Brutale,pourtoujours
A unique, unforgettable take on this iconic naked bike
L'ART
À partir de 15 600 EUR
NERO CARBON METALLIZZATO
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3
Cylindres
112CV
Puissance maximale du moteur à 11 000 tr/min
237KM/H
Vitesse maximale
798CM³
Cylindrée
175KG
Poids à sec
12.3:1
Taux de compression
spécifications techniques
spécifications techniques
spécifications techniques
Type
Three cylinders, 4 stroke, 12 valves
Timing system
“D.O.H.C” with mechanical chain tensioner and DLC tappet
Total displacement
798 cm3 (48.7 cu. in.)
Compression ratio
12.3:1
Starting
Electric
Bore x stroke
79 mm x 54.3 mm (3.1 in. x 2.1 in.)
Max. power - rpm (at the crankshaft)
82 kW (112 hp) at 11.000 rpm
Max. torque - rpm
85 Nm (8.67 kgm) at 8.500 rpm
Cooling system
Cooling with separated liquid and oil radiators
Engine management system
Integrated ignition - injection system MVICS 2.1 (Motor & Vehicle Integrated Control System) with six injectors. Engine control unit Eldor Nemo 2.1, throttle body bore 47 mm diameters full ride by wire Mikuni, pencil-coil with ion-sensing technology, control of detonation and
misfire. Torque control with four maps. Traction control with eight levels of intervention.
Electronic quick-shift
MV EAS 3.0 (Electronically Assisted Shift Up & Down)
Clutch
Multi-disk wet clutch with hydraulic actuation and back torque limiting device
Transmission
Cassette style; six speed, constant mesh
Primary drive
22/41
First gear
13/37
Second gear
16/35
Third gear
18/32
Fourth gear
20/30
Fifth gear
22/29
Sixth gear
21/25
Final drive ratio
16/41
Maximum speed*
237.0 km/h (147.2 mph)
Acceleration
0-100 km/h in 3.75 s;
0-200 km/h in 12.30 s.
Voltage
12 V
Alternator
350 W at 5.000 rpm
Battery
12 V - 8.5 Ah
Frame type
ALS Steel tubular trellis
Rear swing arm pivot plates material
Aluminium alloy
Front suspension type
Marzocchi “UPSIDE DOWN” telescopic hydraulic fork with DLC treatment, anodized fork legs and rebound-compression damping and spring preload external and separate adjustment
Fork dia.
43 mm (1.69 in.)
Wheel travel
125 mm (4.92 in.)
Rear suspension type
Progressive, Sachs single shock absorber with rebound and compression damping and spring preload adjustment
Single sided swing arm material
Aluminium alloy
Wheel travel
130 mm (5.12 in.)
Front brake
Double floating disc with Ø 320 mm (Ø 12.6 in.) diameter, with steel braking disc and flange
Front brake caliper
Brembo radial-type monobloc, with 4 pistons Ø 32 mm (Ø 1.26 in.)
Rear brake
Single steel disc with Ø 220 mm (Ø 8.66 in.) dia.
Rear brake caliper
Brembo with 2 pistons - Ø 34 mm (Ø 1.34 in.)
ABS System
Continental MK100 with RLM (Rear Wheel Lift-up Mitigation) and with cornering function
Front wheel: Material/size
Aluminium alloy 3.50” x 17”
Rear wheel: Material/size
Aluminium alloy 5.50” x 17”
Front tyre
120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
Rear tyre
180/55 - ZR 17 M/C (73 W)
Fairing material
Thermoplastic
Wheelbase
1.400 mm (55.12 in.)
Overall length
2.045 mm (80.51 in.)
Overall width
875 mm (34.45 in.)
Saddle height
830 mm (32.68 in.)
Min. ground clearance
135 mm (5.31 in.)
Trail
103.5 mm (4.07 in.)
Dry weight
175 kg (385.8 lbs.)
Fuel tank capacity
16,5 l (4.36 U.S. gal.)
Environmental Standard
Euro 5
Combined fuel consumption
5.1 l/100 km
CO2 Emissions
117 g/km
Exclusive features
MV Ride App - GPS sensor - Bluetooth
Cruise control
Optional
The full Special Parts range is available on the MV Agusta website
référence
* Speed attained on closed course.
Every country could have a price variation due to local import duties and taxes
MV Agusta is committed to the constant improvement of our products. Therefore the information and technical characteristics of the vehicles are subject to change without notice.
Design. Une moto incomparable
Le nom Brutale a longtemps marqué l’histoire des motos sportives et continue d’illustrer l’essence de la folie, kilomètre après kilomètre. Des sensations sans fin. Une conduite à plein régime. Une attention méticuleuse aux détails et aux soins, jusque dans les moindres détails.
EN SAVOIR PLUSMV Style
La gamme R comprend quatre modèles : F3, Dragster, Brutale et Turismo Veloce. Chacun d'entre eux est un symbole de style, de design et de performance, ambassadeurs d'une gamme à l'allure exceptionnelle et aux détails soignés.
No compromises
Le fil directeur ? Le refus de devoir sacrifier soit le style, soit la technologie. L’attrait et le savoir-faire d’une moto construite avec un soin artisanal et une qualité absolue, sans compromis, telle est l’essence de la Brutale R. Née en Italie, dans l’usine historique de Varèse, où l’excellence industrielle et la tradition vont de pair. La gamme R comprend quatre modèles : F3, Dragster, Brutale et Turismo Veloce. Chacun d'entre eux est un symbole de style, de design et de performance, ambassadeurs d'une gamme à l'allure exceptionnelle et aux détails soignés.
Pur
son
MV Agusta
Le moteur à trois cylindres en ligne issu de la F3 800 excelle en termes de performances, plage de puissance, réduction de poids et compacité qui bat tous les records. Grâce à ses 112 chevaux et à un couple de 85 Nm, le plein potentiel de la moto peut se déployer instantanément et facilement sur tout type de surface.
Contrôle et liberté de choix
Huit niveaux de contrôle de traction et quatre modes de conduite : Sport, Race, Rain et Custom. Les nombreuses faces de ce trois cylindres audacieux et indomptable sont contrôlées par le joystick pour un plaisir maximal dans toutes les situations de conduite.
Électronique
Haute technologie pour une utilisation quotidienne
Le vilebrequin contrarotatif dérivé du MotoGP, la boîte de vitesses amovible, le réglage optimisé avec tringlerie arrière progressive spécifique qui améliore la traction et optimise le confort. Sans oublier la selle, redessinée pour être encore plus ergonomique tout en restant fonctionnelle. Tout ceci constitue la Brutale R.
Technologie
Système de freinage de qualité
Puissance et modularité. Mission accomplie grâce aux performances d’un système composé d’une paire d’étriers radiaux Brembo à quatre pistons à l’avant et d’une solution encore plus puissante et facile à gérer à l’arrière. L’ABS Continental avec fonction de virage améliore les performances et la sécurité, même dans les changements de direction.
Sécurité
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