni par Continental, le MK100 compact assurant l'atténuation du soulèvement réel des roues et la fonction prise de virage.
Sécurité
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